PK-S-102

si, prima li porto tutti a contatto e poi li serro a croce finche la vite non si muove più

Non riesco a capire perchè il mio motore (102 olimpia con testa del polini) mi prende aria dalla testa. Ho già messo in piano sia la testa che il cilindro, ma il problema persiste e mi sta facendo diventare matto. :cry:E per questo che non la riesco a carburare, mi prende aria dalla testa:testate:

Si, la piastrina li tiene uniti comprimendo gli spinotti sul braccio motore

Eccomi , eccoti le foto in dettaglio dei cavi e de fermo: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/80polini/Vesap/26-10-11_2026.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/80polini/Vesap/26-10-11_2027.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/80polini/Vesap/26-10-11_2028.jpg eccoti i link per visualizzare le foto , te ele invio cosi perchè sono un pò grandine. Non fare caso allo sporco, e da un pò che non lavo il mio PKpino:risata::risata: Non ti ho potuto fare la foto dell' agancio della sella perchè io non monto quella originale come si vede nel mio avatar. Spero di esserti stato utile:-)

Ciao, domani pomeriggio devo mettere mano al mio motore e smontarlo. Ti e andata bene:risata:, domani ti faccio le foto nei punti da te richiesti

Salve a tutti, non riesco a carburare il mio pk e sto diventando matto. Monto un 102 olimpia, un 19 dell' orto shbc con filtro originale e una marmitta shaft a banana (sosia proma), ed e da 3 giorni che provo a carburare senza risultati. sento che fà dei vuoti assurdi quando accellero, ho provato diversi gigler (90/86/84/82/79/75) ma nessuno mi ha dato grandi risultati. Come getto d' avvio monto un 50. Sbaglio qualcosa? c'è la possibilità che la vespa prenda aria dalla testa? (guarnizione paraolio lato volano sostituita nemmeno un' anno fà). Grazie mille a tutti per il vostro aiuto

Salve a tutti, e da un pò di tempo che non scrivo. Ho un problema che spero mi aiutiate a risolvere, ho recuperato un carburatore 20 PHBG per la mia vespa, ma non sò come carburarlo visto che non nè ho mai nè usati nè smontati. Monto sù un 102 olimpia e una shaft (la vecchia proma), mi potete dare dei riferimaneti per poterlo carburare? Non ho mai avuto un bel rapporto con la carburazione dei miei mezzi :risata: , anche alla fine riuscivo sempre.

Cavolo, e vero:orrore:, per la fretta non mi sono accorto . Non posso modificare il titolo della discussione una volta postato

Scambio ciao con vespa farobasso - Camaiore (13432804) - Senza parole:azz::orrore:

Stupendo pk 50 s, veramente bella. Appena potrò, farò anch' io un bel restauro come la tua, quel colore mi ha sempre allettato molto:mrgreen::mrgreen:

testata vespa 125 anno 1956 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori Controllato e garantito.... Ma anche la rugine sul buco della candela e garantita?:risata::risata:

Gradi ragazzi, eccovi un altro pazzo che come voi và in giro con la vespa dovunque e con qualsiasi tempo, e il mio unico mezzo di trasporto e mi sono stupito di come affronta bene ogni situazione. Avete ragione, giudare la vespa sotto la pioggia da un senso di libertà e di felicita che difficilente altri mezzi danno. Tenuta invernale: giugottino antipioggia/vento del lidel e pantaloni anti pioggia/vento del lidel (molto validi, il freddo si sente poco e se la cavano bene anche sotto la pioggia), guanti Bieffe (se la cavano bene, ma devo prendere i sottoguanti per il troppo freddo), casco integrale del lidel (purtroppo questa e l' unica pecca del correwdo visto che sotto pioggia battente le giarnizioni della visiera dopo un pò cedono e fanno infiltrare acqua, non arriva a bagnarmi il visto). Per le scarpe non uso nulla, solo il metodo già citato di tenerle il più vicino possibile allo scudo e sotto il bauletto. Per quanto riguarda la rugine, il mio pkppino da battaglia non nè risente visto che quando torno a casa, lo asciugo sempre con un panno, poi nel garage si asciuga subito e sta pure al calduccio :ok: La vepsa và vissuta e non tenuta in casa come un soprammobbile, c'è più sodisfazione a guidarla che a tenerla in vetrina.

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Un px 125 Vespa PX 125 Moto e Scooter usato - In vendita Trieste Non e ridotto malissimo, si trova a trieste. Lì avessi, sarei già andato a prenderlo :-(

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Ma penso che sia un problema di molti alla fine:-(:-( Maledetta pertubazione, te :rabbia:

Caovolo:orrore::orrore: Avevo controllata stamattina e non dava precipitazioni la mattina:-( Se piove non posso venire:cry::cry:

Da quello che ho visto, la mattina il tempo dovrebbe reggere;-) poi si deve solo sperare:roll:

Grazie;-), ho visto che anche tu sei un pk-pista:mrgreen::mrgreen: (oltre ad avere 2 specialine:-)), ma ancora e un pk-ino da battaglia. Ancora e tutta da restaurare, appena non dovrò usarla per ogni giorno, la restaurerò tutta come si deve.

Sono riuscito a controllare, tutti e due gli ingranaggi da sostituire perchè granati (normale con l' età). 13€ e adesso è tutto aposto :-)

Grazie per la tua risposta:Ave_2:, adesso ho capito dove sbagliavo nello smontare:testate::testate: Cmq non penso sia lo strumento (io sul mio pk s gli ho adattato il contachilometri del pk xl che mi piaceva di più:mrgreen:)

Ciao raga, ho un pk s che da domenica scorsa a un problema al contachilometri. Funzionava perfettamente, il giorno dopo la lancetta a cominciato a vibrare e a non segnare + la velocità coretta. Ho controllato il filo ed è aposto, ma la cosa + bella e che da quando ho controllato il fili (smontandolo dal mozzo e rimontandolo) il contachilometri non funziona più. Non ha più segni di vita, cosa può essere successo? Si e granato qualche ingranaggio? (controllando il filo aveva difficolta a girare) Se si, come faccio a smontare il mozzo per controllarlo? Grazie a tutti.

ok LuckyLuciano, ci sentiamo via PM:ok:

Questa potrebbe essere una buona alternativa, ci avevo già pensato manon sapevo come attaccare il lamierino alla plastica dello sportello:mrgreen::mrgreen:

Hai foto? Quanto voresti?