Giandonato
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buon pomeriggio a Tutti! anche a a rilento proseguono i lavori. alla fine ho dovuto optare per un restauro (mezzo da reimmatricolare - FMI procedura B). al momento volevo il vs parere su alcuni dettagli. Dovendo richiedere il CRS tramite FMI vorrei attenermi quanto piu` possibile alla originalita` per velocizzare il tutto . Trattasi di una 1966 - numero di telaio 3***4 Etichetta - il colore di quella montata e` BLU; tuttavia sui vari siti di ricambisti si parla di questo tipo a partire da 50001. Bordo Scudo : la vespa non montava quello classico ma bensi` un accessorio; tuttavia il telaio e la vernice non avevano segni di rimozione. Originariamente lo portava oppure no? Stemma Scudo : ve ne sono una marea in giro; mi segnalereste quello piu` idoneo? Sella : MONO o LUNGA? il disegno sulla scheda di Omologazione riporta la singola, la descrizione su "Scooter D'Epoca " dice BIPOSTO( singola come OPZIONE). Grazie mille per i vostri suggerimenti.
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buon pomeriggio, proseguono i lavori di smontaggio e pulizia..... oggi per curiosita` mi sono imbattuto sul carburatore ed ho un dubbio. premetto che il motore e` un VLB1M quindi dovrebbe essere corretto.... il carburatore , stando al Manuale di Officina che ho scaricato dal sito, dovrebbe essere un SI 20/20 tuttavia mi trovo con un SI 20/17D e` capitato a qualcuno? quale e` quello corretto? che faccio, lascio????
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si confermo, fatto controllo con il cerchi e con la ventola e sono lo stesso colore. Thanks !
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i Rullini sono usciti tutti , e le boccole non sono danneggiate e/o asimmetriche. ad un primo controllo con il calibro hanno stesse dimensioni in termini di foro . una volta tolte le ricontrollerò`...
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confermo che e` verniciato. quello che non riesco a percepire e` se e` del colore della scocca, quindi Azzurro Metallizzato 0110 , oppure del Grigio Alluminio usato per mozzi, tamburi, etc.... hai esperienza in tal senso? grazie
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buon pomeriggio a tutti! proseguono i lavori di smontaggio. al momento sono fermo ad una questione MECCANICA ed una ESTETICA. come da foto sotto mi sono fermato all'estrazione di questo oRing ( in totale sono 2) del braccio oscillante. da vari esplosi evinco che la rondella metallica (segnalata dalla freccia rossa) ha un assetto ed entra nel braccio per evitare che il cuscinetto fuoriesca.... non riesco a togliera; qualcuno mi sa aiutare oppure come ha risolto ? vorrei evitare di tagliare.... per quanto concerne la parte ESTETICA vi allego una foto del Porta Ruota di scorta. il prodotto e` verniciato di colore grigio (come quello dei cerchi o mozzo). da vs esperienza questo accessorio va` verniciato oppure e` stato un vezzo del vecchio proprietario? rivernicio o altro (tipo spazzolare a lucido o cromare)? grazie a chi mi sta supportando in questa avventura...
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buon pomeriggio a tutti. proseguono i lavori di smontaggio . mozzo e ganasce tolte, cosi come pure l'ammortizzatore ed altro. al momento mi trovo in questo punto. il tipo di mozzo e` il 78725, anche se dagli esplosi Piaggio non trovo questo riferimento. dai numeri di telaio dovrebbe essere una 1966..... e` capitato anche a voi ? sorvolando questo aspetto , ho svitato la piastrina di fermo dei due perni numero 90 e 91(uno perno per attacco ganasce e l'altro per supporto ammortizzatore). domandone.... come vanno tolti i perni numero 68 e 72 ? ogni aiuto e' piu` che apprezzato. grazie a tutti ! G
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grazie mille! domani mi attivo ......
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grazie Gino del feedback. per il momento procedo con smontaggio poi appena la situazione mi consente di uscire da casa, mi rechero` dal meccanico. G
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buona sera a tutti! procede lo smontaggio della Vespa e per il momento mi sto dedicando alle parti meccaniche che , a prescindere dalla scelta sul CONSERVO o RESTAURO, andranno revisionate. mi riferisco a cuscinetti, freni, etc.... nel procedere allo smontaggio della forcella mi sono fermato in quanto mi è venuto un dubbio circa la foto sotto. Il mozzo, dopo aver svitato e torlo il perno numero 6 e la rondella numero 7, non viene fuori. prima di dare martellate a go-go....vorrei un vs sugerimento/aiuto. dalla vostra esperienza la ranella numerata con il numero 92 si trova all'esterno del mozzo, oppure all'interno ovvero la stessa per intenderci si monta prima di mettere il mozzo?A vedere dall'esploso una volta svitato il perno 6 il mozzo dovrebbe non avere fermi, oppure mi sbaglio? grazie
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buongiorno a tutti! prosegue il lavoro di ispezione previo smontaggio della Vespa.... mi sorge un dubbio circa la forcella anteriore..... sembra solo a me che e` un poco storta? oppure e` il parafango????
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buongiorno a tutti, procede il lavoro di smontaggio e sotto qualche foto..... penso che dopo una smontaggio totale revisione motore revisione di tutte le parti meccaniche e di usura faro` una pulitura profonda della scocca con sgrassatore e spazzole fini a mano, per non rovinare la vernice ove possibile. Ovviamente restano alcuni punti MOLTO compromessi ove, se interpretato bene il post suggeritomi, dovrebbe essere riverniciato e POI invecchiato con CIF o altro.... Per quanto riguarda la PEDANA sotto come era e qui come e` dopo aver smontato tutto per pulirla bene procederò a gradi e poi vi terro` aggiornati. Grazie a tutti per l'incoraggiamento.
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ho dato un'occhiata a questo post e debbo dire che la mia valutazione su CONSERVATO e` cambiata leggermente. vedendo le foto ho visto che comunque alcune parti sono state riverniciate e comunque le parti meccaniche vanno necessariamente revisionate e rifatte, cosa ovvia. a questo punto procedo per questa strada e vi faro` sapere.
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Intendi RegistroStorico Vespa o Fiat? Sono confuso....
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buon pomeriggio a tutti! in parte ho svolto la ricerca e come anticipato da alcuni di voi, ho avuto conferma che non passerebbe in quanto alcune parti della vernice mancano.... pertanto inizierò a restaurarla e.....che Voi tutti mi assistiate! vi terrò aggiornati
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Grazie mille! gentilissimi tutti. vi terrò aggiornati.
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Grazie! questo è un buon inizio... in alcune parti la vernice è andata via a seguito di piccole strisciate....ad ogni modo procederò con la pulizia che male non fà, poi come tu suggerisci vedrò nel prossimo futuro. Suggerimenti su prodotti da usare? grazie
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È quello che voglio fare ad ogni costo! Mi servirebbe solo conferma circa la procedure di reimmatricolazione.... se fossi certo che anche conservata potrebbe essere reimmatricolata NON cambierei neanche le guarnizioni..... spero qualcuno mi delucidi in tal senso....
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buonasera a tutti! vorrei due consigli circa la mia 150 Sprint del 1966 - VLB1 vorrei fare il possibile per fare un restauro conservativo. tuttavia non ho targhe e libretto pertanto debbo re-immatricolarla. qualcuno ha esperienza circa questa pratica su veicoli CONSERVATI? oppure deve essere necessariamente restaurata ? per quanto concerne la pulizia della scocca, ho usato il CIF e paglietta. sotto le foto di due aree come prova. consigli e suggerimenti? grazie mille di un vs aiuto. G
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09