maurospecial

Alla fine ho temerariamente optato per il cp 21 e come non detto mi da problemi, fa dei vuoti ai bassi per poi prendere bene i giri. cosa mi consigliate? altra cosa, monto i rapporti originali e i cerchi da 10", vorrei allungare un po' i rapporti siccome le prime due marce sono praticamente inesistenti. Devo cambiare la primaria (dovrei avere una 18/67) o c'è qualche altro modo? io pensavo al pignone sostituibile dalla frizione da 19

Ciao a tutti! ottime dritte le vostre. Io stavo pensando ad un carburatore cp21 ma vedo che tutti avete il 19shbc, posso chiedervi perchè? la mia sarebbe così configurata: GT : DR 102 Marmitta: Proma Carburatore : 19 shbc/ cp 21 Frizione : originale Rapporti : originali special prima serie 3marce

Eccosvelato l'arcano. Ho comprato la 9978s e una volta montata mi sono reso conto che non montava. attonito chiedo a mio padre per l'ennesima volta, ma non l'hai mai cambiata la marmitta? e lui mi confessa che lo fece. per cui ora devo anche trovare un collettore 50. ho il collaudo tra due settimane, spero di riuscire a trovarlo in tempo. Grazie!

Grazie a tutti, ho prenotato il collaudo e passerò il 10/12. Non mi resta che pregare qualche santo e sperare!

Ciao! ma sbaglio o non avete nulla riguardo le marmitte? io ho una V5A2T n°79mila e rotti e non capisco quale marmitta dovrei motarle per il collaudo. Ho ristretto il dubbio alla 1409 S e la 9978 S. Vedendo per il documento che posto sotto sembra sia la seconda quella corretta. Per favore datemi una mano che non vorrei proprio che quelli della motorizzazione mi facciano la festa! In basso a destra vedete la specifica. Solo che ho letto che sia omologata solo per la V5B! Se qualcuno ne sa qualcosa di più mi dia una mano per favore

e perchè ne sento di tutti i colori, io andrò alla motorizzazione di cuneo in piemonte e voci narrano di esaminatori che si impuntano sul colore della vespa (io vorrei fare una semplice targa bianca e!) comunque spero davvero che mi considerino buona questa perchè la dgm 4109 s che andrebbe bene costa almeno 100 €! ad ogni modo segnalo che la leovince è super disponibile, gli ho chiesto il certificato di omologazione della sito che ho e me l'ha inviato in neanche un'ora!

Ciao a tutti, sono nuovo sul blog e spero di non aver fatto un topic doppio. io ho una 50 special 3 marce telaio v5a2t ed ho sopra una sito dgm 39328s ceh andrebbe per la v5b. Devo fare il collaudo in motorizzazione per documenti e targa, dite che mi fanno storie? oltretutto non ho il foglio di omologazione perché è la marmitta con cui l'ho recuperata, qualcuno ha il foglio di omologazione? ad oggi ho trovato su internet quello che allego al topic, ma non ho capito se è sufficiente. grazie mille!