berto

Confermo, io sulla Arco ho i carbone davanti e dietro e faccio uso giornaliero cittadino...mi spezzo la schiena a lungo andare!

tranne parcheggiare nelle aree ''dedicate'' potevi far tutto

secondo me si! dopo aver visto i VWD a Mantova quest'anno direi sicuramente.

attualmente ho diverse spese per la mia turbona d'epoca, sennò avrei visionato volentieri questa: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-125-px-1986-lucca-107066492.htm a tanti non piace ma a me la T5 stuzzica parecchio (feci l'errore di provarla! )

Ho perso il conto delle volte che mi han steso la vespa a lavoro... in questi anni mi han rotto: parabrezza,specchietto e freccia destra; piegato il cavalletto e rotto la leva dell'avviamento ... fortunatamente davanti all'ufficio con l aiuto dei colleghi siam sempre riusciti a beccare al volo i responsabili. P.S. il mio Px è decisamente vissuto, capisco il dispiacere per i danni su vespa nuova di zecca!

ti sconsiglio di comprare un specialina restaurata e lasciarla fuori notte e giorno, in breve tempo diventerebbe appetibile per essere rubata anche se ben incatenata (purtroppo ne sò qualcosa) P.S. la bianca in ogni caso andrei a vederla

la pedivella gira a vuoto per 3/4 di pedalata, poi attacca e il volano gira. Ne ho ordinata una nuova su ebay, appena arriva la monto e vediamo.

settimana scorsa ne ho preso anch'io uno usato con 20 euro spedito... esteticamente non mi piace ma fà il suo sporco lavoro!

ieri pomeriggio mi son messo all'opera per capire cos'è successo: la pedivella ha perso dei dentini ed è piegata... e pure la pancia sotto ha dei graffi...quindi devono avermi urtato la vespa a lavoro, probabilmente qualcuno uscendo con la macchina ad occhio il millerighe sembra ok... come faccio a sapere se si è danneggiato internamente? ( apparte aprire il tutto ) ?

evito di aprire un altro post attaccandomi a questo: facendola breve, da ieri la vespa con la pedivella non parte più , il volano gira poco e solo a fine spedivellata; se la faccio partire a spinta la vespa funziona correttamente come sempre. Il motore non è stato aperto di recente e la frizione mi sembra funzioni bene (dischi cambiati un annetto fà). ho rotto l'ingranaggio della messa in moto? consigli? thanks

invidia pura, se mio nonno non avesse regalato la sua vespa quando ancora mi muovevo a gattoni, l'avrei restaurata da cima a fondo! complimenti per la vespa e auguri per il restauro

Eccovi una GT6 , beccata qualche mese fà in giro, la prima ed unica vista al di fuori di un raduno, per me ha una linea strepitosa

Posto la foto di quella di un mio vicino di casa, ritargata nell'88, a me non dice gran che stilisticamente, preferisco di gran lunga la GT6 dello stesso periodo, o la Dolomite Sprint

personalmente, credo che per quella cifra puoi trovare un modello restaurato seguendo i criteri di originalità, e non già personalizzato come questo.

me ne arrivano a fiumi di mail simili, sposto tutto direttamente in SPAM

Io sono un freddoloso cronico,ed oltre al parabrezza d'inverno uso (periodo Dicembre-Febbraio): - giubbotto Belstaff lungo e stretto ai fianchi, imbottito e impermeabile - collo / scaldacollo in pile + sciarpa - sottoguanti termici Tucano + guanti invernali classici - Timberland ai piedi e calzini tipo Trekking in Alaska

Intendevo l'odiato tappetino optional per tutta la pedana,che dovrebbe essere ''unico'' per questo tipo di vespa Entrambe marca Aquila, mi torna

io mi trovo bene con l'isotta proprio perchè è grande, e ci vado a prescindere da acqua/temporale e freddo sotto zero! Per evitare che le gocce si fermino sul parabrezza utilizzo uno spray idrorepellente

io ne ho uno Isotta che uso da novembre a marzo, e mi trovo molto bene

Hai un link Psyco? io non riesco a trovarla qualcun'altro ha info sulla sella?

ritiro sù questo vecchio post per un paio di curiosità: - esiste in commercio la marmitta? ovvero il padellino con il tubo di uscita sulla parte più alta? - esiste il tappetino compatibile? dato che ha lo scudo più largo di un classica primavera? - la sella corta Aquila è la stessa delle prime 50cc ? grazie

niente passaggio di proprietà su mezzo radiato d'ufficio, fai una scrittura privata di compravendita.

concordo...io usandola solo in città e perennemente nel traffico sono sui 22-23km con un litro!!

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2014/10/16/news/legge_stabilit_stretta_su_auto_storiche_niente_bollo_solo_se_trentenni-98279738/ aggiungo questo articolo

ne avevo un paio dei parabrezza che cerchi....ma li ho tutti regalati tempo fà perchè mai utilizzati! P.S. anch'io sul Px ho l'adesivo big del chianti classico