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Grazie mille per la tempestiva risposta, realizzarlo costa pochissimo me ne rendo conto ed è anche semplice… l’unico problema è che se si dovesse strinare il contagiri non è più in garanzia oramai e con quello che costa… 😁

Il mio contagiri/contakm è questo: https://www.ebay.it/itm/CONTACHILOMETRI-contagiri-SIP-50000220-2-0-per-VESPA-80-125-150-200-PX-E-arcobal-/224863987151?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0 Dispone solamente di un filo marrone come ingresso per la lettura del contagiri e sulle istruzioni riporta di collegarlo ad una corrente debole non permanente. In pratica una tensione bassa pulsante per prendere gli impulsi dei giri…

Io anche ne approfitto allora di questo vecchio post per chiedervi una mano a collegare il contagiri sip perché dopo aver eseguito la modifica ormai ho solo corrente continua a bassa tensione e non avendo più la famosa pulsata non riesco proprio a collegarlo e vedere finalmente la vespa finita. Grazie a tutti vespisti.

Io ho ripreso una questa discussione perché era già stato discusso in passato di questo argomento e speravo potessi avere un aiuto per collegare il contagiri. Grazie lo stesso

Buongiorno ragazzi a me nessuno può aiutarmi per quanto riguarda il collegamento del contagiri? Grazie

Buonasera ragazzi e grazie delle risposte, proverò in questi giorni ad avvolgere un cavo sul cavo candela anche se in altri forum avevo letto che non funzionava mentre per il cavo rosso del pick-up funziona fino ad un certo range di giri perché è molto debole come segnale. Appena provo in questi giorni vi faccio sapere senz’altro. Grazie

Accensione originale, è risaputo che nel filo verde che alimenta la bobina cdi passino centinaia di volt. Nessuno mi può aiutare? “piero58” non è più raggiungibile nemmeno scrivendo in privato, qualcuno ha sue notizie? Grazie colleghi

Ho misurato con tester Fluke in alternata a regime minimo circa 130V, a regime massimo circa 260V

Buonasera vespisti, facevo riferimento in perticolar modo alla pagina 3. Grazie ancora a tutti

Buongiorno a tutti vespisti, volevo una consulenza in merito al collegamento del contagiri/contachilometri sip/koso: “piero58” dice di collegarlo con una resistenza in serie da 10kohm 2 watt posta sul filo verde contatto chiave e marrone rpm strumento. Prima di collegarlo siccome ci sono 200 e passa volt in alternata ho misurato quanto c’è tra resistenza e massa e mi da lo stesso riferimento di volt. Non ho ancora provato ad attaccarlo al marrone dello strumento. Qualcuno può aiutarmi? Pensavo che la resistenza abbassasse la tensione ma posta così in serie deduco limiti solo la corrente.. grazie vespisti!

Buongiorno vespisti, spero qualcuno possa aiutarmi, anche io mi vorrei cimentare a convertire l’impianto elettrico del mio px arcobaleno in millenium. Non trovo il codice piaggio per prendere il cablaggio giusto. Dove lo avete comprato? Vorrei prenderlo buono con i colori giusti. Grazie

Ok perfetto passerò un nuovo cavo che andrá dal marrone che ho saldato al pin G del nuovo regolatore, quindi il cavo nero di massa che andava al vecchio regolatore lo lascio scollegato oppure devo avvitarlo alla carcassa del nuovo regolatore? Grazie mille vespisti.

Buongiorno vespisti, ho eseguito correttamente la modifica allo statore, non capisco peró dove si trova la parte che ho cerchiato nella foto. Ho smontato il serbatoio e credevo di trovarci una morsettiera per il raggruppamento delle masse invece ci sono le guaine nastrate dove passano i fili. Il mio problema in pratica è riuscire a isolare il filo nero che prima era a massa dal resto dell’impianto. Vi prego aiutatemi che adesso ero deciso a portare a termine la modifica. Grazie mille

Ok mi fido mi fido e ora tempo permettendo farò la modifica al px my per comodità, è che quando faccio le cose voglio sempre darmi una spiegazione e non collegare un filo solo perché mi dicono di metterlo li. Ma scusate l’ignoranza, questo filo verde della centralina AT proviene dalla bobina dello statore che non riguarda la parte della modifica? E poi un ultima cosa: i cavi rosso, verde e grigio rimasti liberi dopo la rimozione del vecchio statore come li avete raggruppati per metterli nel faston “C” del nuovo regolatore? Grazie per la pazienza, vi prometto che appena farò la modifica posterò le foto

Il mio dubbio oltre che non danneggiare il contagiri è appunto sapere se interponendo una resistenza non si sfalsi la lettura..

Perfetto, grazie mille

La resistenza però non influisce sulla misurazione?

OK grazie mille, se qualcun altro lo ha collegato da qualche altra parte è pregato di farcelo sapere

Quindi se non ho capito male il marrone del contagiri va collegato al “G” del regolatore e quindi alla corrente non stabilizzata. Sulle istruzioni del vecchio contachilometri che avevo della Sip per la 50 special c’era scritto se non ricordo male di collegarlo alla corrente pulsata. Non corro il rischio a pieni giri di rovinare lo strumento prelevando direttamente la corrente a monte del regolatore? Qualcuno sul forum ho letto che chiedeva come collegare il contagiri per la Cosa e veniva scritto di interporre una resistenza di 10’000 ohm al filo verde dell’alternata che va al contatto della chiave.

Grazie mille della tempestiva risposta, sei stato molto esauriente. Sapresti mica il codice dell’interuttore dietro il blocchetto chiave? In attesa di sapere come collegare il contagiri vi ringrazio ancora ragazzi

Buonasera vespisti, io che possiedo sia un px arcobaleno che millennium volevo rendere entrambi con l’impianto tutto in CC. Avrei dei dubbi: 1) Per quanto riguarda il contatto della batteria sotto chiave dovrei cambiare il blocchetto? 2) Vorrei montare il contagiri della Sip, come devo collegare poi il contagiri? Leggevo che serve una corrente pulsata quindi non continua ma alternata soltanta regolata di tensione che non vada oltre una certa soglia se non ho capito male 3) Con questa modifica si ottiene “l’effetto scooter” ossia che quando giro la chiave ho tutte le utenze alimentate anche a vespa spenta? Grazie infinitamente per le risposte, per semplicità inizierò con l’effettuare la modifica al Px My. Grazie

Grazie mille a tutti ragazzi, sarebbe il mio sogno avere tutto l’impi in continua ke appena giri il quadro dá accesso a tutte le utenze. Nel forum che mi sono permesso di citare si parla di ricablare lo statore togliendo i riferimenti delle bobine dalla massa. Io avrei bisogno di montare il contachilometri Sip ma convertendo tutto l’impianto in continua non sò poi dove attaccare il segnale per il contagiri che avevo collegato alla corrente “pulsante” e non completamente “continua” spero di essermi spiegato. Grazie ancora vespisti

Grazie mille Manuel della tempestiva risposta, ed in effetti ora che mi dici così visto che si tratta appunto di un tester economico potrebbe risentire dei disturbi provocati dai campi magnetici. Sono purtroppo via per lavoro ma vi aggiornerò sicuramente. Volevo inoltre trasformare l’impianto del Px My tutto in continua, come negli scooter. Ho trovato questa guida, siccome ho visto che l’utente “Marben” ha modificato la sua in una Elestart volevo chiedervi una mano. Ho trovato qualcosa in questo forum:

Buongiorno a tutti, sono nuovo nel forum, volevo chiedere come misurare il regolatore di tensione del PX My perché mi succede una cosa analoga all’utente astrodones. Se metto il multimetro per leggere la tensione ai capi della batteria a motore spento ho 12,3V ma non appena metto in moto il tester impazzisce sia in Vcc che in Vca. Grazie mille dell’aiuto ragazzi.