alexpx125

non so se c'è abastanza spazio per poterlo fare, però potresti provare a mettere un bullone più lungo partendo dall'interno del manubrio, e farlo spuntare da sotto mettendo così un dado per fissare la staffa. Spero di esser riuscito a farmi capire.

Dal sondaggio emerge che nessuno ha scelto i Kymco...sono proprio contento, perchè io i Kymco non li sopporto proprio, sono scooter "usa e getta", come le lamette da barba Bic...dopo 1 anno lo butti nella rumenta... E comunque io sceglierei il GTS 300, è un mezzo nuovo, quindi il giorno che lo rivendi non ti fanno molte storie, e poi è Piaggio...

Ma poi, guardando meglio questo...(non saprei manco come chiamarlo)... si capisce che non può essere utilizzato... Dice che è per cross, ma un mezzo da cross è molto ben protetto per eventuali cadute...qui se cadi puoi dire addio al motore, carburatore e scarico...è tutto molto ben esposto. E' proprio una ciofeca...

Bella, ben tenuta, e anche appetibile...ma vuole 2000 eurozzi...a quella cifra trovi di meglio.

A me non piace, però ne ha usata di fantasia...viene bene per quando sei in coda, puoi ingannare il tempo leggendo due fumetti... Stavo pensando, ma se cadi, la fai riparare in edicola?

Ma sto qui non ha proprio un caxxo da fare durante il giorno? E dopo tre anni di lavoro la vende...mi sa che la moglie gli ha detto "o fuori quell'obbrobrio, o fuori tu"...

Preso dall'annuncio... "La vespa va in moto al primo colpo. L’uso di tale vespa è riservata in pista, con tutte le dovute precauzioni. Non sono responsabile dell'uso improprio dell'oggetto. No perditempo. Vendesi vespa truccata prototipo solo per veri professionisti la vespa mi è costata moltissimo" Ma ha il coraggio di chiamarla vespa...sto qui è del tutto fuori...

Grande Andrea Pinasco... Sarà perchè sono genovese, ma ho sempre montato i suoi kit.

Dado normale, per svitare devi girarlo in senso antiorario... L'avvitatore ad impulsi potrebbe andar bene. Fammi sapere. Buon lavoro.

Serviti di una pistola ad aria compressa, altrimenti diventa un'impresa molto ardua...

Tieni il 50 L e compra il150 sprint...e quando ti ricapita un'occasione così?

Mamma mia com'è mal concia...e meno male che è del "91... Ma chi l'ha usata, Attila?

Quoto ricmusic, gli darei lo Special, solo perchè di special ne trovi quanti ne vuoi, e poi la possibilità di riaverlo indietro non è da escludere... Ricorda comunque che qualunque scelta farai dovrà essere ben ponderata, perchè dopo non potrai più tornare indietro... Se poi rinunci dammi il contatto che glielo dò io lo Special per un PX200

Usa la pedivella...almeno sai se parte o no...e poi cambia la batteria...

Auguroni ache da me...ottimo il regalo, indispensabile...

E comunque parte da una base d'asta di 7500,00 €...bella lo è, ma il prezzo è decisamente esagerato...

Su VR alexpx125...su ebay alexpx125...così non mi sbaglio...

Troppo belle...

E la truffa dove sta?

Se becco chi commette questo "vespicidio" lo riempio di Non si fà!

Sprinter, le scarpe appoggiano sui listelli di gomma, non sulla pedana. E lo sporco sotto al tappetino ci si infila comunque, ed è proprio allora che con lo strusciamento del tappetino sulla pedana vai a rovinare la verniciatura. Senza contare l'acqua che può ristagnare lì sotto e creare non pochi problemi. Personalmente non lo uso proprio, e manco ce l'ho...

Adoro le cromature... A vedere la forcella e l'ammo ant. così mi viene una voglia... Bellissimi.

E giusto parlando di seeger, ecco alcuni modelli e le pinze per il loro smontaggio.

Ma sto qui è fuori come un poggiolo....guarda anche questa... http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360084883633&category=138536

8000 euro non sono una cifra esagerata, tieni presente che questa è un'auto un pò particolare, e che già all'epoca non era facile da trovare... Di carrozza sembra messa bene, ma la meccanica? Per quanto può esser stata curata bene è sempre un'auto con 42 anni sulle spalle...il motore forse è l'ultima cosa da guardare, perchè è facile controllarlo, fai una prova compressione dei cilindri e il gioco è fatto...ma per quanto riguarda le sospensioni (gommini barre, braccetti, snodi e testine) come sono messe? E così per tutto il resto, impianto elettrico, impianto freni, cambio e frizione, sterzo, manicotti raffreddamento, impianto raffreddamento e riscaldamento. Se chi te la vende è una persona che conosci allora sai perfettamente lo stato d'uso della vettura, diversamente o ti fidi, o fai un controllo meccanico approfondito. E' più o meno quello che è successo a me, cercavo da anni una Ford Capri, e finalmente l'ho trovata (mi è costata la stessa tua cifra), chi me l'ha venduta è una persona che non avevo mai conosciuto, ma comunque è una persona di cui mi fidavo, in quanto è il vice presidente di un noto club specifico del modello...ti allego un paio di foto della mia...buona fortuna.