menlob

ciao hai gia girato nei mercatino mostra scambio? ne trovi di molto meglio a prezzi decisamente più ragionevoli,ma neanche se è un vero conservato glieli darei.

se la vuoi rimettere a nuovo come minimo ci devi spendere ancora 1500 € e poi senza la targa originale...ma quindi non era solo radiata ma demolita?altrimenti potevano tenere la targa originale,comunque non più di 800€ ed è ben pagata ciao

non voglio scrivere un poema ma solo rispondere con il gioco delle emozioni e dell'essenziale: ferro,robustezza,puzza di miscela,affidabilità,spensieratezza,questa è per mè la continuità vespa

sarà anche bella senza dubbio ma senza la targa originale ed il libretto a pagine di quell'epoca la vespetta dimezza di brutto il suo valore io non la prenderei a più di 1000 € e sicuramente neanche me la venderebbero ma di più non darei veramente...e poi comunque non è un conservato e quindi sarebbe comunque da verniciare ed allora:crazy:

caspita che prezzo...però è bellissima complimenti

complimenti bel mezzo....

le quindi il collettore più lungo in cosa influisce......

ciao raga parlate tutti di marmitta sito per sprint veloce o altro ma perchè quella originale della vnb1 è troppo piccola?forse strozza troppo?pensavo che almeno quella influisse poco sulla resa e se si perchè è così influente....

oggi l'ho accesa per la prima volta ed ho fatto un giretto ...caspita se è molle,abituato allo sprint veloce mi sembrava di essere fermo ha ha però ha un rumorino splendido e regolare tra l'altro, ma mi è sembrata morta morta.. si ha raggiunto i 70 ma ha faticato ,adesso avrei per le mani un cilindro 150 due travasi ed un carburo 20/20 ma per i getti con questa configurazione cosa ci va?

grazie marben ....questa mi mancava

ma qualcuno mi spiega cosa significa carburatore tipo c o d .....

grazie ragazzi dei consigli vedrò di fare un po di km in originale e poi se proprio non va terrò conto dei consigli grazie ancora del tempo dedicato:ciao:

senza difficoltà significa che tolgo una per montare l'altra senza adattamenti? e poi che testa pistone cilindro mi consigli?la frizione puo rimanere originale?

grazie...