enzoiii

Almeno si è scoperto che qualcosa esiste...

La speranza è l'ultima a morire...

:ciao:Salve a tutti... ma secondo voi perchè LML è riuscita ad avere tutta quella attenzione da POLINI ed hanno fatto un trofeo monomarca (Per la Star 4T poi...:crazy:poi tutte gialle:testate:)??? Io credo che una cosa del genere la si debba fare col PX, il 2 tempi è anche più emozionante e performante ... Secondo me ci sarebbero iscritti da tutta Italia... Se proprio piaggio e le varie polini, pinasco, ecc non se ne importano potrebbe interessarsene qualche vespa club o addirittura VespaResources... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Va bene... mandami la mail in PM e appena faccio le foto te le mando...

Per l'assicurazione come dice l'amico pakoloko qui a napoli non ci sono problemi... sei intorno ai 300 € annui tra assicurazione ed iscrizione al registro... Poi se ti interessa ho un PX 125 arcobaleno bianco senza cromature da vendere, è di mio zio... la carrozzeria sarebbe da rivedere (potrebbe andare benissimamente anche cosi...) il motore è stato rifatto da poco, marmitta e ammortizzatori nuovi... se ti interessa fammi sapere... ora nn ricordo se è dell '85 o dell '83... Ciaoooooooooooooooooooooo

Ciao visto che sei di Casavatore mica consci questo tipo??? http://www.vesparesources.com/off-topics/44324-avvistata-vespa-elaborata-casavatore-na.html#post642080 Ciaoooooooooooooooooooooooooooooo

Moto-Go a Sant'Antimo... Vicino SO-Cap sulla via appia andando verso Aversa... il motore te lo rifà con quei 150 € poi guarnizioni, paraolii, crocera, cuscinetti ecc sono compresi... Poi chi ti mette le mani sul motore è il meccanico del Vespa Club Napoli:ok:... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Xkè non dovrebbe funzionare??? Ciaoooooooooooooooooo:ciao:

Ragazzi ieri mentre ero a lavoro ho avvistato una Vespa PX vistosamente elaborata... L'avvistamento è avvenuto in via Libero Bovio nel comune di Casavatore in provincia di Napoli verso le ore 15.00... Credevo di essere il solo dalle mie parti cosi "malato" visto che è la prima che vedo in giro un'altra vespa elaborata... La cosa mi ha colpito molto:orrore: Trattasi di PX colore bianco, credo montasse il parafango del PK di colore nero, ammortizzatori sportivi, espansione molto vistosa, sellino piccolo... Non ho fatto a tempo a girarmi che già si era volatilizzato... La vespa aveva una sola scocca montata (dal lato della gomma di scorta)... secondo me aveva appena finito qualche set-up e la stava provando... Caro amico se sei iscritto su VespaResources.com fatti conoscere e facci conoscere la tua vespa ed il tuo preparatore... Io sono di Melito... D'altro canto il proprietario di una vespa come quella non può non essere iscritto su questo forum... Divulgate la notizia... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Intanto aspettiamo...

Bene:ok:

Il DR andava bene... finquando non ho provato il pinasco... heheheh... La velocità massima non l'ho provata ancora... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Per il volano me ne ero dimenticato... cmq è tornito... i bilanceri hanno più una funzione estetica che altro... Per le prestazioni per ora le prime impressioni sono ottime... anke se ora sto in rodaggio e quindi non posso tirarla per benino... anke con il passeggero tira sempre ed in qualsiasi marcia...

Perchè??? Però sembra funzionare...

Ragazzi finalmente vi presento una delle mie due vespe... Trattasi di un PX 125 con freno a disco del '99... La storia inizia nel 2004... io avevo 15 anni, mio padre un PX200E america e mio zio questo px 125 con freno a disco bianco che voleva dar via... visto che il 200 non potevo guidarlo mio padre si decise e a sorpresa andammo a casa di mio zio... prese le chiavi ed i documenti e disse "E' Tua!!!" non ci credevo... credevo mi stesse prendendo in giro... arrivato alla vespa non riuscivo a metterla nemmeno in moto... avevo l'euforia a 1000... Vabbè ora basta con il romanzo passiamo ad altri discorsi... Ad un po alla volta stravolsi la vespa... frecce cromate... stop con cornice cromata... faro trasparente... sella nuova... nuovo colore... cupolino fumè... Ma la rivoluzione arrivo qualche anno fa... iniziai col montare un DR177... il cambio durò poco... e dal meccanico approfittai per fare il motore capo capo... dopo due anni il DR è andato in pensione ed ecco il nuovo set-up Carter e valvola raccordati GT 177 Pinasco in alluminio Albero motore mazzucchelli anticipato, cromato e ulteriormente anticipato Carburatore da 30mm Oko a valvola piatta Pompa a depressione per la benzina Frizione 8 molle con pignone da 23 (Del PX 200) Primaria nel Parastrappi da 65 (Del PX 200) Marmitta sito plus Ammortizzatori carbone sportivi e regolabili bianchi con molla rossa Disco del freno a Margherita Polini Spero di non avervi annoiato... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Ho una domanda... ma se la vespa sta ferma qualche giorno l'olio non si separa dalla benzina??? Mi spiego meglio... quando faccio il pieno metto prima l'olio in modo che il getto della benzina mischia tutto... dopo qualche giorno le parti non si separano??? Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Scusami quale foto??? Piccolo O.T. la svespa nell'avatar mi intriga... fammi sapere cosa monti... Cmq la cosa che mi meravigla e che in qualsiasi marcia e da qualsiasi velocità tira sempre... non vedo l'ora di finire il rodaggio... Ciaooooooooooooooooo:ciao:

In che senso POTREBBE anche durare??? La mia paura è quella dell'inchiodata con conseguente volo del conducente... Ciaooooooooooooooooooooooooo:ciao:

A cosa andrei incontro in caso di spappolamento della frizione??? Da prima qualche avvisaglia o mi ritrovo direttamente per terra??? Ciaooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Ragazzi ora solo un dubbio mi assale... terrà la frizione o si spappolerà??? Ciaooooooooooooooooooo:ciao:

TIRA DA BESTIA!!! Compressione altissima... a filo di gas con parabrezza 100kmh... in 4* ripresa da 50 a 100 no problem:ok:... appena sono arrivato a casa ho tolto il parabrezza e messo su il cupolino... ora rodiamo... intanto promette bene... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Ragazzi è tutto pronto... carter e valvola lavorati a puntino e parastrappi con corona da 65... resta solo da mettere la frizione e mettere delicatamente in moto... il resto è musica... Ciaooooooooooooooooooooooooo:ok:

Gia montavo il pignone da 22...Il pignone da 23 lo devo montare per forza su una primaria da 65... la mia originale è da 67... cmq già abbiamo tutti i ricambi... attendo solo il montaggio e poi vi aggiorno... Ciaooooooooooooooooo:ciao:

E' un blocco px 125 millenium... non so se il cambio è a denti grossi o piccoli.. appena vado dal meccanico gli do un occhio visto che il motore è aperto... nell'eventualità trovassi i rapporti 65/23 troppo lunghi proverei con i 65/22... I carter prima erano stati lavorati a per il DR... e la valvola era stata allargata su misura quando montai il 24... ora la valvola la facciamo su misura per il 30 mm e lo stesso per i carter, su misura Pinasco... Ciaooooooooooooooooooooooo:ciao: