KamaKama

Ciao ragazzi eccomi di nuovo, come lavori sono sempre fermo ma il pensiero ci vola sempre, forse domenica riuscirò a rimmettere mani sulla marina, stò cercando di capire come meglio agire per lo smontaggio, al momento vi elenco che cosa ho smontato (poca roba a dire la verità): Marmitta Porta pacchi Supporto ruota di scortaù Faro Anteriore Ecco quà... Secondo voi in che ordine dovrei smontare tutti i componenti, c'è qualcuno che mi può dare una linea guida?? :Ave_2: Thanks

ma lo fai di lavoro?

Complimentoni davvero... Un lavorone direi, ma quel che stupisce è il fatto che lo hai realizzato in 5/6 mesi soltanto.. per me è quasi un record? ma dove trovi tutto sto tempo ahahaha

Grazie mille... una bella abbruciacchiata di ben quattro ore... Minc....!!!

Ragazzi i lavori sono fermi in attesa di un pò di tempo libero, inanto mi stò documentando un pò su tecniche di conservazione, smontaggio e cose varie. Mi è sorto un dubbio, il bordo scudo nella mia vecchiona Marina ci dovrebbe essere o no? Nella mia c'è questo, formato come si vede da uno sotto e uno sopra... ragazzi nello smontaggio secondo voi dovrò togliere anche le liste sulla pedana e sul bordo? grazie..

Per quanto và tenuta la marmitta sul fuoco? grazie mille

Eh l'ho costatao Hood che il CIF non rimette la Vernice, io continuavo a strusciare ma di vernice ce n'era sempre di meno!! Sarebbe il TOP che rimettesse anche la vernice che manca... ahahaha Eh si c'è da lavorare e tanto, ed un pò il lavoro mi spaventa, essendo a zero sul fai da te con la vespa. Ad ogni modo Ogni intoppo sarà affrontato quando arriverà... Grazie mille per i complimenti per i lavori fin qui svolti.

grazie mille! Si beh li metodo CIF di Hood è statao veramente spettaolare, anche i più scettici ci sono rimasti a bocca aperta, adesso quando potrò (visto che le ferie sono finite) cercherò di smontarla completamente, poi smontaggio motore e seconda mano di CIF su tutta la carrozzeria, dentro e fuori... A quel punto vedremo con Hood che cosa combinare dove manca la vernice

E cosi sia... si il numero di targa ce l'ho. Io continuo con il CIF, come dici te, lo ripasso da tutte le parti?? Poi vado di feroz sulle parti senza vernice right?? e poi faremo i ritocchi se si vedono pace, ora non voglio rifarla perfetta.. io l'unico fai date l'ho fatto sul mio piccolo pk xl personalizzandolo un pò.. Ponte vecchio su scocchino sinistro... Haring sul vano anteriore... Questo è stato il mio fai da te.. che te ne pare?? :risata1:

No al momento non riusciamo a trovare nessun documento, quindi andrebbe reimmatricolata da zero... no no come esperienza non c'è dubbio che sia davvero bella, il problema è che non ho nessuna esperienza, per esempio questa pistola a spruzzo per ritocchi potrebbe somigliare ad un aerografo o più alle pistole classiche che danno con i compressori.. un altra domanda sarebbe, dovrei spruzzare soltanto sulle parti dove manca il colore, dopo ovviamente aver tolto la ruggine, ho capito bene? in che modo posso capire come virare la vernice originale? insomma come vedi di domande ne avrei milioni proprio perchè non ho mai dipinto a spruzzo, e pensare che ho anche un aerografo, però non sono mai riuscito ad utilizzarlo...

cavolo nn mi sembra un lavoro da poco ritoccare e poi sfumare per uno che nn ha mai preso una pistola a spruzzo in mano... cosi mi preoccupo e nn poco. L'unica esperienza ce l'ho con le bombolette ahahah ma per l'iscrizione al pra è necessaria assolutamente?? a me piaceva anche tenerla cosi vissuta, andando a rimettere a nuovo meccanica e ciclistica.. in caso contrario dovrei affidarmi a qualcuno, ma nn sò quanto potrebbe essere in grado di fare un lavoro simile...

Grazie mille Hood :Ave_2: con questa ultima risposta ho di che lavorare per un annetto circa!! aahhah Ad ogni modo ora devo smontarla completamente, il canapetto della frizione è già andato dopo tre o quattro tirate , oggi ho finito di pulire la pedana e sotto la sella lato carburatore, è venuto fuori che di vernice ne manca abbastanza, ora posto qualche fotarella... In più ho smontato porta ruota davanti, faro anteriore, copri testa, copri volano e marmitta, tutto impacchettato con le proprie vitine in modo da non perdere niente, con la mia sbadataggine ci vorrebbe veramente pochissimo... Insomma Hood vedendo tutte queste foto te che cosa faresti sulla mia carrozzeria??

Che ne dite di questi ricambi per iniziare: 1 x DADO AD ALETTE ORIG.PIAGGIO 1 x GOMMA COFANI ORIG.PIAGGIO 1 x GOMMA PEDALE FRENO 1 x GUARNIZIONE CLACSON GRIGIA ORIG.PIAGGIO 1 x GUARNIZIONI CARBURATORE 1 x IMPIANTO ELETTRICO 1 x GUARNIZIONI MOTORE 1 x KIT REVISIONE PARASTRAPPI 1 x KIT SFERE STERZO INFERIORE E SUPERIORE 1 x MOLLA AMMORTIZZATORE 1 x MOLLA AMMORTIZZATORE ANTERIORE Pensate che possano andare...che c'è da aggiungere?

Intanto vi posto altre foto: Pancia destra dopo cif, come si vede c'è ancora della ruggine... Pancia destra attaccata dalla ruggine... Sotto pedana, credevo che anche qua la ruggine fossemolto più aggressiva... Il sotto sella con pedana, forse la parte messa peggio, c'è anche da dire che quà ho tolto solo la morchia attaccata senza passare il CIF. Che ne dite c'è da andare di CIF?? Il contachilometri terribilmente ingiallito dal tempo... Ed ora un collage del prima e dopo azione sgrassamento CIF...

Allora ci armeremo di buona volontà e revisioneremo anche tutto il motore.. sarà dura ma ce la faremo. Qualcuno è in possesso di esplosi o liste parti della Vb1t?

No no che in vetrina, la marina vuol tornare a volare per le strade... Per questo stò cercando di capire che cosa và cambiato assolutamente, non sò qualche set di guarnizioni, cuscinetti, ci sarà pur qualcuno che mi farà una listettina ahahah Ora mi metto a cercare qualche rivenditore.. grazie friends

Grazie mille x i complimenti a marina ) si in effetti l'idea era proprio quella di smontare tutto e pulire andando a sostituire le parti logorate. Il problema sara' il motore che nn vorrei aprire. avete x caso un suggerimento su dove comprare le parti di ricambio? Io abito in provincia di Arezzo. Un altro grande favore sarebbe quello di buttare giu insieme una lista di cose da sostituire.... Sto' chiedendo l'impossibile vero. Ciao a presto

La vespa è radiata, ho fatto la visura non molto tempo fà. Per quanto riguarda la parte dello sportello del carburatore e della pedana non è stata passata con il CIF. Ma li la ruggine è veramente forte e quindi non ci sono passato. Beh lo sò che un conservato è molto più difficile in quanto a capacità e denaro, però a me non piacciono molto le infiocchettate, mi sono venute a noia . Riverniciare solo pedana e manubrio al contrario mi sembra di spezzare la vespa, per tono ovviamente intendo. Per quanto riguarda le parti interne come mi devo comportare? Tipo dentro le "pocce" o sotto la pedana? Per il resto della meccanica secondo te dovrei smontare tutto e ripulire? oddio scusa tanto ma son tutte cose che mi vengono in mente..

Altre domande... ,a secondo voi esperti le strisce sulla pedana ed i bordo scudo sono da togliere? uhh mamma quante ne avrò ancora.. ahhaha vi stempero!!

ahahah ce ne vogliono di anni per portarlo al livello di tutta la vespa, ne avrà minimo 50 di annetti... Vabbè io ora devo capire che cosa fare, oltra a continuare con il cif e magari riportare a ferro la pedana (in quanto la vernice ce nè ben poca).. Dopo di che quali sono le cose da smontare pulire o magari sostituire per renderla un minimo affidabile... Vi anticipo che io sono a digiuno di restauri, non di vespe però ))

Grazie mille!! finire di ciffarla?? pensi che debba ridare una bella passata? Io la potrei anche lasciare cosi, ma non sò se la ruggine potrebbe continuare il suo infame lavoro.. quel che mi preoccupa di più sono pedana e manubri vedete come sono messi dopo il primo cif.. Come potrei ritoccarla?? ciaooo

Eccomi di nuovo e dopo averla tirata fuori oggi pomeriggio ho passato diverse ore con CIF e olio di gomito, i risultati li potete costare da soli nelle foto che allego. Un alibide che saltava agli occhi via via che avanzavo anche nelle parti in cui non avrei dato un centesimo.. Beh che dire grazie dell'idea rat rod, ho dato un occhio e la cosa potrebbe davvero stuzzicarmi, però voglio documentarmi un pò, inatnop ho ancora bisogno di voi per consigli su come procedere.. ecco le foto after the cif Ecco fatto ora sta a voi...Abbiamo provato a spedalare ed il motore non è minimamente bloccato, candela pulitissima sembrava nuova, le gomme gonfiate per facilitare gli spostamente. Ed ora mi chiedo che cosa devo fare??? Ho bisogno di voi,... ciao

Ebbene si oggi 26 agosto 2011 la mia vecchiona è tornata alla luce del sole dopo circa 40 anni, un eternintà!!! Dopo la prima spolverata, mi venivano le lacrime agli occhi...Troppo bello per essere vero!! Ora si passa al metodo CIF e vediamo cosa ne viene fuori, io vorrei provare a fare un bellissimo conservato, anche perchè di vecchie VESPE ritirate a lucido come se fossero uscite dalla piaggio oggi ne ho piene le sscatole... Inanto un primo report fotografico.... ah mi scordavo gli ho già messo il nome, perchè mi sembra che questo sia il primo passo, la mia vecchietta si chiamerà MARINA!!! Ed ecco le foto: Ed ora ho proprio bisogno di voi!! Che ne dite ci potrà venire un conservato?? ed Oggi marina sarà attaccata da CIF.... Ciao a presto

Vediamo se in questo fine settimana riesco a torarla fuori e ciffarla!! ma secondo voi prima di passare il Cif è bene far qualche altra cosa? non sò e qui ipotizzo, un bgnetto con acqua?? non vorrei dar man forte alla ruggine superficiale.. o non sò cosa, magari una soffiata con il compressore?? Vabbè intanto mi sono armato di CIF e spugnette... Grazie mille

Che significa no perchè il mezzo è radiato?? Per le frustate me le merito tutte... maremma maialaaaaa il tempo libero è il vero ESSERE RICCO!!