yasu75

Ciao Puccio e complimenti per il tuo restauro! Spero per te che la situazione burocratica si risolva al più presto..! Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle. Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...!

Io qui in paese non so indicarti nessuno...A mia volta avevo sentito da una ditta di Castelfranco e da una di Campogalliano, ma non mi hanno dato molta fiducia.... Sono d'accordo che alla fine la spesa di flex + dischi sia circa quella della sabbiatura, considera anche che il flex poi ti rimane.... Lo smeriglio da trapano io lo vedo + indicato per i punti non piani, quelli cioè dove devi arrivare di taglio.

...se è da mettere in punto ci penso io! (l'orologio....)

Avevo il tuo stesso problema, e come te anche io volevo fare un lavoro fatto in casa e senza grosse spese. Alla fine, dopo aver provato di tutto, posso dirti quali sono state le mie conclusioni: - la sabbiatura (meglio la micropallinatura..) va bene fatta su pezzi piccoli, sulle parti più grandi come il telaio, visti i cani che ci sono in giro, io non mi sono fidato. - ho pulito il telaio della VBA parte con lo sverniciatore, ma ti avverto subito che i vapori che respiri sono parecchi... - alla fine la soluzione migliore che ho trovato sono state proprio le spazzole d'acciaio da trapano, ma soprattutto i dischi da flex o da trapano 3M che vengono chiamati "black cleaner" o dischi "da decappaggio"!! Come si dice...poca spesa massima resa! Alla faccia dei sabbiatori che mi avevano chiesto 100 neuri solo per sabbiare il telaio!!

bah non sicuramente ottime manca pedale d'accensione contakilometri rotto ecc...tuttavia ruggine poca e non passante... quindi metti in preventivo almeno altri 300 / 400 euro per i ricambi tanto sappiamo tutti come funzionano queste cose: man mano che si procede col restauro vengono fuori le classiche "spese non preventivate"...

http://cgi.ebay.it/Moto-Scooter-Mini-Moto___NUOVISSIMO-PIAGGIO-Ape-P-501-utile-x-trasporto-VESPA_W0QQitemZ120311877909QQddnZMotoQ2cQ20ScooterQ2cQ20MiniQ20MotoQQddiZ8061QQcmdZViewItem?hash=item120311877909&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A10%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Complimenti per l'acquisto! Solo una cosa non mi convince....più la guardo più la bobina che hai non mi sembra l'originale.... ...direi piuttosto sia quella del Ciao col corpo in plastica..... Ho una VBA e la mia bobina è completamente diversa. Forse è stata cambiata nel corso degli anni, controlla e fammi sapere.

CdP = certificato di proprietà

sabbiandola diventa un ciao

In alternativa, puoi stendere sulla lamiera nuda una soluzione satura di anodi di zinco (che puoi reperire da un qualsiasi zincatore) in acido muriatico L'importante cmq è sempre scaldare per bene la superficie per poi applicare e stendere bene lo stagno.

Prova e vedrai...!! Phon da carrozziere...??? Forse meglio il cannello!

da quello che capisco il tuo problema non è tanto ribattere, ma come ribattere..!! e soprattutto come ribattere una parte una parte ricopiando la forma dell'altra Io ho fatto così sulla mia VBA: prima di tutto scordati il martello di ferro, perchè non faresti altro che "stirare" la lamiera oltre che avere una miriade di piccole botte causate proprio dal martello, e come conseguenza un assottigliamento della lamiera stessa. Prova invece a usare un martello di plastica su di un cuscino di yuta imbottito a stracci e sabbia su di un buon piano.

Grazie a tutti per le risposte, anche se penso che la discussione abbia preso una piega sbagliata... Vorrei chiarire una cosa: l'iscrizione al RS vorrei farla solamente per valorizzare un mezzo in ottimo stato di conservazione, cosi com'è. E preciso che non voglio ricorrere al fotoritocco per raggiungere il mio obiettivo!! In fin dei conti la vespa è circolante, ho già fatto il passaggio di proprietà e tutti i documenti erano in regola...

quoto al 100%

photoshop... Occhio che e' severamente vietato il ritocco elettronico delle foto, addirittura si parlava di non accettare foto digitali (anche se nel 2008 sarebbe abbastanza dura pretendere foto e negativi) ...e questa è la ragione per cui non vorrei togliere la pedana passeggero....

Alla fine quindi mi consigliate di rifarle tutte, quantomeno quelle laterali e quella della zona dove è posizionato il numero di telaio..e pure quella vista dal retro dalla quale si potrebbe vedere la pedana passeggero, anche se questi accessori sono dell'epoca. Il mio dubbio è proprio qui: fino a che punto gli accessori sono accettati. Capisco che non possa essere accettata ad esempio una Yankee su una ET3, ma in fin dei conti come è storica la Vespa così storici lo sono anche i suoi accessori....non so, forse mi sbaglio...

Il dubbio mi viene proprio per questo, i copriruota....anche se sono originali dell'epoca. Ma non solo...anche la pedana per il passeggero è un accessorio, ma se la tolgo si vedono i fori sul cofano.... Per gli specchietti ho fatto una staffa che ho avvitato nelle due viti sotto il manubrio, sulla quale ho poi avvitato gli specchietti.

Ciao a tutti! Sono nuovo di questo forum anche se come tanti altri vi seguo quotidianamente! Volevo chiedere il Vostro aiuto su una questione che mi assilla.. Pochi giorni fa ho riportato alla luce una VBA e adesso devo iscriverla al RS tramite FMI. Preciso che la Vespa l'ho trovata in ottimo stato di conservazione, ho solo dovuto mettere un faro posteriore nuovo perchè mancante e far rifoderare le selle, il resto tutto originale! Ora mi stavo chiedendo, secondo voi potrei avere dei problemi con l'iscrizione al RS con foto come quella sotto? Grazie!!