Willis

perfetto grazie, era quello che immaginavo

allora proverò a rimandare il libretto con quel tagliando attaccato sopra, vediamo...grazie

Praticamente l'esaminatore mi dice "MANCA INTESTAZIONE SUL LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE" quindi immagino che quel tagliandino rettangolare che ho postato vada incollato sul libretto originale, o sbaglio?

Ciao sto facendo richiesta di iscrizione FMI, mi hanno chiesto come integrazione l'intestazione sul libretto di circolazione, praticamente dovrei prendere il foglietto rettangolare tipo quello dell'immagine e incollarlo sul libretto? Io adesso ce l'ho staccato a parte

No le ho comprate 2 o 3 anni fa, ma se guardi su quei 2 3 siti principali che vendono ricambi le trovi senza problemi, come prezzo a memoria meno di 30 €

Le dovrei togliere per iscriverla al registro storico, non le avevo pagate tanto sono della mitas, prese su un sito online che vende ricambi per vespa ma non ricordo quale

La ruota di scorta con il porta ruota deve esserci o si può fare a meno?

no no fatta nel 2018 e casualità rifatta proprio stamattina ?

ok, in realtà la mia è del 63 quindi non dovrei comunque passare in motorizzazione

ok quindi via specchietto e gomme bianche, per il resto penso di aver detto tutto quello da cambiare, manca qualcosa? L'unica cosa che non ho capito per l'iscrizione, dato che da alcune parti c'è scritto una cosa da altre un'altra è se una volta iscritta la revisione diventa annuale o resta biennale

Non riesco ad aggiungere altre foto direttamente e le carico qui https://ibb.co/T2zgPxb https://ibb.co/SsW4rtD https://ibb.co/r44bkB2

Sembrerebbe tornato tutto apposto, la batteria adesso rimane appena sopra i 6V...meglio. Se ora volessi iscriverla FMI secondo voi cosa dovrei cambiare? I pezzi che so già non andare bene sono: 1: La sella deve esserci solamente quella davanti e deve essere nera, anche la sella lunga nera non va bene giusto? 2:Il gancio portaborse che è un po diverso da quello originale 3: La vernice panna dei mozzi delle ruote e dell'ammortizzatore che non ho più verniciato 4: Il portaruota di scorta che è diverso dall'originale

Stamattina mi sono messo a testare con il multimetro impostato su ohm e il valore andava sempre a zero, allora ho cominciato a staccare tutti i cavi da fari clacson pedale freno, ho collegato la batteria e non so il perchè anche a batteria collegata adesso mi rimangono i 2,8V, dovrei ricaricarla, ma devo recuperare un caricabatteria. Allora un filo alla volta ho ricollegato il tutto e i volt rimangono stabili, ora però non so se è la carica bassa, ma provando il clacson i volt scendono sotto l'1 e si sente giusto uno spunto, ma nessun rumore, può essere dato solamente dalla carica bassa della batteria?

c'è qualche modo di provare con il tester per individuare almeno la zona? Fare qualche test sul commutatore al manubrio può dire qualcosa? La dissipazione da cosa è data, da qualche filo pizzicato/rovinato?

Domanda sulla batteria, ho provato a controllarla col tester e i risultati sono quelli della foto, nella foto di sinistra il tester è collegato solo alla batteria in quello di destra ho collegato la batteria alla vespa e poi il tester (motore spento), secondo voi il tester è impostato giusto?