leonardo50special

allora stamane ho fatto un giro di chiamate.Ho chiamato al Pra di Roma che mi ha informato del probabile intoppo al Pra di Foggia che tramite un documento chiamato tikets richiede al Pra di Roma l'eliminazione della radiazione del veicolo e il riscontro dei bolli non pagati.Allora ho richiamato all'agenzia che mi ha fatto presente che questo tikets è stato inoltrato dal Pra di Foggia al Pra di Roma che non ha ancora provveduto a risposta.Allora quello dell'agenzia vedendo che io comunque mi ero informato sulla pratica facendo un giro di chiamate mi ha rassicurato dicendomi che è solo questione di tempo.Quindi per risolverla personalemente la questione dovrei chiamare il pra di foggia per avere informazioni sulla pratica visto che il Pra di Roma non può far niente perchè è comunque il pra della mia provincia a provvedere ad un possibile sollecito.Quindi a questo punto io chiamerei al Pra di Foggia,se la risposta è incerta (aspettare ancora) non so se fare una raccomandata al ministero dei trasporti o chiedere l'aiuto di qualcuno che lavora al pra di Roma e magari è iscritto a questo sito!!!!!accetto consigli perchè la situazione verificatasi non è delle migliori grazie

ho sbagliato....cmq ormai è fatta.ora vediamo di risolvere il problema

ciao sono di apricena...............volevo chiederti se hai questa foto in dimensioni maggiori perchè la vorrei stampare.grazie

a una agenzia di San Nicandro Garganico......

Ciao,Gino innanzitutto grazie per l'interessamento,volevo presentarmi,sono anche io della Puglia e da qualke anno mi è presa sta passione per le vespe (fin ora ho vent'anno e una special e px).Oggi ho chiamato all'agenzia e putroppo mi hanno detto che non è colpa loro perchè da quasi un mese hanno consegnato la documentazione a Foggia per la reimmatricolazione del veicoo radiato e il funzionario dello sportello continua ad affermare che: il veicolo è stato radiato dopo il 2000 e si segue una procedura diversa,inoltre perchè è targato Roma (e là sta l'intoppo) hanno bisogno del collegamento telematico con l'aci di roma centrale.Attualmente risulta bloccata la comunicazione e secondo l'impiegato c'è da aspettare un tempo indefinito.Intanto so che da ormai un mese ho pagato e consegnato i documenti e della pratica non si sa niente.Non so che fare,mi sa che domani chiamo di persona a Foggia e forse a Roma per capire bene com'è questa cosa!!!!!!!!!!!

Da quasi un mese ormai ho consegnato la pratica per la reiscrizione della mia px 125 del 78 ad una agenzia.la vespa era radita d'ufficio e con libretto,targa ma senza foglio complementare.All'agenzia ho conseganto certificato di storicità dell'fmi(che ho ricevuto a settembre),3 bollettini pagati dei bolli maggiorati del 50% (in puglia 20 più 10 X3),denuncia di smarrimento ai carabinieri e atto di vendita perchè sono proprietario non intestatario.Ma a distanza di quasi un mese non ancora è arrivato neanche il cdp intestato a me (nuovo proprietario).Ho chiamato in agenzia e mi hanno detto che non c'è neanche un problema solo che queste pratiche hanno bisogno di un pò di tempo......perchè all'ufficio della motorizzazione di Foggia l'impiegato che si occupa di queste cose ha detto che devono controllare la pratica con Roma (perchè la vespa sta targata Roma) e bisogna aspettare il collegamento che avviene alcune volte al mese,Non so se questi dell'agenzia hanno sbagliato la pratica o è normale????Normalmente quando tempo c'è da aspettare??che posso fare??.Inoltre volevo chiedere delle cose: 1)il libretto è completamente rovinato....strappato nelle 4 o 6 parti in cui è stato piegato e riattaccato con nastro adesivo trasparente...quelli dell'agenzia hanno detto che va bene ,ma non so se poi realmente se mi fermano i carabinieri o polizia faranno storie 2)All'agenzia ho pagato per la pratica 200 euro compreso atto di vendita (mentre i bolli li ho pagati io a parte),ho speso tanto? 3)per fare l'assicurazione d'epoca oltre al certificato di storicità serve l'iscrizione annuale all'fmi?quali compagnie fanno assicurazioni d'epoca (possibilmente in puglia),perchè mia madre ha l'agenzia della llyod adriatico e non fa questo tipo di polizze.. grazie

forse ti conveniva prima raddrizzare la lamiera,saldare dove serve e alla fine dare il fondo.così come fai?ci vuole troppo stucco per eliminare quelle imperfezioni!!!!!!devi prima sistemarle. Per la vernice da me ce ne erano di vario tipo: Nitro:economica costa circa 7 euro mezzo Kg,senza catalizzatore Vernice poliuretanica:vernice più catalizzatore,sulle 40 euro al kg Vernice professionale per carrozzeria con catalizzatore sui 100 al kg per color pastello,più catalizzatore e lacca per metallizzato per le bombolette è un lavoro sconsigliato,al di là dell'effetto,la vernice è meno forte agli urti e graffi.io ho verniciato delle cose s nn l'ho trovata resistente come quella data al compressore,infatti in questo caso ogni mano di vernice è ipù grassa,quindi più difficile da stendere (a secondo sempre della diluizione) e lo stato è più spesso,quindi più resistente.questa è la differenza in modo semplificato,poi ci sono persone più esperte che potranno consigliarti meglio.....................ciao e buon restauro

non lo sapevo,allora faccio questo!!!!!!!!!

scusate,ma ieri ho compilato la domanda per iscrizione a registro storico della mia vespa px....e ho trovato un problema: c'è 1)numero di motore e marca:che devo scrive...il numero dl motore dove si trova?posso riscontrarlo sul libretto per vedere se è stato cambiato?o non importa? 2)anno di produziione e immatricolazione:l'anno di immatricolazione è quello sul libretto e quello di produzione dove lo trovo? 3)il libretto devo fotocopiarlo perchè si manda una copia all commissione:ma è in condizioni pessime,è stato ricomposto con carta adesiva(le varie 6 parti rettangolari) e nelle zone di unone con carta adesiva non si legge molto bene,anche dove stanno scritte le caratteristiche del motore ed il resto?lo mando lo stesso?non ci potranno essere problemi? sicuramente quando farò reimmatricolazione (io ho targa e libretto malconcio) mi conviene chiedere il duplicato del libretto....che non so neanche quando costa e se posso farlo direttamente all'atto della reiscrizione senza ricevere adesivo con passaggio di proprietà.... ma adesso posso fare pratica fmi............mettendo sempre certificato di proprietà da proprietario non intestatario........come da spiegazione sul sito.........e poi se non riescono a vedere bene i dati sul libretto?non è che mi mandano la pratica indietro? 4)io farò iscrizione online dell'fmi.....quindi alla voce motoclub del paese.......non devo mettere niente? grazie,leonardo

ciao,ieri sera ho fatto un giro sulla vespa px 125,che però devo reimatricolare.......sotto casa riskiando tanto.........già lo so!era sera ed ho acceso le luci......ma queste di colpo vanno ad intermittenza,c'è un filo che passa davanti al perno del manubrio che come lo tocco fa accendere o spegnere tutte le luci anteriori (compreso quello del conta km).......rimanendo accese quelle di dietro....Ma ke può essere..qsto filo dove deve stare?ed è questo che tirando fa spegenere le luci?ma ke filo di preciso è?prima di smontare vorrei essere sicuro dell'operazione..........grazie

come è questo metodo del dado e controdado?mi potete spiegare come fare?quindi avvito un altro dado e poi?

ciao,ho deciso finalmente di togliere dalla mia special la proma perchè avendo un 75 con tutto originale faceva solo casino.quindi avevo già una polini a a banana con silenziatore(che secondo me messa con la lana di vetro,come la mia,ha un suono meno fastidioso del padellino della sito che c'ho conservato).fino a quì tutto ok.tolgo la marmitta alzano il coperchio della testa in plastica e tolgo il collettore e marmitta.metto il nuovo collettore e stringo i dadi ai prigionieri.proprio quello più esterno mentre l'avvito,alla fine della filettatura, noto che non stringe e che a volte gira tutto il prigioniero che è più lungo del secondo.allora con il dado ancora avvitato prendo una pinza e cerco di avvitare il prigioniero.successivamente tento di riavvitare il dado e ...............il casino!!!! adesso il dado non si avvita e neanche svita.......è un problema.la filettaturq sembra apposto,il dado gira a vuoto ed ora la vespa praticamente fa un casino peggio di prima e credo che sia quello il problema!!!!!!!!anche se ho avviato l'altro dado e il collettore non si muove sfiata lo stesso...come devo fare????????sostituire il prigioniero?ma si vendono?e come?un altra cosa sotto la testata ho notato tanto olio..è normale?vorrei vendere la proma....ma nel mercatino nn mi fa aprire un topic,dice che devo mandare 50 messaggi.ma perchè in questa sezione ci sono riuscito?............boh

bellissima!!!!!un sogno,spero da realizzare

ok..........grazie per la disponibilità.oggi contatto l'esaminatore della mia regione.

il problema è che è radiata,quindi sono costretto a farlo,ma dove posso fare le foto?dove trovo qualcosa di completamente bianco?

ciao,ho messo le foto che vorrei mandare all'fmi.mi sa che dovrei togliere lo specchietto,ma per il resto chiedo giudizio sulla vespa........se passerà l'esame..e se è tutto come l'originale.io la vespa già l'ho presa in ottime condizioni,ho solo fatto dei lavori per portarla all'originalità,tipo bordoscudo.grazie ps:le foto già l'ho messe nel vecchio topic che avevo aperto ma nessuno le ha viste.......

ecco la vespa dopo l'intervento che ho eseguito per portarla all'originalità.secondo voi passerà l'fmi?forse conviene fare la pratica all'asi ?oggi mi hanno detto che con 110 euro mi danno il certificato di storicità.a me cmq serve l'iscrizione perchè devo reimatricolarla.........per la targa va bene?...è rotta all'estremità ma è originale,ho solo riverniciato i numeri....grazie ps.per l'fmi devo togliere chiavi e specchietto?

vespa quasi terminata.....mi mancano poche cose,domani la lucido prima con cera e faccio le foto!

ok,invertito e tolti i dadi saldati.pulito ingrassato e utilizzati dei dadi e perni nuovi.ora funziona bene ma la ruote di avanti tocca per terra e la molla non fa tornare indietro il cavalletto ma bisogna accompagnarlo con i piedi..........che può essere,inoltre ho passato con carta 500 e poi 1000 il cavalletto e lucidato con pasta abrasiva.......è venuto cromato e molto bello.........secondo voi ho fatto bene o si rovinerà di più in questo modo?

scusate ma non ho capito bene.al contario nel senso che le stesse staffe sono invertite.....nella stessa posizione ma quella di destra a sinistra e quella ndi sinistra a destra.o le staffe sono montate al contrario...?grazie

quindi come faccio a smontare il cavalletto non so proprio come fare............bisogna togliere la marmitta?per i dadi questi sono messi al contario e la pedana perchè è stata trattata con antirombo presenta i dadi dei bulloni coperti da vernice e catrame.........quindi come faccio a toglierli senza fare danni?quindi devo invertire solo le staffe rimanendo il cavalletto così e togliere i due dadi saldati.speriamo ke risolvo il problema.........

queste sono le foto del cavalletto..........non so se si vede dalla foto ma nei tamponi in ferro a destra e sinistra della molla ci sono due dadi saldati..........no so a cosa servono.mi sembra tutto a posto e pure il problema c'è!

salve,sto sistemando le ultime cose alla mia px del 78.la vespa ha libretto e circa venti fu comprata da un mio zio come rottame e restaurata.ora mi è stata regalata e subito ho fatto fare una visura perchè all'epoca mio zio la compro senza fare passaggio di proprietà da un signore che non era neanche proprietario intestatario,visto ke io sono di foggia e la vespa è targata roma.come devo fare a risolvere il problema?comunque riepilogando dalla visura fatta a foggia risulta: ultima formalità. DENUNCIA CESSAZIONE CIRCOLAZIONE del 25/5/2005 veicolo cancellato d'ufficio ai sendi dell'articolo 96 del codice della strada. Documenti:targa e libretto,manca foglio complementare il problema ora è avere il certificato dall'fmi ma ho letto su qsto sito che ora le motorizzazioni accettano anche il certificato di storicità dell'asi,quindi vi chiedo se questo certificato è più facile da avere,e quindi cosa conviene fare. inoltre ho paura a fare la patrica perchè non sono sicuro della provenienza del mezzo,all'epoca il signore che la vendette a mio zio gli assicurò che non era solo stato fatto il passaggio di proprietà.......ma allora perchè è stata radiata solo nel 2005 se la vespa mio zio la comprò nei primi anni 90?e se non era di lecita provenienza sulla visura si poteva notare?..........perchè cmq il proprietariò avrebbe denunciato alla motorizzazione la perdita di possesso per non pagare più il bollo.Ma ora che è radiata d'ufficio non dovrebbero esserci problemi perchè il mezzo non ha più proprietari..giusto?come posso risolvere la situazione?grazie

stasera nn ho potuto fare le foto ma ho notato anche che il cavalletto quando lo tolgo non ritorna indietro ma bisogna riportarlo con il piede altrimenti rimane semipiegato.attendo notizie grazie

ok,stasera faccio foto e mando.cmq la pedana è dritta,l'unica cosa è che i perni sono montati al contrario....con i dadi messi sulla parte di sopra della pedana.ed ancora ho notato ke la vespa con il cavalletto inserito se la spingo in dietro si muove un pò in quella direzione...presenta un gioco come se non stesse fissato bene..........ho reso l'idea??????grazie