enzoiii

Non rispettando la sequenza a che danni si andrebbe incontro??? Poi sulla confezione dice che è compatibile con svariati modelli large e quindi non specifico per la 8 molle... Poi esattamente cosa intendiamo per "strappo della frizione"??? Ciao belli!

Eccomi di nuovo con lo stesso problema... tutte le possibili soluzioni sono state vane.... ed ho deciso di pensionare la sito... ragazzi come può andare la giannelli con la mia configurazione (http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/42452-px-125-177-millennium-by-pinasco-enzoiii.html)???

La tardanza non è mancanza... grazie a tutti x gli auguri!!!

Ho seguito in parte il tuo consiglio e dovrebbe essere andata bene... al posto della lattina di coca ho preso una latta da caffè che è più spessa... pasta grigia e via... per la molla non dovrebe essercene bisogno... sembra andata davvero bene... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooo

potrebbe essersi deformata la sede del cilindro o quella del collettore???

e definitivamente... dopo aver arrangiato qualche mese con il sistema suggeritomi dall'amico ASSEACAMME il collettore ha chiesto definitivamente il divorzio da cilindro... non fa più tenuta ed addirittura alla prima buca o dosso si stacca proprio ( e vi lascio immagginare... gente che mi guarda come se fossi su un elicottero travestito da vespa per tutto quel rumore...) penso che passerò ad una marmitta meno "ferrosa" visto che non va d'accordo col gt in alluminio xò non so se pinasco o giannelli... ke suggerite... Ciaooooooooooooooooooooooooooooo

prova in un buon centro di quelli dove copiano le chiavi... di solito codificano la serratura sulla chiave...

Si l'ho beccato!!! E' lui http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/16408-px200e-dell83-restauro-tuning.html

Penso ke provvederò sabato... grazie...

Rame per guarnizioni??? Mi dai qualche informazione in più...

Provero a farmi uno spessore in alluminio guarnito con della pasta rossa... vi farò sapere... Ciaoooooooooooooooooooooooo

Non so se tuning sia la sezione giusta xò visto che si tratta di un px elaborato la butto quì... ho un problema sulla mia vespa... il collettore della sito plus non riesce più a stringere sul cilindro del Pinasco 177 in alluminio... il risultato e che mi fa aria ed i vapori che ne escono mi imbrattano i carter d'olio che poi mi trovo a terra nel box... è mai capitato ad altri??? appena posso provo a metterci uno spessore (ho delle fascette elastiche in acciaio)... altra soluzione sarebbe cambiare marmitta con un qualcosa che non sia in ferro come la sito plus ma qualcosa in acciaio, ma ora c'è crisi... mi suggerita altro??? Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Grazie veramente di cuore per gli auguri:applauso:

Ma ovunque, anche per le auto d'epoca, serve l'iscrizione ad uno dei due...

Quindi mi toccherebbe aprirla... chissà se un giorno lo farò o come l'amico vesparolo mi farò sopraffare dal "chiccazzomelofaafà"... hahahahah... Penso che per ora la terro così... poi appena avrò una mezza giornata libera ci penserò... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

UP:ciao:

Fino a giugno scorso ero assicurato da antiquariauto... poi per motivi personali nn rinnovai... mi sembre strano che non facciano più assicurazioni... per il vespa club mi pare facciano tutto loro... poi 4 mesi passano in nnt... ciaooooooooooooooo:ciao:

e per l'idea del silenziatore esterno che mi dite???

Io pensavo di aggiungere un silenziatore esterno... la polidella che prezzo fa spedita??? Ciaooooooooooooooo:ciao:

Salve a tutti... mi chiedevo se fosse possibile adattare qualche silenziatore alla mia sito plus...che ne dite??? qualcuno ha già fatto qualcosa del genere??? O qualcuno avrebbe da consigliarmi un qualcoso di ugualmente performante, se non migliore, ma di pù silenzioso... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

A salvator rosa l'assicurazione te la danno al momento... poi con calma, se le foto rispondono alle loro esigenze, ti danno l'attestato di storicità... ad afragola non lo so.. Questo è il sito del club a salvator rosa, www.antiquariauto.com, questo invece quello del vespa club napoli , www.vespaclubnapoli.it, in entrambi i casi sarai sicuramente soddisfatto... Ciaooooooooooooooooooooooooooo

Per i tempi aspetti solo un paio di giorni... se vai a salvator rosa e un club tesserato dall' ASI... invece ad afragola con l'FMI... in entrami i casi come già ti ho detto spendi intorno ai 250 € in toto (iscrizione ASI/FMI, iscrizione club ed assicurazione)... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooo

Se hai un ciclomotore nuovo a napoli costa di più assicurarlo che comprarlo... quindi anke 250 € se possono sembrarti tanti... per non sono veramente pochi... vista la media prezzi... Ciaoooooooooooooooooooooooo

Ho un px 200 america dell 84 e un px 125 con freno a disco del 99...

C'è il vespa club napoli... sta ad afragola... mi sembra che con circa 250 € fai iscrizione al club ed assicurazione... www.vespaclubnapoli.it Poi c'è una sede ASI in via Salvator Rosa, a Napoli... i costi sono quasi gli stessi... poi valuta tu... Ciaooooooooooooooooooo O.T. Che vespa hai?