EnriKtmVespa

Ciao a tutti! Ho una vespa special e come tutte quando freno l'ammortizzatore mi va a pacco, merito anche dei miei 100 kg. Volevo montare una staffa antiaffondamento ma visto i prezzi e la possibilità di farmela da solo avrei bisogno delle misure o meglio ancora di uno schema, sia della staffa che del permetto, magari da qualcuno che l'ha. Purtroppo pur cercando su internet non ho trovato nulla. Grazie.

Ciao a tutti! Come da titolo chiedo a voi se sapete se a breve in estate si faranno raduni di Vespa o in Piemonte o in Liguria. Grazie?✌

Ciao, ho solo capito che se non metti la ruota di scorta si formano turbolenze. Cos'altro consiglia?

Ciao, sono ritornato a guardare, e non ben capito. Mi riuscite a spiegare meglio?

Ciao, questo è il rialzo del carburatore che intendevo

Molto bello, non avessi già il faco lo prenderei subito

Ho montato questo

Quello che no montato io è molto bello, stando in carena mi ha aumentato la velocità max di quasi 10 km/h

L'ho pagato 40 €. Gli specchietti li devo mettere con le staffe, ma é più di un mese che giro senza perché non sono ancorariuscito a modificarele staffe per tenere gli specchietti

Diciamo che para il vento sulla pancia e la parte bassa del petto. Va bene quando si viaggia stando giù "in carena" Vedremo??

Alla fine ho montato questo. È basso ma mi ci trovo bene. Da verificare quanto ho preso di max

Ciao, mi sa che sul rialzo non ci siamo capiti bene. A breve metto la foto

Ok grazie. E questo rialzo potrebbe causare il fatto che ai bassi è grassa efacile che borbotti, mentre agli alti é magra?

Si, intendo quello1

In 4a arrivo ai 115 stando su, 120 stando in carena. Però sono alto 1,91 m epeso 90 kg. Il carburatore dovrebbe avere solo il coperchietto rialzato. Ok proverò a cambiare torretta e a fare come dite. Grazie

Ok perfetto, allora proverò a montare il coperhietto come dici. Per il resto? Le fasi vanno bene? Altre cosette? Grazie ancora ?

Ciao, il carburatore non ha il filtro. Come filtro ho solo il cornetto. Dici che modificando il carburatore come dici la potenza aumenti? Io avevo pensato questo: l'energia accumulata dal volano è sottoforma di cinetica. Essa al cambio di marci viene rilasciata in un brevissimo tempo. Un volano alleggerito invece cede sì meno energia, ma ne "ruba" meno al motore, quindi in teoria dovrebbe prendere più facilmente i giri. Il contrario sarebbe se il volano accumulasse in forma elastica, con un rilascio più graduale e costante di energia

Dici che sono pochi 92 km/h in 3a con il 187? La carburazione mi sembra grassa in basso (tende a borbottare Come se si ingolfasse quando sono in salita e apro il gas in basso di giri), mentre sembra un po' magra in alto, controllando la candela. Allego foto fatta l'altro ieri dopo esser andato abbastanza deciso. Nella foto il colore della candela risulta leggermente più chiaro che nella realtà

Ciao, ok allora provvedo ad aumentare controllare il minimo. Cosa intendi per trombetta? La 4 arriva con fatica al massimo

Ciao, ho controllato e mi ero sbagliato. Getto di max 138 Minimo 50-160 Freno aria 140 Emulsionante be3 Cosa mi consigli?

Ciao, il filtro a cornetto è questo. Quello dentro il carburatore lo abbiamo tolto. Il freno aria non ricordo, se é importante smonto e vedo

Ciao, eccomi. fasatura scarico 168° fasatura travaso 114° fasatura di aspirazione 110/65 primaria 23/65 non ricordo se abbiamo messo ma 4a corta ma mi sembra di si megadella v5cl3 Di GPS in terza faccio i 92 km/h Come filtro ho il cornetto sottosella Il coperchietti del carburatore è rialzato Getto del Max 130, del minimo non ricordo Lo squish è in programma da controllare quest'estate L'abero motore è un polini

Ciao, alluminio

Okok. Cosa mi consigli di fare? Accensione variabile completa?

Ciao, eh lo so, ma abbiamo fatto questo motore che va benissimo. Ora voglio solo farlo rendere al meglio