Andrea 71

Voglio dire che su Vesparesources, è bello vedere quante gentili persone ti regalano consigli utili e condividono tante domande, o pensieri,o disavventure che capitano a chi vuole bene al proprio " ferro ".Io raccolgo tutto e vado avanti... Grazie

Buonasera, Gino volevo dirti che è esattamente quello che ha detto la Polizia, lo fanno per aumentare il valore di vendita.La mia preoccupazione e'se il numero di telaio è stato manipolato, ma tutte le persone piu' qualificate di me, hanno visto che è originale e dicono che non avrò problemi al collaudo.Ho saputo anche dalla mia Agenzia ACI che entro qualche giorno dovrei avere,diciamo il via libera per andare a sto Benedetto collaudo, (L' impiegato va in Polizia a Tv se ci sono novità per me, ma è fiducioso). Nel frattempo, sto organizzandomi per portare lo specialino dal meccanico a carburare, e sistemare al meglio. Per quanto riguarda la pratica FMI on-line avviata 20 giorni fa nessuna notizia, ma da quello che capisco, sta pratica credo vada a Roma, e poi vada in Veneto assegnata al l'esaminatore regionale ( nella procedura mi chiedevano a quale esaminatore volessi incaricare il tutto). Può essere vero? ? In genere quanto tempo passa per avere una risposta positiva o negativa?? Vi aggiornerò a Tutti. Grazie di Cuore a Tutti Andrea.

Grazie, allora mettiamo su un 50cc magari in "prestito" e speriamo bene.A me basta che alla fine non venga RIpunzonata, sono certo che il numero telaio è originale,credo che il tizio abbia solo falsificato il libretto.Ho rischiato io però una denuncia penale come nuovo proprietario, fortuna che avevo una prova da sms da far vedere in Polizia.Chissà per quale ragione mi ha fatto questa cosa,non poteva dirmi che lo aveva perso? Faceva una denuncia di smarrimento non era più corretto? Ora spero, che come credo non abbia ancora guai col numero di telaio.I numeri sono leggibili,si vede la stella, leggermente meno visibile è il logo Piaggio,ma speriamo bene dai.Se qualcuno vuole vederli comunque posso inviarle. Grazie Sig. Gino e anche a Extreme

Ciao,lo specialino l'ha provato il proprietario in mia presenza ed è partito al primo colpo.ha fatto un giro di prova e io ho seguito il giro dalla mia auto.Confesso che non ho pratica di guida con Vespa e marce.....imparerò? ? Ahimè. Quando mi è stata consegnata con il cilindro da 75cc è andata in moto ma è da carburare in quanto prima montava un cilindro da 50 cc .Almeno credo visto che la scorsa settimana è stata vista da un amico che ne capisce un Po'. Il resto è a posto il carburatore è originale, marmitta padellino originale con num.omologazione, specchietto sx presente, freni e luci funzionano, sembra tutto a posto, MA a questo punto la porto dal meccanico a carburare e fare le verifiche.Vi aggiornerò e se avete altri consigli e informazioni Vi ringrazio a Tutti . Thanks

Ciao, sono in possesso di contratto di vendita e dichiarazione di lecita provenienza firmata, ma non autenticata.Ahimè! . Il tizio che mi ha venduto il mezzo è segnalato per guai con la giustizia di vario genere.Non ho tanta voglia di contattarlo,avevo provato tempo fa a contattarlo per messaggi ma non mi ha mai risposto.la Polizia mi ha chiesto se mi ero messo in contatto con lui, e mi hanno detto di lasciare perdere.Una cosa del genere non la immaginavo proprio potesse succedere da uno che aveva tutte quelle vespe in garage, mah....La mia tra l'altro ora non parte e devo farla carburare dal meccanico.Monta un cilindro da 75cc rms, e non è diciamo, stato provato in moto, quindi credo sia da carburare.Chiedo ma in MCTC lo specialino lo provano acceso?che tipo di controllo fanno in MCTC?? se il numero telaio è a posto come credo, che senso ha ripunzonare ?? (Comunque se la Ripunzonano come dice exstreme senza intaccare il numero originale, ma solo con un documento scritto mi andrebbe anche bene) E poi lo specialino mi è stato venduto come dichiarato dal tizio come mezzo di sua proprietà acquistato dalla sua famiglia alla fine degli anni 70.....booh....Non ho più voglia di spendere tanti altri soldi,ma vorrei correre e stare tranquillo,avendo speso soldi già per la immatricolazione, e per la pratica FMI...ora chissà quando mi fanno andare in MCTC , e chissà a cosa vado incontro.Grazie per le risposte e per i consigli che mi arrivano da Tutti.

BuonaSera,quando sono stato convocato alla Polizia a Treviso ho stampato in a4 a colori, le foto della mia special, e una ingrandita col numero di telaio leggibile.Mi hanno confermato che il mezzo non è segnalato o posto sotto sequestro.Mi hanno detto che devo aspettare comunicazione dalla Agenzia ACI dove ho prodotto il libretto nuovo,e mi faranno fare il collaudo.Nel frattempo, la persona che mi è vicina per la pratica in corso FMI ( un esaminatore) mi consiglia di provare a richiedere un certificato di originalità dalla Piaggio.Che ne pensate??certo che il certificato Ha un costo importante.

Buongiorno a tutti gli utenti, volevo sottoporre il mio problema,in cui, mio malgrado sono caduto dentro e quindi Vi racconto cosa è accaduto.Ho acquistato una vespa 50 special ad ottobre 2018 bella sabbiata e riverniciata rosso corsa, motore revisionato, e tutta originale piaggio.lo specialino era da immatricolare e mi è stato consegnato con il mezzo il libretto verde d'epoca, con cui a Novembre 2018 sono stato in agenzia Aci, a fare il libretto nuovo per poter circolare.Fino a qui tutto ok, il piano era perfetto.Ma ora inizia la seconda parte(quella drammatica) dovendo iscrivere lo specialino al registro storico FMI, ho chiesto,al ACI la restituzione del libretto verde originale per il valore storico, ma il risultato è stato che la POLIZIA mi ha convocato in quanto il libretto era falso.Dopo aver chiarito la mia posizione, avendo prodotto documenti con chi mi ha venduto lo specialino, (un privato che restaura Vespe) che attestavano la mia diciamo innocenza..e ATTENZIONE non vi ho detto che nel frattempo avevo già fatto la richiesta al registro storico online a Gennaio 2019, ORA mi trovo in questa situazione:sarò convocato al collaudo e la polizia mi dice che là mi faranno forse una nuova punzonatura ( orrore) dello specialino!!! Aspetto consigli per non dover andare incontro a questa cosa.....Grazie a tutti

Bene.Purtroppo ho l'iscrizione al motoclub vicino al mio paese di residenza,ma non hanno le competenze per aiutarmi.Ad ogni modo ora Grazie a Voi ho completato il modello,sto ora aspettando ancora qualche giorno per aspettare la nuova tessera del motoclub obbligatoria anche per la pratica FMI.

Bene Grazie, mi avete aiutato molto ora la faccenda è molto più trasparente in questa modulistica non è semplice sapere cosa scrivere.ultime domande sul modello A per FMI da porVi : Dopo le misure pneumatici chiedono i posti totali che si scrive...2?? e poi le fotografie per gli esaminatori le faccio senza nessun accessorio,ok,ma lo specchietto retrovisore sx lo posso lasciare??. GRAZIE di cuore a tutti e in particolar modo al Sig.Gino. Vi aggiorno di tutto appena ho notizie dal FMI

Grazie per le risposte.ho scoperto Grazie alle vs indicazioni che il numero telaio nr 245799/vespa v5b3t corrisponde al 1979 quindi è come pensavo io metto quello come anno di costruzione.come anno invece di prima immatricolazione il libretto nuovo (certificato di circolazione si chiama) riporta 21/11/2018 mentre poi in basso del libretto scrivono data inizio circolazione 21/06/1979.Quindi presumo che dovrò scrivere nel modello A per FMI immatricolazione 21/11/2018.il problema è che la vespa dal libretto è classificata come ciclomotore e come anno di prima immatricolazione c'è una nota sul modello A del FMI che dice "per i ciclomotori si intende l'anno riportato sul certificato di conformità " che io non possiedo.Come devo comportarmi??

Buongiorno a Tutti gli utenti, ringrazio anticipatamente tutti e auguro a Tutti buone feste e un felice 2019. Ho un problema per completare il modello A( richiesta iscrizione reg.storico nazionale e rilascio del certif.storico collezionistico) in quanto non trovo dati e schede tecniche per la mia Vespa special 50 v5b3t (data inizio circolazione 21/06/1979)provvista di libretto nuovo e iscrivibile fmi in quanto originale in ogni sua parte.E quindi in particolare mi mancano sa dati:anno costruzione,anno 1^immatricolazione e anno modello in quanto non sono rilevabili se non faccio richiesta per avere l'estratto cronologico. Poi che devo scrivere su tipo di veicolo ciclomotore o altro??poi massa complessiva?? Tara?? Posti totali ?? E poi fascia d'età?? essendo del 1979 va bene post classiche 1976/88?? E per ultimi tipologie va bene scooter ? O ciclomotori scooter?? Oppure solo ciclomotori??. Grazie a chi saprà aiutarmi se volete in privato vi mando il mio modulo Fmi da finire di compilare via mail o altro.Il mio specialino è da ottobre che è fermo in attesa di essere revisionato e devo anche regolare il minimo in quanto è da sistemare per la serie va in moto al primo colpo ma se stacco l'aria si spegne il motore.