iltekken82

sono sempre le idee più semplici e ingenuie che producono successo...forte sarebbe da provare stò vinello chissà che miscel aha....

24 ragazzi non è un pò pochino di solito le tabelle danno il 28 per il 177 polini...io sul mio 130 stò montando il 24/24...esagero?

24 ragazzi non è un pò pochino di solito le tabelle danno il 28 per il 177 polini...io sul mio 130 stò montando il 24/24...esagero?

24 ragazzi non è un pò pochino di solito le tabelle danno il 28 per il 177 polini...io sul mio 130 stò montando il 24/24...esagero?

ieri mentre stavo davanti al blocco della mi vespa sul cavaletto...lo guardavo molto orgoglioso ma un pò inpaurito...e pensavo... questo motore sarà una bomba andrà veramente forte ed all'improvviso mi è caduto l'occhio sul carburatore da 24...il pensiero è stato veloce...azzo si andrà forte si sarà una bomba ma quanto berrà? potrò mai andare e tornare da pescare senza rimanere inesorabilmente a piedi...allora mi sono detto perchè non sfruttare quel poco spazio del "sottosella con un bel serbatoio secondario...volevo sapere senza troppo spaccarmi il cervello se qualcuno abbia mai tentato una soluzione simile...cmq la mia breve idea era questa...avendo un sottosella in più pensavo di prenderlo e senza tanti sbattimenti infilagli dentro una busta ( ovviamente in materiale resistente alla benza) più o meno per capirci come quelle che metti in macchina nel caso ti finisca la benzina...calcolandone più o meno il volume che potrebbe occupare dentro nel sottosella e pio coprirlo soprae collegarlo o al serbatoio o addirittura co uno sdoppiamento alla cannuccia che và direttamente al carburatore...cosa ne dite è possibile fatemi sapere grazie...

azzo 380 euro...umm ci sono un pò di dubbi che esporrei e per esempio...quanto potrebbe durare un motore così spinto sulle nostre vespe? e sopratutto se raccordi bene travasi e carter quanto bevrà?

acchio bella e veramente utile...ma non ne ai più?

ok per le oto appena riesco le posto per la pedana sono indeciso sul daarsi dietro e proprio ruggine e i bordi completamente da riare,,,cmq vi tengo aggiornati e grazie ancora

hai visto il lavoro che procede penso che in settimana se mi dà un oretta il mio amico la finiamo

hai dato per caso un occhiata alle foto delle pieghe sotto l stucco sai drimi dalle foto se potrebbe essere graze io ho verificato e la vespa mi sembra dritta

bella e con un gran che lavoro...ed io che pensavo di aver fatto un affare con lamia complimenti

scusate per l'addisattenzione che vi ho dato...cmq la cosa della lambretta fista la foto potrebbe essere veritiera...però l'entrata per il collettore se voi ci fate caso è immensa per un 18 ho visto carburatore 19 19 dell'erto per vespa e ste entrata ci balla dentro dovrei prendere la misura cmq ad occhio mi sa che calza a pennello sul collettore lamellare polini che ho montato sul mio blocco però da 24...dite che si può fare un esperimento...mi sà che lo tengo e finita l'elborazione ed anche la vespa(sopratutto la vespa) lo provo magari e vedo valvola piatta bho...proverò grazie a tutti

dicitura carburatore dell'orto del 18 con valvola piatta ma l'entrata del collettore mi sembra quella del 24...poi quella strana chiocciola all'entrata dove stà il filtro cos'è? grazie aspetto un vostro giudizio ...può essere per ape?

da mortale...penso che la prima soluzione sia la migliore

bravo special la pensi come mè...un bel pò di pepe è sempre buono

con 2.550 euro ne prendi due di vespe... e riesci pure a sistemarteleguarda io per avere la mia prima vespa ho fatto una storia allucinante ho acquistato un pk bianco in buona condizioni dell'82 con libretti con 150 euro ...premetto funzionante e pronto all'uso ...ma non mi piaceva niente ...e già prima di acquistarlo avevo pronto uno scambio con una vespa r del 79 tenuta a tregedia in più montava il blocco et3 M ASENZA DOCUMENTI...cmq per farla breve con 150 euro ho preso sta vespa un pò conciata ma che mi piaceva un sacco e adesso la stò pian piano mettendo apposto e cecando di fare un cuoricino da 15 cavalli in sù... fino adesso avrò speso max di mio 350 euro ma ho preso già parecchi pezzi di elaborazioni motore e lo già completamente sverniciata per finire dei 350 ne ho recuperati tramite pezzi venduti almeno 150...il morale è che con un pò di pazienza e tanto olio di gomito con 1000 euro ti fai un vespone paura e sai come l'hai fatto sia motore che carozzeria augri per il tuo acquisto...se vuoi un consiglio vai nei circoloni o bocciofili dei tuoi paesi e metti nella classiche bachechine chje cerchi una vespa quasi tutti i pensionati ne hanno una

con 2.550 euro ne prendi due di vespe... e riesci pure a sistemarteleguarda io per avere la mia prima vespa ho fatto una storia allucinante ho acquistato un pk bianco in buona condizioni dell'82 con libretti con 150 euro ...premetto funzionante e pronto all'uso ...ma non mi piaceva niente ...e già prima di acquistarlo avevo pronto uno scambio con una vespa r del 79 tenuta a tregedia in più montava il blocco et3 M ASENZA DOCUMENTI...cmq per farla breve con 150 euro ho preso sta vespa un pò conciata ma che mi piaceva un sacco e adesso la stò pian piano mettendo apposto e cecando di fare un cuoricino da 15 cavalli in sù... fino adesso avrò speso max di mio 350 euro ma ho preso già parecchi pezzi di elaborazioni motore e lo già completamente sverniciata per finire dei 350 ne ho recuperati tramite pezzi venduti almeno 150...il morale è che con un pò di pazienza e tanto olio di gomito con 1000 euro ti fai un vespone paura e sai come l'hai fatto sia motore che carozzeria augri per il tuo acquisto...se vuoi un consiglio vai nei circoloni o bocciofili dei tuoi paesi e metti nella classiche bachechine chje cerchi una vespa quasi tutti i pensionati ne hanno una

ok mi hai salvato un bel pò di tempo a scervellarmi su come fare l'unica cosa è che negli esplosi non c'è una leggenda con riferimento fra i numeri ed il pezzo specifico( tipo che ranell o molla possa essere) poi ho girato un pò ed ho trovato anche il manuale di uso quindi unendo le cose ce la dovrei fare....almeno spero il mio papì lo diceva di lasciarla originale vi farò sapere fra un paio di settimane inizio a smontarlo

ok...per il maiuscolo...per l'area download non ho guardato ma non saprei neanche dove andare se sai darmi indicazioni te ne sarei grato

AIUTATEMI NON RIESCO A TROVARE UNO SPACCATO DEL MOTORE ET3 GIUSTO PER CAPIRE DOVE DEVO METTERE LE MANI AL MOMENTO DELLA CHIUSURA...DATO CHE PROSSIMAMENTE DOVRò APRIRLO PER REVISIONARLO E FARE DEI PICCOLI ACCORGIMENTI SULL'ELABORAZIONE CHE STò PREPARANDO...chi sa darmi qualcosa di utile???plisss

MESSA MALE...è un sogno in confronto alla mia vedi il mio post...cmq buon lavoro

ci siamo ecco le foto in teoria se il mio amico e disponibile settimena prox è finita e vediamo come è uscita per adesso vi dò un anticipo cià

bella rossa quando vedo le foto vostre non vedo l'ora anche io di vederla verniciata però nera...cmq very bella

l'originalità è vespa... ma è originale ho hai dato un occhiatina anche al motore...dimmi di sì se lo merita perchè è proprio sfizziosa e deve avere una bella voca

abbiamo fatto dei grossi passi avanti nel senso che....le ranelle sono state forate a tre sull'esterno entrembe per il fissaggio del terminale,il tubo lo forato tutto e già saldato sull'uscita della marmitta insieme all'altra ranella forata ( si spera che sia più o meno dritta altrimenti va scaldato il e riaddrizzato ) cmq non è stata finita per un errore di buchi vi farò capire tramite le foto che vi inserirò ciao