Tiburon

Ciao, io la prenderei .... il prezzo non è niente male per le condizioni in cui si trova. Se vedi la mia allora ....

Il freno a disco era un’idea per un rifacimento ma senza rispettare nessun canone di originalità, men che meno il colore. grazie a tutti, ho fatto bene a chiedere un consiglio

In effetti hai ragione meglio pasticciare il PX e lasciare originale il due travasi , poi al momento giusto rimontarlo al suo posto. grazie Vespeggiando

Grazie per le vostre opinioni, inizierò col revisionare il motore originale e per questa primavera mi limiterò a questo, magari regalandogli qualche cc. In più Con il prossimo autunno / inverno smonto tutto e andrò di restauro. Alla prossima

mi presento ..... Inizio la mia esperienza da motociclista con un vespino 50 a tre marce e dopo 30 anni e dopo aver cambiato diverse moto per genere e cilindrata ritorno al primo amore. Venduta anche l’ultima ho conservato (e questa non la vendo ?) la mia Sprint del ‘65, non è ben messe e anche per questo ho aperto una discussione per il suo restauro. ciao a tutti

Ciao, mi presento subito con una bella domanda. Vorrei ridare vita alla mia Sprint del '65 ma sono combattuto sul restaurare la vespa come mamma piaggio l'ha fatta o restaurarla migliorandola con ricambi e accessori più moderni. Considerando che il colore non è l'originale e che attualmente monta un motore PX (eventualmente ho l'originale) secondo voi vale la spesa di un restauro completo ? L'alternativa è utilizzare il badget per rifarla conpletamente di altro colore, migliorare le prestazioni del motore PX, cerchi, sella, strumentazione, insomma tutto più moderno e perché no rivedere l'impianto frenante portandolo a disco. Non è di mio interesse l'iscrizione al registro storico, allego una foto per meglio rendere l'idea delle condizioni ..... attualmente si accende al secondo colpo Grazie a tutti per le opinioni