bart393

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Ciao, ho problemi per il collegamento nonostante aver seguito la tua guida, perchè il mio faro è leggermente diverso dal tuo ( es: i collegamenti in alto miei son verticali, i tuoi orizzontali.. non so se cambi qualcosa ma.. ) inotle non riesco vedere cosa hai collegato ai morsetti in basso... ho provato a fare due immagini per far vedere come si presenta il mio faro con i relativi morsetti se mi potete dare una dritta ^^ grazie !!! http://img28.imageshack.us/img28/293/faront.jpg http://img822.imageshack.us/img822/9060/farocolori.jpg

le foto sono della mia vespa! :azz: per spostare intendo che se qualcuno vedese qualche filo mal messo, sarei ben felice di spostarlo nel posto giusto

Ciao a tutti, dovrei collegare i fili ellettrici al faro di una una px125e senza batteria... ho provato con l'impianto elettrico ma non son riuscito a collegarli vi invito pertanto ad evitare risposte tipo --> qui c'è l'impianto elettrico, qui quello a colori... a me servirebbero foto, col mio faro... oppure qualche consiglio per spostare i fili da come sono collegati ora... sul forum ho cercato, hotrovato un paio di foto, ma nessuna con il mio tipo di faro con i miei morsetti.. disposti nella stessa maniera.. qui sotto ho le foto di come ho fatto i collegamenti ora http://img94.imageshack.us/img94/4603/16062010329.jpg http://img121.imageshack.us/img121/5093/16062010330.jpg http://img269.imageshack.us/img269/2895/16062010331.jpg Grazie anticipatamente per le risposte

morsettiera attaccata al faro e nottolino accensione grazie =)

si ma io cerco le foto, non gli schemi

Ciao a tutti, ho una px125E. Purtroppo con il passare degli anni molti fili si sono deteriorati e alcuni si sono staccati. Ingenuamente nel tentativo di sostituire - ri_collegare i cavi nelle loro giuste sedi... MI SONO PERSO Ho 2 versioni dell'impianto elettrico, ma non riesco ad interpretare a fondo il senso, quindi non riesco a collegare CON CERTEZZA tutti i cavi. qualcuno dispone di foto di come sono collegati i suoi - o quelli di un qualsiasi pe, senza batteria { il mio non è arcobaleno } Grazie mille Lorenzo

Ciao. io sono di genova, ho guardato in giro un po' di valutazioni... onestamente px a quel prezzo non ne trovi ne vecchi ( + di 20 anni ) ne nuovi ( già euro ) CON il blocco euro 0 la vespa, iscritta storica può circolare ?? cmq se mi dite voi dove trovarli px a prezzi stracciati, posso farci un pensierino... ora sarei orientato su un plasticone euro 1... poi più avanti, verso i 20anni comprarmi un px... da prepararmi, magari con un lavoro mio e non a spese di papà

eh lui parte da 1200€ io, credo d arrivare sui 1000€ ma nn so se è onesto o no ^^

Ciao a tutti, ieri mi si è piegato in 2 il mio p125x dell'81 ... me l'aspettavo ^^ dopo la disperzione, la decisione di farmene comprare una nuova ( tanto paga papà ) un amico di amico, vende una vespa, messa così: px125 anno 97 o 98 nn so :( così messo: polini 177 carter lavorati ecc ecc... scarico polini disco a margherita breaking bitubo davanti e dietro vespa rifatta rosso corsa ^^ varie parti cromate ( le finiture ) neanche una riga Davanti TT91 Dietro TT91 Scorta TT91 Onestamente io la vespa dal vivo ancora non l'ho vista e nn ho ancora avuto modo di chiedergli nello specifico dettagli sui lavori al blocco, nè il tipo di frizione, non so i chilometri, ma non è assoutamente scoppiata, cmq la provo prima ^^ Secondo voi, anche se capisco che le informazioni sono poche... quanto potrei dargli ? che informazioni potrei ancora chiedergli ?

Domani dovevo fare una capatina di ROUTINE dal meccanico, dopo aver fallito anche la prova del fiammifero... gli dirò di questo problema sperando non mi spenni.. gli faccio cmq presente tutti i lavori fatti... gli proporrò di sostituirmi il copercio vaschetta... anche se ai meccanici da fastidio ^^ io gl'ho dico lo stesso ^^

Proverò a breve anche questa soluzione Si il tubo della benzina è stato sostituito, stretto bene, ho comprato anche una fascetta metallica in più da mettere lato carburatore.. lato serbatoio c'era già lato carburo l'ho messa io per maggiore sicurezza... cambiare galleggiante ptorebbe avere senso ? già che ci sono.. tanto nn credo costi più di tanto, e mi tolgo un dubbio

Si... cambiato lo spillo conico.. Comprato il kit di guarnizioni del carburatore, le ho cambiate tutte ( a parte quelle del carburo con miscelatore comprese nel kit ), ho cambiato la guarnizione, quella che sta sotto al carburo, anche se nn inclusa nel kit e lo spillo conico. pulito filtro pulito filtro a retina ( quello che sta sotto al coperchio carburatore, la retina bianca, nn so se si chiami così ) controllati tutti i getti & regolazioni... nessuna incrostazione sul fatto che sia rimontato bene, non ne posso avere la certezza... ma... cmq.... se prima perdeva ^^, e ora perde.... .... la probabilità che prima perdesse per un "guasto" e ora, perda, a guasto riparato, perchè ho rimontato male il pezzo... è molto-molto piccola.... Dovrei essere tanto-tanto sfortunato...

Ho revisionato COMPLETAMENTE il carburatore... ho seguito la guida, l'ho fatto anche con un amico.. ho la CERTEZZA sia stato fatto tutto a regola d'arte.. Il px perde sempre !!!! Consigli ?!?

VESPA a 4 tempi ??? e la chiami vespa ?