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A mio parere manca il distanziale della campana se si muove di 2 mm e questo comporta un inserimento dell'ingranaggio che in prima causa il rumore che dici, nelle marce successive il rumore non lo senti perchè la frizione ha già una inerzia iniziale. Il problema è che per controllare devi aprire i carter. Per il 130 polini oltre che aumentare il getto di max e registrare l'anticipo, come hai già fatto, devi raccordare i carter, modificare la valvola e alleggerire il volano, ed infine il carburatore, altrimenti le prestazioni possono anche essere peggiori del 125 originale. Poi il polini è anche esigente, e la marmitta deve essere in buone condizioni (pulizia), io sulla mia et3 ho una proma e và che è una meraviglia!

Salve a tutti, sono in fase di rimontaggio della mia ET3 e non riesco a trovare nessuno che abbia la pinza per fissare lo scudo.. Qualcuno che si è fatto la pinza mi potrebbe dare le dimensioni dei rulli per poterle fare al tornio? ho visto vari topic ma su nessuno ho trovato le dimensioni della pinza!! Grazie a tutti