ronco

Ecco alcune foto di un raduno dei Melbourne Crusaders fatto oggi ed a cui ho partecipato con la mia Lambretta LI 150 blu. Il club accetta tutti gli scooter purche' abbiano le marce. Come vedete, ci sono anche alcuni "mod" dritti dall'Inghilterra.

Prova la NGK B7ES. Credo che la tua candela fosse troppo calda, combinata con la miscela magra.

Paraolio lato frizione?

Delle volte le gocce d'olio non vengono dal carter ma dalla leva controllo della frizione. Quasi tutti dimenticano di cambiare l'anello di gomma dentro al coperchio della frizione e l'olio gocciola lentamente lungo i carter. Non bisogna trascurare il fatto che, quasi tutte le perdite minori vengono riscontrate sotto alla parte piu' bassa del motore ma possono avvenire in qualisiasi altra zona. Alcuni clienti mi segnalano perdite d'olio che poi risultano solo essere l'eccesso di miscela sputato dal carburatore che scorre lungo la parte posteriore del motore fino a raggiungere il punto piu' basso. La benzina evapora rapidamente ma l'olio rimane e poi....la goccia.

Occhio! Ho gia' scritto riguardo a questi cerchi che alcuni miei clienti hanno comprato e....buttato via dopo alcuni mesi. Mi hannoi detto che molto fragili e si crepano al minimo urto.

Anche se sembra a posto credo che l'ingranaggio vada sostituito perche', per il prezzo, non conviene trovarsi a dovere riaprire il motore piu' tardi. Non riesco a capire l'idea di fare pubblicita' libera, senza farli pagare, ad una multinazionale come Coca Cola. Se fosse mia, l'etichetta la leverei e la brucerei con un rituale selvaggio. In tutti i modi la coca cola ti puo' servire per levare la ruggine dal serbatoio. Metticene un litro dentro, un Kg di chiodi o ghiainoi e squoti il tutto. Poi lascia la coca finire il lavoro

un cliente mi ha portato questo gioiellino. 100cc esportato in Giappone nell'86, comprato da un' australiano 6 anni fa e usato pochissimo (970Km) Vernice originale. Quando ho ingrassato la sospensione e' schizzato fuori il grasso grigio/bianco originale della Piaggio. Dopo 3 anni in garage ho cambiato la candela, pulito le puntine e il carburatore ed e' partita alla seconda pedalata. Paraoili perfetti....ha il minimo come un falcone 500 Forse il tizio la vendera' alla fine dell'anno

Per quanto ne so, bisogna cambiare l'intero quadrante per avere le tacche al posto giusto. Non so se esistano pedivelle stile vecchio adattabili alla PX Le frecce non sono obbligatorie se la vespa e' stata importata prima del '78

Gino, sicuramente è una Super prodotta prima del 1968, vedi scudetto, quindi certamente allineata alla produzione per il nostro mercato nazionale. Ad ogni modo, presso i ricambisti asiatici, alle sigle VNC e VBC corrispondono sempre le Super con lo stesso faro del Primavera. Vedi, per esempio, http://www.scootrs.com Con le Vespa dal Vietnam (e da tutta l'Asia) non e' possibile stabilire con esattezza l'apparteneza di pezzi come manubri, scudetti ecc...perche' la maggiorparte sono messe insieme con quello che trovano o addirittura mescolando pezzi di veicoli destinati alla rottamazione. Tempo fa ho visto una che, dopo la sabbiatura, era fatta con due telai saldati insieme nel mazzo della pedana e con numero di telaio tagliato via da un'altra e risaldato sotto la chiappa sinistra. Purtroppo Marben, la tua vasta conoscenza in questo campo non e' applicabile con questi ibridi

Il cliente ha deciso di non fare un'altro buco nel telaio (anche se c'era gia' quello della chiave) e non ha voluto comprare un doppio serbatoio. Abbiamo quindi rimosso l'ingranaggio dal miscelatore e, da ora in poi, dovra' usare miscela.

Il motore viene direttamente dalla catena di montaggio Piaggio. La mec-eur ne acquisto' una certa quantita' e ora li sta vendendo. Sono nuovi di zecca con 0 Km. Avviamento elettrico ed accensione elettronica. Carburatore 24/24 con miscelatore (che ho disattivato perche non si poteva mettere un serbatoio doppio). Completo di marmitta, bobina elettronica e tamburo posteriore. Prezzo per voi in Italia: 1000 euro (all'ingrosso)....... Noi abbiamo pagato altri 500 per spedizione via aerea, sdoganamento e trasporto finno all porta di casa mia

Ho appena finito di montare un motore PX 200 nuovissimo, importato dritto dall'Italia, su questa Super dal Vietnam che aveva il motore da buttare via. Era un disastro assoluto con l'abero motore risaldato sulle fessure delle chiavette, limato a mano e con le fessure poi rifatte a scalpello. Le casse erano rotte e la valvola riparata con la resina e ridimensionata con la carta a vetro. I cuscinetti di banco stavano incastrati nelle sedi solo perche' erano stati spessorati con un barattolo di coca cola. Abbiamo ordinato il motore completo, anche di la marmitta, carburatore e mozzo dalla Mec-eur ed e' arrivato in Australia i 5 giorni dal pagamento. Il risultato finale e' eccellente. Ho messo la chiave dell'avviamento elettrico vicino al pomello dell'aria e la batteria, regolatore, intermittenza frecce e relay dell'avviamento nella chiappa sinistra. Ho completamente ridisegnato l'impianto elettrico come da disegni pubblicati alcuni mesi fa. Altri lavori fatti all'avantreno: Tamburo , cuscinetti della sospensione. ganasce freno, ammortizzatore e perno delle ganasce. Insomma....ora e' nuova. Forse costata cara ma almeno frena e va come un missile.

Serveta....diventata Lambretta a tutti gli effetti. Ora 175 con 24 Dell'orto...va come la PX200 e lo so perche' le ho tutt'e due. Non mi sono preoccupato di fare un restauro perfetto paerche' questo e' il mio giocattolo. Se poi si vuol parlare dell'immagine dell'Italia nel mondo vi posso dire che quando vado in giro in Lambretta qui a Melbourne, noto molto piu' occhiate di quando giro in Vespa....specialmente dai vecchi Italiani e gli Inglesi

JPS... Elio De Angelis e Nigel Mansell....o mi sbaglio

No, non mi hanno pagato. Ma il punto era di farli arrabbiare e la soddisfazione di vederli perdere tempo per levare la loro pubblicita' mentre facevo puzzo davanti ai loro clienti. In tutti i casi non sto criticando nessuno. La mia era solo una domanda. Sno poi d'accordo che la corona d'alloro e' un simbolo bellissimo che e' stato usato per secoli.

Scusatemi ma... mi volete spiegare il senso di mettere sulle vostre vespe pubblicita' gratuita per compagnie multimilionarie. Vi fate forse pagare lo spazio occupato su un'oggetto di vostra proprieta'? Io quando ho comprato la macchina mi hanno messo, senza chiedere il mio permesso, una cornice alla targa col nome del concessionario e un'etichetta sul vetro. Siccome sono un bastardo litigioso, alla fine del mese gli ho mandato un conto di $250 per fare pubblicita' alla loro ditta. Poiche' si sono anche incazzati, mi sono divertito a vederli togliere la loro roba dalla mia macchina.

6 mesi perche' ho richiesto un rinvio quando sono venuto in Italia e dopo perche' il poliziotto era in ferie. Altrimenti sarebbero stati 2

FKOFF sarebbe molto bello ma purtoppo non accettano roba del genere (quando capiscono cosa vuol dire). Parolacce inglesi sono fuori gioco ma roba italiana come GNOCA o BELIN o MINKIA potrebbero passare

Mi sono appena accorto che FANCUL e' di 6 lettee. Dovro' pensare a FNCUL oppure avete qualche suggerimento voi?

Questa l'ho vista su una Lambretta a Melbourne. Qui e' possibile avere una targa personalizzata per $300 e deva avere 6 caratteri per le auto e 5 per le moto. Qualcuno ha gia' beccato VESPA, quindi no e' piu' disponibile. Esiste addirittura un mercato poer targhe usate che possono essere vendute e lagalmente trasferite. Mio figlio aveva un maggiolino del '64 targato BLUEVW (un vero bidone) e quando l'ha venduto ha preso $1000 solo per la targa Si possono trovare sul giornale targhe che costano fino a $10.000 come PORSHE o SEXMAN. Io avevo pensato per la mia PX di comprare una che dice FANCUL

Tradotto direttamente dall'inglese, linea di traffico (line of traffic) e' una linea immaginaria creata dal movimento del veicolo. Ogni veicolo si muove sulla sua linea di traffico ed e' percio' possibile, dopo questo caso anche riconosciuto dal codice stradale, avere due o piu' linee di traffico dentro la stessa corsia di marcia. Quest'ultimo non e' un concetto scritto bensi' una situazione anomala creata dalla poco chiara definizione "traffic lane" e "line of traffic", termini che sono concettualmente diversi, non intercambiabili, che sono erroneamente usati nel codice. Dopo che ammettere questo dal poliziotto, sono riuscito a provare che non ho cambiato linea quindi, come da definizione, non ho sorpassato La cosa piu' buffa e' che questa anomalia, basata su giochi di parole, mi e' stata segnalata da alcuni amici poliziotti che credono che quello che mi ha multato sia una grande testa di cazzo. Il motivo per cui ho deciso di rischiare grosso e andare in tribunale e' perche' il cretino, mentre mi multava, ridacchiava e prendeva per culo la MIA vespa e questo mi ha fatto vedere verde.

Una lunga storia... ma sono stato multato per sorpassare a sinistra da un poliziotto arrogante e maleducato. Qui da noi si guida a sinistra ed e' vietato sorpassare a sinistra ammenoche non ci siano corsie multiple o il guidatore sorpassato ha segnalato l'intenzione di girare a destra. Io ho passato sulla sinistra di una fila di macchine ferme al semaforo e mi sono fermato alla riga bianca davanti a tutti. Voi direte... embe'? Purtroppo guido ancora all'italiana e, anche se per voi e' normale, qui e' e' apparentemente vietato. Comunque, non ho pagato la multa che anche comporta 3 punti di demerito, e sono andato in tribunale. Dopo alcune ricerche ho scoperto che il codice della strada Australiano definisce "sorpasso" quando: 1) ci si avvicina al dietro di una macchina 2) si cambia in una adiacente corsia o in una adiacente "linea di traffico" 3) si procede a passare il suddetto veicolo. Quando in tribunale ho contro-interrogato il poliziotto sono riuscito a fargli ammettere che io non ho cambiato corsia ne' quantomeno linea di traffico ma mi sono mantenuto su una linea continua senza virare fra la macchine. Quindi, come da suddetta definizione, non ho sorpassato. Quando poi ho anche fatto presente che, alla velocita' di circa 5Km/h con una vespa da 12 HP, non costituivo un pericolo pubblico, tutta l'au;a s'e' messa a ridere Il giudice mi ha dato ragione e, dopo mia richiesta, mi ha anche accordato il rimborso di un giorno di paga parche' ho passato la mattina in tribunale. Il poliziotto era cosi' incazzato che credevo gli venisse un ictus. Il giorno piu' bello della mia vita Il bello e' che quel giorno ero comunque libero.

L'abbiamo presa e pare che forse diventero' socio nell'impresa di restaurare questa vecchia signora. Sapreste dirmi che valore potra' avere una volta restaurata alla perfezione? E' vero che il solo colore per quel modello era grigio metallizzato? Per la cronaca abbiamo trovato un contaKm originale ma la faccia era cosi' rovinata che si e' frantumata a toccarla. Ho pero' trovato una che va fino a 90Km invece i 120

Non sono sicuro di quelli nuovi ma credo che un paio fosse proprio venduto come "modificato dopo lunghe prove".

Attenzione... Due mei clienti li hanno comprati e si sono crepati dopo due settimane. Scootrs li ha prontamente sostituiti ma anche quelli nuovi si sono spaccati quasi subito. Qui sono stati molto popolari per un po' ma la gente sta ritornado al vecchio sistema. Io personalmente non li ho provati e sinceramente, dopo quello che ho visto, non ne ho nemmeno la voglia. In quanto a Scootrs devo dire che sono puntuali nelle consegne. Compro molta roba da loro (solo parti che non hanno a che fare con la sicurezza del veicolo) ed ho persino lo sconto 15% da meccanico. Quello che ho trovato eccellente nei loro listini e' la modifica per l'accensione elettronica per VBB, VBC ecc... che copia esattamente la PX. Me ho ormai vendute una dozzina e non ho avuto alcun problema. Ne ho una anche sulla mia Lambretta LI