justino

ciao a tutti, sono nuovo del forum...e anche del club..infatti mi è appena arrivata la mia bella tesserina ed i gadget:lol::lol:.. volevo solo chiarirmi un dubbio..allora ho fatto iscrizione al club+fmi...in questo modo l'assicurazione (toro), mi permette l agevolazione. Se ora facessi l iscrizione al registro storico ( che se ho capito bene, devo fare le foto, fotocopia della tessera ecc..) che altri vantaggi ho?? ho altre agevolazioni?? la vespa acquista pu valore?? spero non vi abbiamo gia fatto mille volte questa domanda...ho letto qualche discussione, ma non ho trovato una risposta esaustiva... nella prima pagina di quesa discussione è stato postato questo link www.fminsurance.it, ma rimanda a questaltro sito fminsurance.it lo volevo guardare perchè avrebbe dovuto dare informazioni sulle agevolazioni aggiuntive che si hanno se si è iscritti al registro storico grazie a tutti

no mi devo iscrivere per il 2008...lo so che è tardi ma ho un problema...ho comprato una vespa primavera quest'estate, che doveva essere iscritta all'asi/fmi...l'assicurazione sulla fiducia mi ha fatto la tariffa agevolata per i veicoli storici...adesso salta fuori che invece non è iscritta, quindi mi serve di iscriverla...non voglio far la figura del truffatore..anche se sanno che non è cosi. grazie per il tuo consiglio.

ciao a tutti... non so se è corretto che apra un argomento, chiedo scusa anticipatamente nel caso lo fosse. Ho compilato il form per l iscrizione al club e all'fmi 8 giorni fa...ma non è mi ancora arrivata la mail, di conferma e con i dati dove fare il bonifico... ho forse sbagliato qualcosa??? spero possiate aiutarmi ciao e grazie

perfetto grazie mille, anzi scusa la domanda stupida 1 minuto prima della tua risposta ho visto il link nella head del sito...cmq mi hai chiarito ogni dubbio in questi giorni provvederò all iscrizione...le assicurazioni nn fanno distinzioni tra asi o fmi giusto? l importante è che sia riconosciuto veicolo storico...mi sono assicurato con la "toro assicurazioni". stavo guardando il modulo d iscrizione...praticamente nn devo inviare nessuna foto? basta compilare, pagare e aspettare l'iscrizione? perlomeno cè scritto che per i tesserati è cosi, ma per i nn tesserati come funziona? Grazie ancora ciao

rieccomi qui...leggendo un po di post in questa sezione mi sono detto...ma perchè nn iscriversi all FMI?? nn sapevo che l FMI desse praticamente le stesse agevolazioni dell asi.. detto questo potreste chiarirmi questi miei dubbi...: _il costo d iscrizione al registro storico e di 35€ giusto? e lo si paga una volta e basta giusto? _in piu cè il costo per diventare socio ad uno dei club giusto? e in questo caso il costo è annuale giusto? Vespa resource è un club federato giusto? quanto costa l iscrizione annuale ? spero possiate aiutarmi...cosi mi metto l anima in pace con sta assicurazione grazie a tutti

Ciao a tutti...vi spiego la mia situazione... ho acquistato una vespa che è attualmente iscritta all 'asi. Attualmente l iscrizione è a nome del vecchio proprietario...vorrei fare la voltura dell intestazione...in modo da dare le carte in assicurazione... che voi sappiate nn devo anche fare l iscrizione al club e pagare nuovamente iscrizione asi...la vespa è gia iscritta!!devo solo pagare i 10 o 20 € della marca da bollo/ pratica per la voltura. Non mi sembra giusto che mi devo riiscrivere...la vespa è gia iscritta...nn è giusto che si prendano 2 volte i soldi...sto sbagliando...???? dico cosi perchè la situazione qui a brescia è poco chiara...un club dice che devo riiscrivermi...l altro dice di no...e che volendo posso fare a meno di cambiare l intestazione perchè a livello legale deve essere la vespa iscritta...l assicurazione che vuole l iscrizione asi a mio nome...quindi potete capire che sono un po confuso....potete aiutarmi... grazie a tutti

ok ti ringrazio... ieri ho controllato la candela, per controllare che nn si sporcasse troppo a causa della miscela al 3%...era a posto...pulita, quindi a questo punto dovrebbero essere le puntine...spero!!! è molto meno complicato sistemare le puntine che regolare l anticipo...e poi l anticipo se nn è mai stato toccato perchè andrebbe sistemato, nn dovrebbe spostarsi da solo no??? grazie a tutti

qualcuno potrebbe confermarmi che l anticipo nella et3 è stato spostato a 25° rispetto ai 20° della primavera standard? è un informazione che ho letto su internet e ve lo chiedo perchè potrebbe essere proprio l anticipo il problerma dello scoppiettio, in quanto l ex proprietario ha montato i tre travasi, e la marmitta della et3 sulla primavera standard. quindi ho pensato che possa essere proprio l anticipo il problema..voi che dite? potete aiutarmi? grazie a tutti

la frizione cmq stacca bene, se per stacca bene intendi che stacca quasi in fondo e nn all inizio.(cè da dire che l ex proprietario l aveva appena cambiata) cmq proverò a dare un occhiata al cavo. per il problema degli strappi al motore...cè da dire che sto facendo la miscela al 3%, l ex proprietario mi ha consigliato di provare a pulire o cambiare la candela e fare la miscela al 2% e vedere se lo fa ancora...eventualmente anche lui dice che possone essere le puntine...in ultimo diceva di provare ad aumentare il getto, anche se preferirei evitare gia beve troppo per i miei gusti.. Se fosse un problema elettrico come dicevate, nn dovrei avere anche altri problemi? dite che quello posso escluderlo?

ohh ragazzi grazie mille, troppo veloci a rispondere.... proverò a tirare i cavi, leggerò un po i post precedenti perchè mi sembrava di aver letto qualera il modo corretto di tirarli.. per quanto riguarda lo scoppiettamento in accelerazione, come faccio a capire se sono le puntine, un problema elettrico o l anticipo come diceva Totonnino?? grazie ancora

a me la frizione sembra funzionare bene, pero dipende cosa intendi per stacca bene... per lo scoppietio proverò a far controllare...perchè lo fa anche a caldo. la candela è nuova. Se dipendesse dall'alimentazione da cosa lo potrei capire? La crociera devo proprio cambiarla? se provassi a sistemare la tensione dei fili come leggevo qui sul forum? è complicato cambiarla? grazie

Per prima cosa,da nuovo iscritto, saluto tutti gli utenti del forum. Avrei bisogno di chiarimenti in merito alla mia vespa primavera. Premetto che sono proprio inesperto e ce l ho da 2 settimane, ma prima di rompere qualcosa o usarla male, preferisco togliermi questi dubbi. _ho letto sul forum, che nel cambio marcia è capitato anche ad altri che la marcia non entra ma si becca la folle tra le 2 marcie. Se ho capito bene è la crociera, ma questa cosa è normale che ci sia e tirando i cavi la si puo ridurre? o nn deve esserci e bisogna tirare i cavi per eliminarla? _le marcie nn entrano tutte bene..tipo la scalata da 4a a 3a è perfetta scivola bene ed entra subito, l esatto contrario tra 3a e 2a, molte volte faccio fatica, non scivola e devo spingere molto. E' normale? se non lo è cosa devo fare? _mi capita in 3a e 4a che mentre salgo di velocita arriva ad un punto dove il motore non sale lineare ma inizia tipo a scoppiettare per dopo riprendersi e darmi molto trazione, a volte quando faceva cosi ho provato ad accelerare in modo deciso e mi ha dato anche dei colpi al posto che salire...è normale? _ultima cosa giuro , quanti chilometri fate prima di dover girare la levetta su riserva, io nn piu di un centinaio è normale? spero possiate chiarirmi le idee, scusate per la pappardella Grazie a tutti