yasu75

Ti faccio conoscere io uno zincatore serio, presa e consegna a domicilio, e qualità al top!

Non mi trovo, Areoib. Vorrei realizzarlo anch'io, ma mi sembra che il mio blocco motore abbia le 2 staffe non in asse, che ci sia una piccola differenza.

Hai ragione mi sono espreso male, era puntata, non saldata come ho detto nel mio precedente mess. Per quanto riguarda il motivo per cui le vespe marcivano in quei punti, secondo me (come ti dicevo in PM) penso ci sia da tenere in considerazione il fatto che era consuetudine lavare le nostre amate con la gomma e acqua corrente... Da li l'acqua entrava e poi ristagnava non avendo via d'uscita.

Stavo leggendo un altro tuo post proprio adesso. Se ti riferisci allo zincatore in paese, mi è giunta voce che dovrebbe aver chiuso qualche mese fa...

La zincatura nera ti da un effetto estetico che assomiglia parecchio alla cataforesi. Inoltre c'è la possibilità di averla sia normale che "sigillata", ovvero rivestita di una ulteriore protezione contro la ruzza. La resistenza di questo trattamento dicono essere di centinaia di ore in nebbia salina. Vedi un po', se ti ispira e hai voglia di concederti qualche licenza.. Ti ho messo una foto presa dal web, ma se vuoi ti posso far avere anche un campioncino per farti vedere il risultato!

Il Mac mi ha sempre ispirato e non poco, ma piu' che altro e' una questione di costi a pormi un limite nella decisione. Come dicevo in un post precedente, ho un pessimo rapporto con Linux, non escludo il fatto che sia un ottimo sistema, ma sinceramente non mi ci sono mai trovato bene. Dopo i vostri consigli, sicuramente prendero' i singoli componenti e vedro' di assemblarmelo da me! :mrgreen:

Gabri, mi sembra di capire che sei piu' intenzionato alla zincatura piuttosto che alla brunitura, sbaglio? Ti do un'idea: perche' non provi a sentire per la zincatura nera?

Ribadisco il fatto che nella mia era saldata solo nelle parti superiore e inferiore, e partiva da dove iniziava la curvatura dello scudo per finire poco sotto lo spacco del canotto dello sterzo.

Se passi da queste parti grossi problemi non ce ne sono! La staffa interna l'ha rifatta un mio amico tagliandola col laser. Dovrei averne ancora qualcuna in garage.

Confermo quanto detto da paki. Per fartene un'idea di cosa va verniciato e come, cerca il restauro di Puccio70

Nel mio caso ho anche dovuto rifare una delle staffe interne, si vede dalle foto.

Come ti dicevo, ti metto le foto fatte dall'interno del cofano che ho riparato saldandolo col cannello. Le due righe rosse che trovi sopra, sono per farti vedere le linee di massima della pezza che ho dovuto mettere.

Penso che sia normale la presenza di quella seconda lamiera, che altro non è che un rinforzo che veniva messo tra il tunnel e lo scudo. Ho trovato una seconda lamiera anche io quando ho tagliato la VBA, quindi sono quasi convinto servisse per rinforzare solo quella determinata zona senza incrementare lo spessore dello scudo (politica del risparmio?). Addirittura nel mio caso ti posso anche dire che questa seconda lamiera mi sembra di ricordare che seguisse la raggiatura dello scudo, raddoppiandone lo spessore. A questo punto, poco importa che tu ne metta due piuttosto che una più alta di spessore, la cosa importante è ripristinare questo rinforzo. Stai attento a questo però: dalla mia esperienza ti posso dire che questa seconda lamiera era fissata solo nella parte superiore e quella inferiore della stessa, senza nessuna ulteriore puntatura lungo il perimetro. O meglio: così ti garantisco che è sulla VBA, ma anche se parliamo di una vespetta di 30 anni + vecchia di questa penso che poco sia cambiato... Tieni ben presente comunque che da questo ne consegue che una volta tagliata, devi saldare comunque il vecchio "moncone" alla parte ancora buona dello scudo per evitare vibrazioni metalliche.

Idem. Altri siti li visito, ma per postare SOLO VR. Qui penso si faccia parte di un gruppo di veri appassionati e amici. Cosa rara da trovare altrove...

Benvenuto su VR!

Ok nel pomeriggio faccio un paio di foto e te le metto, cosi' ti rendi conto.

Se e' cosi' per la pedana meglio, ma dalle foto sinceramente non si capiva, e uno spacco di quel tipo mi ha fatto pensare fosse da sostituire Per la VTR, beh...personalmente non mi e' mai piaciuta tanto. Io un cofano con una rotture simile l'ho sistemato saldandolo col cannello, se vuoi nei prossimi giorni posto le foto del risultato, ma ci ho perso piu' di una giornata intera a recuperarlo!

Ho riguardato le foto che hai inserito. Personalmente, penso che la pedana sia da sostituire. Quello che piu' mi preoccupa e' pero' quella ruggine passante che ti ha mangiato una parte del cofano sinistro. Sistemarlo non e' molto semplice, soprattutto perche' e' un punto pieno di raggiature e mi sembra piuttosto soggetto a vibrazioni. Anche se nulla e' impossibile!

A quel prezzo hai fatto benissimo a prenderla! Si vedono in giro vespette messe molto peggio della tua a delle cifre molto piu' alte. Per la carrozzeria, beh, considera che ha 50 anni, ma vedrai che tutto si sistema!

Quindi cosa fa, una specie di decappaggio?

Grazie Diego, ti mando un MP!

Confermo. Ho ricevuto la "cartolina" poco prima di Natale, e sopra di essa c'era un post-it che diceva che avrebbero spedito la targa in un secondo momento. La sto ancora aspettando, spero che a giorni arrivi.

Proseguo qui con un'altra domanda. Prima di tutto vi ringrazio per i consigli e per aver condiviso le vostre esperienze. A questo punto, grazie ai vostri suggerimenti, penso proprio che acquistero' i singoli componenti in modo da assemblarlo io stesso. Cercando di bilanciare soprattutto l'aspetto costo/prestazioni attuali e future, quali componenti mi consigliate di prendere per avere una macchina che non sia gia' obsoleta all'uscita del negozio? Fin tanto che i processori si misuravano in mhz non c'erano problemi, il 1000 era piu' scarso del 1200, ma adesso con le nuove sigle adottate da intel non ci capisco una m@zza!

Io dall'emilia ho fatto le pratiche con il Sig.Esofago che e' del Veneto senza problemi Per le tempistiche confermo quanto detto: pratiche inviate a meta' settembre e certificato ricevuto prima di Natale