West

Auguri cinquantino!

Oggi sono passato al centro Piaggio per le pastiglie dei freni e ho chiesto se avevano il BE3. Mi ha detto che deve ordinarlo e che arriva in un paio di giorni. Fammi sapere. Ciao,

Si, credo anch'io che il problema sia dovuto al fatto che al termine del lavoro la superficie non venga asciugata come si deve... Sull'altra PK abbiamo usato la pistola termica per sverniciare e non riscontro ruggine a distanza di due anni. Grazie,

Anche a me è successo, circa venti km dopo averlo ritirato. Sono tornato dal concessionario e l'hanno rimesso a posto e riavvitato. So per certo che il meccanico non ha fatto nessun altro intervento. Da allora ho percorso 19.000 km e non si è più sganciato. Ciao,

Il restauro del PK procede a rilento. Stiamo grattando la vernice con la carta abrasiva ad acqua 240. L'obiettivo sarebbe quello di mantenere il fondo originale ma in qualche punto emerge la lamiera. Nel giro di un paio di giorni sulla parte scoperta inizia a formarsi la ruggine. La domanda è, come faccio a fermare il progredire della ruggine fino a quando avrò terminato di grattarla tutta? Ho pensato che forse applicando dell'olio per motore potrei risolvere il problema. Prima di verniciare, dovrei ovviamente dare una bella pulita con del diluente. E' una sciocchezza?

infatti, mi sembrava, e anche il francese non è molto meglio...

Meno male che non ti sei fatto quasi nulla, rimettiti in sesto!

Solo adesso mi sono accorto dell'invito... Grazie per avermi pensato! In ogni caso non avrei potuto. Ciao,

Mi sono ricordato che nel post Baganedda di Calabrone c'era una parte da ricostruire relativa ad un serbatoio. Aveva in quell'occasione usato uno stucco particolarmente adatto alle ricostruzioni. Forse utilizzerò questo sistema.

Su questo telaio tutto sommato il lavoro era fatto in modo abbastanza accettabile ma comunque superficiale. Sul foro invece non era stato fatto nessun intervento. Benvenuto!

Infatti, sto valutando questo aspetto, anche per il fatto che ho il motore aperto. Grazie per le info.

Proseguendo nella rimozione della vernice Axel ha purtroppo scoperto un foro che sembra provocato da uno sfregamento e conseguente ruggine. Questa è l'impressione che ho avuto. Mi chiedo che cosa possa aver provocato lo sfregamento. Ho fatto alcune foto in modo che possiate rendervi conto del problema. Comunque, appurato il danno, come mi consigliate di procedere? Grazie,

Io ci metterei direttamente una poltrona da barbiere

E' già passato qualche giorno da quando ho caricato il file .pdf della Vespa PK50S. Non è ancora visibile perchè in attesa di OK da parte dell'amministratore. Tra qualche giorno carico anche l'articolo riferito alla PK125S, molto più completo e approfondito e dunque più pesante in termini di Byte.

Il famoso pignone che viene citato di tanto in tanto è questo? http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260244711385&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016 Questo e il pignone Pinasco e vedete che la differenza di prezzo è notevole: http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Moto__INGRANAGGIO-PINASCO-VESPA-APE-NUOVO_W0QQitemZ300229587108QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQadiZ8166QQcmdZViewItem?hash=item300229587108&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14 http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Moto__INGRANAGGIO-PINASCO-PER-VESPA-APE-50-75-85-100_W0QQitemZ250255615487QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQadiZ8166QQcmdZViewItem?hash=item250255615487&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14 Grazie,

Buon rimontaggio!

Senatore: sei terribile, non ti sfugge nulla!

Considera che avere la denuncia di smarrimento è come non avere nulla. Per ottenere il libretto devi rifare il collaudo. Ciò comporta il fatto che dovrai necessariamente immatricolarla con la targa di nuovo tipo. Di conseguenza, quando e se in futuro vorrai vendere il vespino dovrai fare il trapasso. Il targhino di vecchio tipo è personale; se ne sei in possesso è estremamente vantaggioso cercare un mezzo dotato di libretto. Quel tipo di targa non viene più concesso. La targa di nuovo tipo è legato al mezzo e non alla persona. Pertanto, nel caso in cui tu non abbia un targhino, saresti comunque costretto a fare il collaudo allo scopo di ottenere la targa di nuovo tipo.

Con notevole eroismo Axel ha iniziato a lavorare al telaio. Passata generale di carta abrasiva 240 cercando di conservare il fondo originale anche se la lamiera in qualche punto emerge...

Cos'è questo disco sintetico? E' quella specie di spazzola arancione per il trapano? Ps: Buon restauro Ric, qualcosa mi dice che finirai prima di me...

Credo proprio di si: Perche non lo chiedi tramite mail?

Dovrebbe essere il 60.

In questi giorni sono stato a Trieste, città dove sono vissuto per 10 anni. Parlando con mio cognato, anche egli Vespista, del fatto che a Trieste le Vespa continuano ad essere tante, egli mi dice:"quà gavemo i ovi duri, i se pasa le informazioni, per come meterla a posto, renderla storica e trovar i pezi..." Ed ecco il loro sito: http://www.oviduri.altervista.org/

Ho acquistato queste due copie di motociclismo risalenti all'83. Contengono le prove della Vespa PK - S nella versione 50 e 125. Ho già scannerizzato gli articoli e conto di condividerli su Vesparesources quanto prima.

sul forum però avevo letto finora giudizi negativi su questa marmitta; scarso incremento e molto rumore la critica più frequente.