clafo

Ah davvero!!?!?!?!?!?????!?!?!?? non so se sono compatibli, anche perchè il 4t ha tempi di scintilla diversi e si aumentano i gradi di anticipo all'aumentare dei giri. Ciao. Clafo.

Si, il motore è un po' più pronto ai bassi giri, nonostante i quasi 50.000 km, però non ho avuto modo di provarlo a fondo con una bella tirata a velocità medio alta e per molto tempo, simulazione di viaggio autostradale per intenderci. Il trimmer è una reistenza variabile, ha un pomellino che ruotandolo varia la resistenza da 0 a 100ohm, quindi avendo già una resistenza da 220 ohm posso fare prove fino a 320 o 120 ohm in base a come viene collegato. Ciao. Clafo.

Ciao a tutti, premesso che non sono un elettrotecnico, però ieri con l'aiuto di un amico abbiamo realizzato il ritardatore e funziona molto bene! Condensatore 2,2 uf, resistenza 1/2w e 220 ohm, trimmer da 100 ohm. Con lo statore senza "scatolotto" è a 23 gradi fisso (P200E originale), con, invece arriva a 18° gradi a circa 6000 giri. Le resistenza impostata col trimmer è di circa 240 ohm. Complimenti e grazie a chi studia per migliorare il nostro vespare! Ciao. Clafo.

Perchè sono un PX Lover!!! :risata: Le componenti lml con me durano poco... Come dice anche Black Baron è uno sfizio più che altro... Ciao. Clafo.

Grazie Clapx dell'info ma lo sapevo già e nel prezzo che ho scritto all'inizio, 3700€, era già compreso anche lo sconto rottamazione, se no erano 4200 euri (immatricolazione compresa). Ciao. Clafo.

Grazie Cla, penso che i px sono tutti i elestart e mix dal 1993... anche se erano già disponibili dall'85... poi magari se qualcuno lo sa di preciso mi correggerà. Ciao. Clafo.

Ciao e grazie per le risposte! Volevo solo precisare, visto che mi è stato suggerito di prendere un PX vintage, che il pxodromo è bello pienotto: P200E 1980 azzurro cina (FMI), P200E America 1981 (FMI) e P200E 1982, P125X 1977 senza frecce e 1980 con frecce (FMI), T5 1986 (FMI), PX200 1998 freno a disco. E' solo la voglia di avere un px per una volta comprato nuovo (:crazy::mrgreen:), uno sfizio più che altro, anche perchè cosi potrei vespizzare il fratello, come ho fatto col babbo a cui ho preso la 200 del 1998... una vespa vera, che frena e che ha un utilizzo un po più comfortevole grazie al mix e all' elestart. La mia idea sarebbe di vitaminizzarla (polini 175 p&p, pignone drt 23 e marmitta dornax, tubeless) appena arriva nel garage. La domanda sembra stupida, ma mi è sorta parlando con un altro proprietario di px del2005... hai il clacson sotto batteria o a c.a? i px nuovi sono tutti col clacson in c.c??? Bel colore, dovrei vederlo dal vivo per apprezzarlo meglio...Domani faccio un giro da un'altro concessionario... Ciao. Clafo.

Scopro solo adesso della tua "wuatzzammerigan..." e mi complimento, caro collega di americane! Io l'ho presa a febbraio 2014, Rosso Burgundy, conservata con 5100 miglia... e in questi giorni sto provvedendo ad americanizzarla a modo, anch'io ho preso i devio luci/frecce dedicati, ma non in america, il blocchetto accensione a tre posizioni (che è quello dell' ape 50 TL3), il fanale usa ce l'ho già montato. La targhetta, con le indicazioni del telaio ecc, mi può interessare se vuoi posso offrirti in cambio la ghiera adesiva per il contatto chiave con P-OFF-RUN... e un po' di consulenza tecnica sul px america... Questa è la mia, come poi l'ho già presentata nel pxodromo... PS: dove hai trovato il rubinetto? che sto diventando matto a trovarne uno di scorta... Ciao. Clafo.

E' un po' che questo tarlo fa presenza nel mio cervelletto... PX 150, rosso, nuovo di pacca! Sarebbe la mia prima vespa comprata nuova... da farne una vespa da tutti i giorni e tenerla, possibilmente, per i prossimi 30 anni e più. E' un' idea malsana? Certo il PXodromo non è vuoto... ma il concessionario mi ha fatto anche una buona proposta... 3700 pronto su strada. Che ne dite? Chi ce l'ha, come si trova? Ciao. Clafo.

Eh no Senatore! La DS200 rimane come zia Motovespa Madrid l'ha fatta... Ciao. Clafo.

Alcune foto dei particolari non convenzionali... - Devioluci delle vecchie VB1, VL3, VNA, VBA, ecc - Leveraggio starter dei telai small - Numero 0 sul manettino del cambio per indicare la folle e trattino - sul manubrio. Ciao. Clafo.

Tiene del posto e basta!!! il garage è in comune anche se l'ho quasi monopolizzato io e lo zio vuole il posto per la sua vasca da bagno... che comunque ha il suo perchè... Ciao. Clafo. Grazie,nel caso in cui avrò bisogno accetterò volentieri il vostro aiuto.. la rete è piena di forum spagnol che parlano di motovespa ds ed io mi ripasso un po' lo spagnolo che ho imparato... Ciao. Clafo.

Si, la sua Femsa originale... Se vuoi/puoi indicarmi il forum lo seguirò attentamente... i pochi pezzi che mancano (qualche targhetta e l'impianto elettrico nuovo) li ho trovati su un sito spagnolo... Ciao. Clafo.

Prefazione: gli eventi non calcolati ad inizio lavori, qualche settimana fa, mi porteranno lontano dal mio garage per i prossimi mesi per un trasferimento per motivi di lavoro. Quindi avvio questo post anche se poi non potrò portarlo avanti fino al ritorno alla casa base. Se va tutto bene ne riparleremo verso la fine dell'estate. Finalmente il mio primo restauro personale, ovvero per una vespa che vorrò tenere a lungo... una vespa speciale, anche perchè è una Motovespa, a cui davo la caccia,dopo il primo viaggio in Spagna, da circa tre anni e che solo un mese fa ho portato a casa. Io la chiamo la vespa-Darwin perchè è l'anello mancante tra le serie large anni '70 e la serie PX... con quel telaio PX senza frecce e il manubrio e la forcella della Rally... poi smontandola ho scoperto tante altre piccole finezze e particolarità. Per fortuna la motovespa è sana, anche se spruzzata di antirombo sulle pedane e tunnel e ha solo un punto di ruggine un po' gonfiata, e completa di tutti i suoi particolari originali: sella in gommapiuma senza molle, contakm veglia-bressel, motore con Femsatronic e ammortizzatore anteriore rovesciato. Ciao. Clafo.

Ho provato il T5 di Maurizio all'eroica, su asfalto... ho visto l'iperspazio!!! Ciao. Clafo.

Se hai bisogno di un tester sai dove trovarmi! Ciao. Clafo.

:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav: Wooow! finalmente il "trattore" che aspetto... Chissà... Ciao. Clafo.

Non l'avevo mai visto prima d'ora!!! Proverò ad andarne alla ricerca... ma non sarà facile. Grazie. Ciao. Clafo.

Fanale anteriore? Ciao. Clafo.

Però i sei perso la chicca della R, del marchio registrato, stampigliata nella V della scritta vespa sullo scudo... Ciao. Clafo.

A proposito di america, tra qualche giorno mi dovrebbero arrivare gli ultimi pezzi per la completa trasformazione da "italoamericana" (prodotte per l'america ma invendute e ripassate in catena di montaggio per essere rivendute sul mercato italiano) ad americana pura... quindi su i comandi originali con devioluci e clacson a sinistra e deviofrecce con switch run-off a destra e commutatore chiave a tre posizioni, con posizione di parcheggio. Ciao. Clafo.

VA! è una bomba! io l'ho presa cosi, ma ha la primaria 23/64 denti dritti ed è trooooppoo lunggaaaa... dovrei montare una 20 o una 21 (della cosa) per sfruttarla a pieno perchè cosi in terza ti porta nell'iperspazio e in quara non ce la fa... Ho un amico che ha la T5 con, 172, carburatore polini 34 con pacco lamellare malossi e marmitta dornax artigianale dedicata che fa veramente paura!!! Ciao. Clafo.

Visto che si parla di T5 qui, vorrei informarvi che con il mio club (Santarcangelo di Romagna) stiamo organizzando un T5 DAY il 19 aprile 2015. All'inizio doveva essere un raduno nazionale ma per una serie di motivi sarà un ritrovo informale tra amici T5isti! Spero siate interessati a partecipare. Quando sarà ora verrà aperta una discussione ad hoc! Nella foto, un immagine dal primo T5 day del 2013. Ciao. Clafo.

Scopro soilo ora l'esistenza di questo post! Allora: Data di costruzione: ??? Data di immatricolazione:1986 Telaio: VNX5T 037** Motore: VNX5M 039** Targa: FO146*** Situazione burocratica: regolare ed iscritto FMI Condizioni: Buone Varie: motore 172 malossi. Ciao. Clafo.

Penso che verrà pronta per la primavera 2016, visto che va anche reimmatricolata. Magari intanto aprirò un post dedicato per il restauro. Ciao. Clafo.