binsonet

Grazie per la pronta risposta. Proverò a guardare la molettina e la sfera(appena capisco come smontare il miscelatore,senza problemi,e senza fare danno) Il serbatoio dell'olio talvolta raggiunge livelli bassi(quando per un po' non lo rabbocco) ma la perdita non mi pare che cambi molto. Anche io pensavo che un po' di perdita non fosse importante,fino al giorno di mattina presto,che mi sono recato ad Arenzano (25 km) Alle porte di Arenzano,con strada vuota,velocità "allegra" ho preso una calda grippando improvvisamente! (per fortuna la sera non ho avuto problemi a tornare a casa) L'olio c'era nel serbatoio,ma forse ha aspirato aria (attraverso la guarnizione (?)) Daltronde quando ho fatto cambiare la guarnizione dal meccanico,per un periodo di circa 10/15 giorno non perdeva olio! Saluti binsonet

Facendo una ricerca,ho letto su questo forum (sez.officina-Tecnica Largframe)alcuni vecchi interventi che riguardano la perdita di olio tra la scatola del carburatore,e il carter.(Da ipezzotta, 25 aprile 2010 ,e altri...) La mia vespa,PX 150 del 1998,all'improvviso a cominciato a perdere olio per il miscelatore. Aperta la scatola del carburatore ho appurato che non ci sono perdite di olio all'interno,ma l'olio scivola tra il carter e la carrozzeria. Controllata la vespa per diverso tempo,ho visto che la perdita continua ,anche quando sta ferma per molto tempo. Allora ho fatto cambiare la guarnizione (tra scatola del carburatore e carter)da un meccanico,e per un po' di tempo,(10/15 giorni)il problema non si è ripresentato. Ora a ripreso a gocciolare,anche se un po' meno di prima. Chiedo se c'è qualcuno che mi può scivere un tutorial per cambiare autonomamente la guarnizione. Avrei bisogno di istruzioni chiare,passo-passo,visto che non so come si presenta il miscelatore se lo apro,e i problemi che potrebbero sorgere,smontandolo.(...molle che saltano,guarnizione particolari..)E se qualcuno a una soluzione ho un consiglio,per risolvere il problema della perdita. Ho visto che qualcuno a già cambiato la guarnizione. Ho letto che le perdite possono essere imputate alla deformazione delle superfici a contatto tra scatola del carburatore e carter.Esiste un qualche prodotto che può fare da riempimento(loctite,guarnizioni più spesse,...)?. Ringraziando anticipatamente Saluti binsonet