West

Cioè?

E allora auguri per i tuoi fantastici 24 anni!

Sei certo?

I carter...

Carter separati. Ho insistito usando un martello di gomma. Ho inoltre fatto leva con una spatolina, di quelle per stuccare, in corrispondenza della parte esterna dell'attacco del perno indicato nella foto fino a creare una fessura di 1mm circa.

Grazie Shadow, terrò presente!

Sabato pomeriggio io e Axel siamo partiti in direzione Lago di Como ed ecco che cosa abbiamo portato a casa...

A questo punto, avendo tolto tutti i dadi e i bulloni dovrei riuscire ad aprire il carter; e invece no. Il carter si apre di un paio di millimetri ma rimane chiuso nella parte posteriore. Ho controllato se per caso qualche bullone mi è sfuggito ma sembra tutto a posto. L'unica cosa che ho notato è la presenza di un cilindretto (tale sembra con i carter uniti) presente sulle due parti del carter.

Agli ordini!!

Se lo fai fallo di notte, defilato dalle telecamere e senza farti beccare il numero di targa della macchina, perchè sarebbe vietato lavare i motori. Non è uno scherzo, si rischiano multe consistenti. Questo non lo sapevo... niente autolavaggio! E se lascio i pezzi in ammollo in un secchio con acqua e Chante Claire?

Secondo me quello che sto smontando è stato cosparso di catrame, non vedo l'ora di finire di smontarlo per restituirgli un po di dignità. Penso di portare i pezzi smontati in uno di quei autolavaggi faidate. Per quanto riguarda il motore delle ultime due foto invece, ho tentato di lavarlo ma senza smontarlo dal telaio. Comunque la zona intorno al carter frizione era abbastanza pulita...

ce l'hai l'estrattore? Si, ho già rifatto la frizione alla V montando. In quell'occasione dovetti fare uno scambio di campane. Era domenica e in settimana avevo acquistato i 3 dischi per la frizione. Aperto il motore mi accorsi che montava una frizione a quattro dischi. Riflettei un attimo e decisi di aprire l'altro motore per prelevarne la campana a tre dischi. La conclusione è che a questo punto il motore sul quale sto lavorando monta una frizione a quattro dischi. Dovrò decidere se sostituirla con una da tre o se tenere questa. Mi ricordo che quella da quattro era molto dura e scomoda da usare. Mi pare che il cilindro sia un Polini 75 (le foto sono presenti nel post) ma non credo che il motore sià così potente da richiedere la frizione a quattro dischi con le molle rinforzate.

Luogo bellissimo, splendide sensazioni... ci feci il viaggio di nozze, Ho percorso tutti i sentieri costieri compreso quello fino a Levanto che non fa più parte delle Cinque Terre e alcuni sentieri dell'interno. Il periodo estivo è da evitare. Dal mio punto di vista alle Cinque Terre ci si sposta a piedi oppure in treno oppure via mare magari in kajak. Purtroppo, da qualche anno i sentieri sono a pagamento e ritengo che ciò sia un grosso limite sopratutto per le famiglie. In ogni caso è un luogo da visitare.

Ok, operazione riuscita. Sostituirò tutti i cavi dal momento che sono più o meno tutti rovinati. Grazie per i consigli. Prossima tappa: smontaggio frizione. Non dovrebbero esserci problemi...

Grazie, così evito di rifare almeno questi cavi... e darò senz'altro una pulitina, ma è un 'pastone' unico questo motore. A proposito, uno di questi giorni vado da Daniele...

...e infine ecco lo statore. E' abbastanza arruginito ma non credo sia molto importante, o no? Forse la soluzione per estrarlo è quella di tagliare tutti i contatti per poi risaldarli al momento del rimontaggio? La soluzione non mi entusiasma, non vorrei creare qualche problema...

Ho quindi controllato la guaina che va nella parte bassa del motore ma non riesco a capire come fare per toglierla senza dover tagliare i fili...

Dallo statore escono ovviamente dei fili, e il problema che mi sono posto è: come si fa a togliere lo statore senza tagliare i fili. Allora ho sollevato il cappuccio in gomma che copre il contatto il alto ed ecco che cosa ho scoperto...

Nulla è scampato alla bomboletta...

si Lorenzo, diceva più o meno così, ma il modello spartano sarà il PX o gli ET4? Quale sarà il modello apprezzato? A proposito... ottimista >>> Cerco un 50inoPK in regola a prezzo modico (...tentar non nuoce)

Questa

Ha funzionato! Ho usato la chiave a croce e dopo alcuni colpi secchi il dado si è allentato, e tutto ciò senza tenere fermo il volano. A quel punto ho usato l'estrattore.

perche' te l'hanno rubato??? Non l'ultimo; l'anno scorso quello dell'avatar. Ciao,

Bellissimo lavoro e bel colore! Ma che tipo di spazzola è quella della foto?

Bel lavoro!