Giiovanni

Salve a tutti volevo sapere di che materiale era fatta la targhetta ( importante usare miscela al 2% ) che va sul tappo del serbatoio , era adesiva o una targhetta serigrafata visto che noto 2 fori sulla parte del tappo dove andrebbe la targhetta ? Io la vorrei montare su sprint veloce 1969 grazie

salve a tutti, vorrei montare la sella monoposto con relativa piastra portacuscino sulla mia vespa gtr del 1969 , mi chiedevo se questo era una cosa giusta X questa vespa , se lo fosse chiedo se qualcuno ha qualche foto e sa indicarmi il modello esatto della sella è relativa piastra portacuscino ,grazie in anticipo

Grazie X le dritte, allora cercherò delle m7 chiave da 11 con la testa senza scritte oppure se nn le trovo do una limata alle mie e rifaccio zincare

Comunque la domanda era X le notizie se in quell anno avevano la testa liscia o marchiata LOBO .... ma grazie anche a te

Grazie X la risposta in merito, non c'è propio più nessuno che ha notizie in merito ai bulloni LOBO?? Grazie comunque

Salve a tutti , ho restaurato una sprint veloce del 1969 e siccome sono un po' pignolo volevo sapere se i bulloni che fissano serbatoio e sella devono essere marchiati LOBO , se fosse così qualcuno sa dove reperire ste benedetti LOBO m 7 X 20 chiave da 11? Oppure all epoca non esisteva nessuna scritta impressa nella testa del bullone .Grazie in anticipo a tutti e buon natale ?

Grazie mille?

Salve a tutti avrei 2 domande a chi mi può aiutare, la sella lunga della sprint veloce è uguale a quella lunga della sprint ? C è qualcuno che sa il codice piaggio della sella lunga X sprint veloce ? Grazie in anticipo a tutti

Salve a tutti, vorrei chiedervi se sulla vespa gtr1969 si può montare la sella doppia ,per essere più precisi se la piaggio alla epoca la dava come optional. Grazie in anticipo a tutti e se qualcuno ha qualche foto mi faccio un idea anche di che tipo di sella era ai tempi

Salve a tutti cerco marmitta originale ( fondo di magazzino oppure in perfetto stato ) X vespa sprint veloce 1969 , mi piacerebbe trovarne una originale prima di acquistare una copia , grazie

Già carburata ma l olio viene espulso uguale sembra propio miscela in eccesso non bruciata , la miscela la faccio al 2% proverò a cambiare olio e usare motul 510 come mi hanno consigliato.

Il problema che mi crea la sprint veloce con albero anticipato e che ai bassi fa fatica a riprendere e dalla marmitta sputa olio , io da profano do la colpa all albero che essendo anticipato lascia passare più miscela del dovuto e non riesce a bruciare tutta può essere ?

Salve a tutti Ho smontato l albero motore dal vespa gt del 1967 e mi trovo stampata la numerazione 4131S cosa significa ?

Motore sprint veloce costruzione 1969. ///. vnl2m anno di costruzione1967

Salve a tutti , volevo porvi una domanda : possiedo una sprint veloce 150 e mi sono accorto che ho l albero motore anticipato ( fatto dal precedente proprietario) per il resto credo e tt originale ( spero !!! ) e siccome che ho un motore vnl2m credo di un gt 125 volevo smontare l albero e relativa Biella e montarlo sulla sprint veloce 150 è possibile farlo?Gli alberi e Biella sono eguali? Vi ringrazio anticipatamente

Grazie X avermi tolto i dubbi, quindi avendo albero e valvola modificati e tt il resto originale,l anticipo va regolato a 22 gradi come di regola X la sprint veloce ? Vi chiedo questo perché secondo me la vespa nn va come dovrebbe, vedi cielo pistone e olio incombusto ( troppo per me ) al minimo si sente un ticchettio metallico non è che picchi in testa visto che l anticipo adesso e a circa 28 gradi ? Un ultima cosa volevo togliere il volano ma con il siger che fa da estrattore nn esce, ho provato co estrattore a 3 braccia e mi sa che ho fatto danni ( ho rovinato in 2 punti il volano ma da toglierlo niente da fare) come faccio se devo regolare l anticipo o più avanti cambiare le puntine ? ?

Quando ho smontato il carburatore ho visto questo , scusate un altra domanda, dalla marmitta dove c è il collare avvitato al cilindro mi esce olio / miscela o nn so cosa sia comunque sembra olio scuro , anche se lascio il motore al minimo ne esce, da cosa dipende? grazie

Salve volevo alcune informazioni in quanto sono alle prime armi nei motori, e vorrei cimentarmi a fare dei lavori sulla mia vespa. Oggi visto il mal tempo ho smontato il,carburatore per pulirlo e mi sono accorto guardando dalla valvola di aspirazione che l albero è stato modificato sulla spalla, anche la valvola è molata ( dal precedente proprietario credo o esce così dalla Piaggio ? ) Ora il mio dubbio è questo : il motore e tt originale ,carburatore 20/20 getti originali ,cilindro 3 travasi ( solo la testa e marcata sprint) . Co albero molato ( non so a cosa possa servire con tt il resto originale) l anticipo di accensione va bene a 22gradi ? ( chiedo questo perché ora è a circa 28 la vespa tira bene in accelerazione ma in velocità massima arriva max 80/85 km) grazie

Ok grazie pensavo che erano delle punzonature non originali Piaggio, e si riferissero ad un pezzo di lamierato sostituito nel tempo?Pericolo scampato

Salve a tutti, questa mattina mentre controllavo la mia vespa ho notato che al interno del telaio ( praticamente dietro le stampigliature seriali ed un po' spostate verso il faro posteriore ) a cosa si riferiscono ?

Centro stampa franzoni Brescia guarda il loro sito internet è un piccolo negozio ma lavora bene prova ad informarti

Salve a tutti voi , volevo il vostro aiuto X capire il problema della mia vespa sprint veloce 1969, dal tubo della marmitta fuoriesce dell olio credo ( che sporca il sotto del cofano lato scarico ovviamente) , in oltre la marmitta balbetta , e quando sono a velocità costante mi accorgo che la vespa procede a piccoli colpetti , il,problema si accentua se ho il passeggero . Cosa può essere ? Carburazione, marmitta intasata ????? Grazie a tutti

Sulla sprint veloce di colorazione rossa i caratteri erano blu, piomba con l arrivo della ts credo che la decal rodaggio non fosse più montata, grazie per il tuo parere

Decal applicata oggi cosa ne pensate?