enzoiii

E' un blocco px 125 millenium... non so se il cambio è a denti grossi o piccoli.. appena vado dal meccanico gli do un occhio visto che il motore è aperto... nell'eventualità trovassi i rapporti 65/23 troppo lunghi proverei con i 65/22... I carter prima erano stati lavorati a per il DR... e la valvola era stata allargata su misura quando montai il 24... ora la valvola la facciamo su misura per il 30 mm e lo stesso per i carter, su misura Pinasco... Ciaooooooooooooooooooooooo:ciao:

Xkè c'è la possibilita che non tiri:orrore:??? cmq verra anticipato ancora di più l'albero... Ciaoooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Il pinascone 177 è arrivato oggi ed i carter sono in lavorazione:ok:... mancano solo corona e pignone (65-23)... aspettiamo con ansia... se tutto va bene sabato è pronta!!! Ciaoooooooooooooooooo

Ragazzi scusate... girando sui vari siti dei ricambisti mi sto confondendo... ma il px 200 con freno a disco che pignone e che primaria monta??? Ciaooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

UP Ciaooooooooooooooooooooo:ciao:

Su lavespadue.it ho trovato i seguenti articoli 60010640 e 60013921... non mi fa postare il link... Fanno al caso mio??? Ciaoooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Non riesco a trovare nnt che faccia al caso mio... aiutioooooo Ciaoooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Ragazzi scusatemi ma non riesco a trovare quelli specifici per px millenium con frizione 8 molle... siate caritatevoli:Ave_2:... postatemi qualche link:Ave_2:... Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Non è un problema perche sto facendo aprire il motore per revisione periodica.... xò a me interresserebbe sapere cosa comprare... se comprare corona e pignone del 200 o esistono altri kit aftermarket... e magari sapere anke un po per i prezzi... Ciaooooooooooooooooooooo:ciao:

help sulla trasmissione... Ciaooooooooooooooooo:ciao:

Salve ragazzi... dopo 2 anni e mezzo di onorata carriera mando il mio DR in pensione... Vi ricordo un'attimo la configurazione dl mio (ex)125 millenium prima di porvi due quesiti: - Carburatore OKO 30mm valvola piatta - mazzucchelli cromato ed anticipato - volano alleggerito - pignone z22 - sito plus - carter raccordati ora le domande sono 2... 1) Per il GT sono combattuto tra Pinasco e Polini... e soprattutto ghisa o alluminio??? 2) Avrei intenzione di passare al pignone da 23 con la relativa primaria del 200... cosa serve per fare questo step su un px millenium che monta la frizione 8 molle? Il problema fondamentale è quello di poter viaggiare tranquillamente su autostrada e tangenziale... e quindi mi serve affidabilità... la ghisa mi sembra un materiale più duraturo... però l'alluminio pesa di meno... Essere o non essere... quest'è il problema.... Cambiando pignone e primaria non è che dopo la vespa non spinga più??? Ciaoooooooooooooooooooooooo:ciao:

Non è che non stacchi più... non ha mai staccato a dovere... col 21 andava bene... per la leva della frizione ho provato con le più svariate configurazioni...

HELP:Ave_2:

Salve ragazzi e Buona Pasqua... E' un po di tempo che sulla mia PX monto il pignone da 22 comprato da tonazzo... vi ricordo che è un px millenium con frizione 8 molle... Da quanto l'ho montato ho un piccolo problema... la frizione non stacca mai completamente e per quanto io possa stringere il filo della frizione fa semprè lo stesso... anzi più stringo più si accentua la cosa... è il problema da abbastanza fastidio sia in partenza che durante le scalate... Secondo voi è un problema di spessore differente rispetto al pignone originale??? Ciaoooooooooooooooooooooooooooo

Metzeler 3.50 10... pieghe da moto gp:ok:

Ragazzi non vi aspettavo così calorosi... Grazie di vero cuore a tutti!!!

Ma non è che ci sarebbe una lista per vedere poi quanto impegno ci si debba mettere per essere "promosso"??? Ciaooooooooooooooooooooo

Hai sicuamente chiuso il gas troppo bruscamente, il che con una carburazione noon adeguata ti fa questi scherzi... Disse il saggio cinese... Mai decellerare di botto:noncisiamo:... :mogli:haihaihai Ciaoooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

GT : Dr 177 Getti Carburatore : Non saprei... (Monto un OKO da 30 mm ed ho lasciato quelli che c'erano, senza notare di che misura fossero, perchè la vespa risultava carburata bene) Frizione : Originale 8 molle con pignone z22 Rapporti : originali Scaldate/Grippature : 2 quando montavo ancora il 24/24, il fattaccio successe in tangenziale (In entrambi i casi dimenticai di aggiungere un po di olio alla benza, in quanto il solo mix non bastava...) Se si , dopo quanti km : Non saprei, Contakm fermo a 15300 Km dal 2004... Note Opzionali : Trattasi di Px Millennium del '99, in origine 125, valvola e carter lavorati, volano alleggerito di circa 200gr, mazzucchelli cromato anticipato, sito plus, pompa a depressione per la benzina e mix abolito... :vespone:La vespa va da dio... 100kmh di media senza problemi e devo dire che abolire il mix è stata una santa cosa, la miscela fatta da me mi da molta + sicurezza e da quanto monto il 30 mm mai una scaldata e molta corposità e tanta coppia... Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo:ciao:

Come funziona la classificazione in Vrista Junior, Senior, ecc ecc??? Ciaoooooooooooooooooooooooooo

Non è vero che fa "scureggiare"... è un sound molto bello e corposo...

Oggi ho finalmente ritirato la vespa e le prime impressioni sono ottime... grande spunto... e in allunga sembra non volersi fermare... però devo provarla in due... per la sito plus ero un po scettico però mi ha meravigliato... molto corposa... mi resta da regolare un po meglio il minimo... Ciaooooooooooooooooooooooooooooo

... stranamente la benzina scorreva MOLTO velocemente nei tubi... chissà perchè...

Giovani è quasi tutto pronto... dobbiamo solo carburare... il volano è stato allegerito di circa 200 gr... di salite ne faccio poche... poi vi darò quanto prima le mie impressioni.... Ciaooooooooooooooooooooooo

Quale sarebbe il peso ideale del volano???