enzoiii

Ragazzi oggi ho montato gt, carburo e collettore... la vespa è andata in moto al primo colpo!!! solo che ho smontato il rubinetto della benzina, otturato, e non lo riesco ad avvitare... voi come fate??? ciaooooooooooooooooooooooooooooooo

il carburatore non è stato allargato quindi è un 16.10 originale... mica è stato caro il rettificatore? chiedo venia x la guarnizione... so che va solo tra cilindro e carter... errori ortografici...

ecco lo schema...

rettifica cilindro, filettaruta candela, pistone nuovo e fasce 50€... per la centralina 15 €... per quanto riguarda i getti, con schemi dell'orto alla mano, mi correggo... minimo - 38 avviamento - 50 massimo - ? parliamo di un SHB 16.10 F

in che senso era troppo compresso??? l'accenzione è a tre fili verde, bianco e rosso...

ragazzi confermo che la benza puzzava... oggi ho ritirato il gt dalla rettifica e mi sono procurato le guarnizioni nuove per testa e collettore... il carburatore l'ho pulito x benino ed ho trovato il getto del massimo da 50 (quello sotto) e del minimo da 38 (sopra)... vanno bene per un 75??? ma la manopola gialla di lato è per regolare il minimo giusto??? poi un'altra cosa il filtro dell'aria si pulisce (come per px) o si cambia??? ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

casoria casoria o arpino??? io lavoro prevalentemente sulla zona di casoria e casavatore.... non è che potresti fare una prova sulla tua vespa... puoi vedere se senza il suddetto cavetto va bene??? ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

inoltre ho notato, solo adesso, che la bobina è sprovvista del cavo di collegamento con la carcassa del motore.... presuppongo la cosa implichi... secondo voi??? la cambio direttamente??

grazie x l'attenzione... volevo chiedere un'altra cosa... sotto al GT ho trovato 4 guarnizioni... secondo voi su un gt 75 polini ci vuole un po di spessore o basta che ne metta solo una? Napoli ma di che parte di Napoli sei???io di Melito

Salve a tutti ho iniziato il restauro di una pk 50 di un amico, la vespa ha 4 marce, modello senza batteria e senza conta km... non so di che anno sia... iniziamo col dire che i vari tentativi di metterla in moto sono andati al vento (benzina andata a male di colore marroncino/giallo)... inoltre scopro che il cavo della candela se ne viene dalla bobina.... allora taglio un po di cavo dal lato della bobina e l' riavvito in sede (ho fatto bene???)... fatto questo,quando do le pedalate la forchetta della candela scintilla sul motore e questo mi fa pensare che sia buona... dopo la bobina passo al GT... lo smonto e scopro che oltre ad essere disastrato è un polini 75 che subito porto a rettificare... poi smonto il carburatore per poi pulirlo a puntino... avete consigli da darmi??? ho poca esperienza sulle small xkè ho 2 Px quindi tutte le vostre parole saranno oro x me... poi un'altra cosa... quando rimonterò il gruppo, il pistone ha la frecce da mettere verso lo scarico com per px oppure ha qualche altro segnetto x montarlo correttamente??? Potreste mettermi qualche link relativo alla sostituzione del gt per suddetta vespa e pulizia carburo??? ho provato a cercare ma invano... Poi xkè sui 5 volumi di "Vespa Tecnica" il pk non è mensionato??? Grazie Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Gioventu succede anche a me che ho un px dell '99 con batteria, l'intermittenza è a ritmo di frecce, tic tac tic tac, il problema nasce dalla piastra elettrica della veglia... o si è spaccata o sta per farlo... a me si spaccò e la saldai... da allora ho la lancetta che va a tampo di frecce... cambiate la veglia... Ciaooooooooooooooooooooooooooooo

vai di proma

UP

Salve giovani ieri, dopo averla lavata cn la soda e messa ad ardere, ho montato la proma vendutami dall'amico clafo... La vespa va benissimo e non ho perso niente ai bassi... in allungo tira tantissimo... l'unica cosa che mi turba ma al tempo stesso mi gasa e l'urlo della suddetta marmitta... appena spalanco il gas attacca la sinfonia... premetto che non ho il tappo che si mette avanti al silenziatore per mantenere il fonoassorbente... non è che qualcuno di voi abbia questo tappo o qualche metodo alternativo per farle abbassare un po la voce???... Giusto per la cronaca parliamo di un PX125@177DR con SI 24-24 e mazzucchelli anticipato... ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

purtroppo la proma che avevo trovato era per 200... cmq ho provato a gps... scarto di 10 kmh... 110kmh il tachimetro e 100kmh il gps... speriamo di migliorare con un espansione...

potrebbe andarmi anche bene... vi farò sapere...

la proma com'è cm espansione??? un amico ne avrebbe una in più da regalarmi...

io in verità ne avrei trovata una per 200... quali modifiche dovrei fare per montarla? quanto è + grande lo scarico del 200???

grazie...

poi non è che mi interessi tanto del prezzo, ovviamente meno si spende meglio è, ma le prestazioni sono una nota dolente...

ma è fuori produzione... non la trovo...

E cosa hai messo poi???

Perchè???

ma la polini, in alto, quanto da veramente di piu???

sono + ke soddisfatto di come va la vespa... è vero che ho detto che non abbiamo toccato il cambio... mea culpa se non ho detto che già ci aveva pensato chi aveva la vespa prima di me... è anche vero che ho un dr ma abbiamo lavorato i travasi e la valvola, carburo da 24 e mazzucchelli anticipato... inoltre quando montai il gt lavorai le luci di aspirazione del pistone... l'unica cosa che manca è un'espansione... la gf mi attira ma costa troppo... sono combattuto tra polini e malossi... inoltre penso ke più in la, ma molto più in la, montero un gt malossi, lo vedo molto più performante degli altri, non so voi... ciaooooooooooooooooooooooooooooooo