clafo

Illuminantemi ().... please... Di elettrica non sono mai stato un mostro di sapienza... ancora purtroppo non sono riuscito ad usare la vespa oltre i 20 min quotidiani per il tragitto casa-lavoro quindi non so di preciso quanto possa durare la batteria... Ciao. Clafo.

Avendo l'impianto elettrico del px america ho normalmente le frecce il clacson le luci di posizione e la luce dello stop in corrente continua, mentre anabbagliante e abbagliante in c. alternata. Il contagiri è collegato all'alternata in quanto sente le correnti spurie della scintilla della candela. Avendo scollegato la parte in c.a. lui non va ma basta ricollegarlo al cavo (ora libero) che manderebbe la c.a. al faro. Adesso è un piacere viaggiare col buio... devo solo capire quanto può durare la batteria... Ciao. Clafo.

Ecco un paio di scatti del fanale a led in funzione... La foto nel cortile di casa è solo anabbagliante, quella in campagna è full power con abbagliante! le foto sono al "naturale"... Unica pecca, la parziale incongruenza tra faro led e contakm sip 2.0 che avendo scollegato la parte alimentata in corrente alternata dell'impianto elettrico del px america, non ho più (al momento) il contagiri in funzione... Ciao. Clafo.

Al momento posso solo mostrarvi delle foto del fanale acceso, ma non del test al buio... Ciao. Clafo.

Complimenti per la nuova arrivata! vedendo il tuning delle altre vespe anche questa sarà vitaminizzata?! Per la sabbiatura, se fatta da uno esperto e con buoni materiali non hai niente da temere... se puoi postare delle foto delle zone intaccate dalla ruggine, cosi da poterle valutare al meglio... Ma poi se la sabbi perdi l'adesivo "Solo vespa px"... Ciao. Clafo.

Montato sabato mattina e provato oggi pomeriggio col buio tornando dal lavoro! Meraviglioso!!!:risata1: Fascio di luce molto ampio (provato in una strada di campagna) e si vedeva bene anche nei campi al di la dei fossi... buona visibilità anche laggiù in fondo... molto di più dell'abbagliante alogeno del px. L'unica pecca almeno per me è la luce di posizione (che si spegne quando azioni l'anabbagliante) tipo "angel eye" i cui led si accendono in stile lucine di natale lampeggianti... e non riesco a farle stare accese fisse. Ad altri è capitato? Ciao. Clafo.

Grazie Ciao. Clafo.

Grazie Marben, ho da sistemare alcune tolleranze per un corretto funzionamento ma ci siamo! Ciao. Clafo.

Il mio concetto di breve può destare qualche dubbio, ma almeno sono arrivato ad un pezzo definitivo. Realizzato in plastica ABS con finitura lucida, funzionante nel meccanismo e compatibile con i pezzi originali. Ciao. Clafo.

Questa (moto)vespa sarà conforme al modello spagnolo in ogni dove... Nel caso in cui, sono pronto al salasso per l'acquisto di uno statore / centralina nuovo... Ciao. Clafo.

Ciao, la PX200 è il modello prodotto solo per alcuni mercati esteri, visto che la 200 in italia è stata cessata a fine 1998, con l'entrata in vigore del'euro 1. Questa dovrebbe essere euro2. Dal 2004 anche le vespe px riportano il prefisso del telaio zapm in conformità alla produzione piaggio (trovata questa risposta in un post dedicato qui sul forum). Ciao. Clafo.

Hai l'ingranaggio della messa in moto rovinato. Ciao. Clafo.

Ciao, le targhette relative ai px 200 sono: p200e (1977-1982), px200e (1982-1983), px200e arcobaleno /arcobaleno elestart (1984-1997), PX200 (adesivo resinato rettangolare con scritta argento su fondo nero, ma ormai introvabile), PX200 (adesivo resinato grigio) che hai tu. A me personalmente la scritta resinata grigia piace molto, ma se vuoi montare una scritta "old" ti conviene eliminare i piolini, e darci di biadesivo. Cosi non fai fori nella vespa immacolata! Ciao. Clafo.

Finalmente inizia a sentirsi odore di traguardo! Non manca molto... anche se non ho ancora acceso il motore e collegato l'impianto elettrico. Spero piuttosto che lo statore femsatronic non mi dia noie... quando l'ho smontato funzionava... Ciao. Clafo.

Mooolto interessante!!! che misure sono il tubo ed il tondino? Complimenti!!! Ciao. Clafo.

L'ho presa, mi è arrivata, ma ancora non l'ho provata... andarà sulla px del babbo quindi misa che ne riparleremo a primavera se non la provo sulla mia vespa... Ciao. Clafo.

E' arrivato! spedizione rapida con dhl e in men che non si dica eccolo qua! L'ho provato con un collegamento volante ad una batteria e fa una bella luce! appena ho un attimo mi metto dietro a sistemare i fissaggi per montarlo! Ciao. Clafo.

Di niente! Ciao. Clafo.

Come già detto, confermo che la vespa non ha il miscelatore a primo sguardo, le 125-150 dal 1984 serie Arcobaleno avevano il miscelatore come optional. A questa per avere il mix dovrebbero aver cambiato serbatoio, montandone uno predisposto di serbatoio olio, e soprattutto il motore! visto che sono differenti i carter motore tra versione mix e senza. Ma questo è il nero fumo di londra? Prova ad offrire 1300 poi se non bagnano puoi salire a 1500... Ciao. Clafo.

Yes! lo colleghi come in foto e togli quel filo grigio posticcio dal bianco-rosso. Prendi il regolatore DUCATI anche se costa qualche soldino in più. Ciao. Clafo.

Si è stato montato un regolatore a 3 uscite dei px senza batteria, il suo è quello 5 come nella foto. Il filo rosso va a caricare la batteria. La tua vespa ha solo clacson e motorino di avviamento sotto batteria? Ciao. Clafo.

Procurati un tester o multimetro che dir si voglia, fai un po di prove per vedere che tutti i fili siano apposto e che non ci siano valori di resistenza alti che possono indicare un dissipamento. Io non sono uno del campo elettrico ma a forza di mettere le mani nella mia vespa qualcosa ho imparato. Non ti carica la batteria perchè in quel momento di blackout hai tutto l'impianto elettrico fuori uso. Ciao. Clafo.

Il clacson è in CC (sotto batteria) o CA classico? il M09 (1998 ) dovrebbe avere il clacson sotto batteria. Nel mio PX200 del 1998, quando prendo una buca secca vedo che si spegne tutto per un secondo, sia da solo che in due, probabilmente c'è qualche filo rovinato che tocca nel telaio quando im motore si muove in seguito alla buca. Sicuramente hai qualche problema simile. Ciao. Clafo.

Se puoi smonta il pedale per vedere che i contatti elettrici nell'interruttore del pedale siano apposto. Ma il problema te lo fa solo in determinate occasioni? tipo: buca o dosso, una persona o due persone a bordo... Si vede che hai qualche cavo magari sbucciato che fa massa da qualche parte. Ciao. Clafo.

Probabilmente hai un contatto a massa da qualche parte. Ma le luci e le spie della strumentazione continuano a non funzionare? o è stato per il momento del blackout totale? Si devio=interruttore. Purtroppo i problemi elettrici hanno mille possibili cause che si manifestano tutte in modi molto simili... Ciao. Clafo.