deca1981

Ciao a tutti, volevo un vostro consiglio riguardo la verniciatura di 3 cerchi per la mia GL destinati al montaggio di un treno di gomme aggiuntivo. Ho già recuperato i cerchi e sono stati sabbiati. Poi andrà applicato il fondo epossidico e infine per la verniciatura pensavo di farla a bomboletta col colore esatto. Il mio è un restauro di qualche anno fa, e quindi la tonalità di avorio è rimasta fedele all'originale. Volevo chiedervi se il prodotto in allegato potrebbe andare bene, e nel caso se basterebbe una bomboletta o ce ne vorrebbero 2. Grazie https://drive.google.com/file/d/1TYCX6FGoiEWbRmq0uFwn88QlwtKbO4cn/view?usp=drivesdk Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao Alfonso, sono davvero felice che hai ottenuto il risultato che volevi, simbolo che la forza della passione e la volontà possono portare molto lontano! Questo sarà sicuramente un'esempio sia pratico che per tenacia per utenti futuri! Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Scusate eliminate questo post. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Un caro saluto a te Alfonso! Si io ho un regolatore Pinasco da 12V. Quanto al claxon il meccanico mi ha tenuto quello da 6V in CA. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ecco, quelli sono individui che andrebbero radiati da qualsiasi mansione. Chiamare un mezzo storico 'pezzo di ferro' rende lo stesso un pezzo di qualcos'altro. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Voto anche io per il conservato! Battiti davvero per mantenerla così! Il fascino dei conservati è particolare e davvero rende la Vespa unica e speciale. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Echospro: Appunto, visto questo periodo di emergenza, è anche più bello trovare conforto in queste pagine, e sarebbe anche più bello se i nuovi utenti si presentassero magari anche parlandoci un po di loro e come è nata la loro passione ad esempio. Tutto questo per liberare la testa un'attimo da questa situazione difficile. Nessuno chiedeva la luna. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Sarebbe auspicabile quindi non obbligatorio presentarti secondo te... Bene, vista la tua 'presentazione' voglio vedere quanti ora avranno voglia di risolvere il tuo problema. Tanto non è obbligatorio, no? Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Grazie mille! Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao! Non so pensavo che una candela usata avrebbe 'falsato' la lettura... Comunque usate ma funzionanti ne ho qualcuna, proverò con quelle! È che mi sono anche spaventato della lettura così magra e ho preso dei getti successivi. Allora rimetto quella che avevo? Quanto alla sip, di velocità di punta ho guadagnato 8km/h di gps, ma quello che interessava a me era la miglior erogazione in accelerazione dove sicuramente ci ho guadagnato. Su un motore originale a 2 travasi non è male. La prima impressione, oltre al fatto meno importante del sound che mi piace, direi positiva! Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi trovo a carburare una GL con motore originale con una Sip Road 2.0. La prima cosa che ho fatto è sostuire il getto del massimo originale del 100 con un 104 senza accenderla. Messa una candela Piaggio P82M nuova sembrerebbe ancora magrissima. La candela è nuova e avrà fatto 10km, devo farne altri per valutare bene? O ingrasso subito con un getto più grande? La prima immagine con candela praticamente bianca è dopo una bella tirata facendola spegnere e la seconda immagine è dopo aver girato al minimo. Grazie Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao hai sbagliato sezione, dovevi aprirla in large frame. Per il tuo px originale direi che il primo olio è un po sprecato, dato che è più adatto ai motori racing. Lo Scooter Injection invece è sempre sintetico, ed economicamente più alla portata. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Sono felice che hai seguito le mie indicazioni. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Non so dirti che albero ci vada, ma di sicuro evitalo assolutamente usato. In caso di problemi poi devi riaprire il motore. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao! Guarda che coincidenza! Ho portato in settimana la mia GL dal meccanico perché il mio vecchio cavalletto era completamente sfondato e anche sbilenco...complice anche una leggera distorsione della pedana lato pedivella. In pratica mi ha risolto tutto montandomi il BGM pro con una piastra spessa 3mm che va da una parte all'altra. Così, soprattutto spedivellando dove il cavalletto soffre sugli attacchi a destra, lo sforzo si distribuisce su tutto il fondo pedana. La Vespa ora rimane dritta e stabilissima. La ruota anteriore mi rimane alzata di circa 1cm, complice anche la piastra che fa il suo spessore extra, ma non so perché a te non rimane nemmeno un pochino sollevata. Puoi provare la piastra, che mi sembra una soluzione veloce...altri (anche con cavalletto originale sfondato) hanno risolto sfilando le scarpette di gomma, aggiungendo un piedino di metallo incastrato nel tubo e rimettendo le scarpette di gomma. Quanto all'inclinazione in marcia a me non rimane così inclinato verso il basso come a te e come la foto. Certo rispetto all'originale è più inclinato ma non esageratamente. Ti inserisco una foto. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao, in merito anche agli scoppi, trattandosi di un modello a puntine attribuirei le cause al gruppo puntine/condensatore/bobina. Mentre se lasci il rubinetto aperto è normale che si invasi. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Hanno cambiato le cose, giuro che fino a poco tempo fa si trovavano solo con numero omologazione...sia dallo store online che allo stand a Novegro. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Nulla toglie che in un restauro è la migliore marmitta nuova che si potrebbe applicare. Quanto all'originalità, se si ha la fortuna di trovare una sua d'epoca messa bene anche solo per le foto non ci sono paragoni, ma come alternative l'unica mi sembra la carissima Pascoli. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

La marmitta di Pascoli ha l'omologazione corrispondente all'originale. Non la definirei proprio una replica. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao, se non passa la marmitta di Pascoli non vedo che marmitta dovrebbe passare allora... Io tenterò l'iscrizione con una marmitta d'epoca ma senza dgm. Ma gli hai dato il nero o l'hai lasciata brunita? Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ciao, non so se è riconducibile al problema, ma se hai lasciato la configurazione carburatore originale sul un gruppo termico maggiorato...occhio perché dovresti essere magro. E sai cosa è il rischio di una carburazione troppo magra... Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

La P86M è una gradazione media, corrisponde alla B6HS della NGK. A mio avviso va benissimo. Vito Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Anche a me sembra giusta. Se hai montato tutto originale il suo getto massimo è il 100. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Sembra una buona idea, puoi provare! Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

Ecco qui è come l'ho messo io. Calcola che è un pochino storto, ma l'altezza più o meno c'è. L'ho messo più o meno nella posizione indicato da Vespa Tecnica. Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk