menlob

ha ha pier come ti capisco...io in garage ho una sprint veloce del 69 prima serie,una vbb2 del " 65 la vnb1 che sto facendo con estrema goduria ed un ciao che aspetta in un angolo che gli metta le mani addosso ma per ora mia moglie tace e quindi continuo, comunque oggi sono andato avanti e questo è quanto gia credo anche io che a parte la meccanica per tutto il resto sono solo repliche per forza di cose e si assomigliano tutte anche per qualità,comunque comincerò a guardare in giro ed a confrontare un pò,

pier il portafoglio di questi tempi purtroppo come penso a molti ci permette appena di fare una vita dignitosa e quindi la vespa è un di più che va fatto con passione ma senza che vada ad intaccare il tenore di vita essenziale quindi tengo comunque a puntare alla qualità nr.1 ma magari spalmo gli interventi nel tempo,e credo sarà un lungo tempo,ora tornando ai fornitori ho optato molto per negro ricambi di Carmagnola,qualche volta Vespatime nel Veneto,sono andato a visitare il museo di Pascoli al mir ma da lui non ho mai preso niente piuttosto con Negro ho acquistato erroneamente articoli non adatti ma mi ha sempre cambiato i materiali senza battere ciglio,Biscabia mi attira mi confermi che è valido?

ciao cuorenero prima pennelli in abbondanza con gasolio i carter dopo che si è ammorbidita passi la spazzola che vendono al bricocenter è nera con il manico rosso in gomma ed interamente in plastica ma ha la resistenza dell'acciaio,dopo di chè passi la paglietta grossa quella che usano le mogli per lavare le pentole ma la passi in maniera leggera per non graffiare troppo l'alluminio,quando hai pulito tutto passi la paglietta finissima non ha marca particolare ma la trovi nei magazzini edili e costa poco o niente perchè quella ti uniforma il colore dei carter ti elimina le macchie ma non troppo,in pratica hai un carter pulitissimo ma sempre anticato,prova perchè nella sprint veloce avevo sabbiato con il risultato di averli perfetti ma troppo nuovi e questo non rende come averli puliti ma invecchiati,spero di essere stato abbastanza esaruriente.Ciao :ciao:A proposito ho messo un nuovo restauro di vnb1 su restauro large frame mi raccomando aiutate anche a me

ora aspetto qualche pezzo ordinato da un fornitore della zona per caso qualcuno ha già acquistato pezzi vari nel sud italia?ho visto che i prezzi sono molto più "onesti" ma sarà così anche per la qualità?io credo che la maggior parte delle vespe circolanti sia in meridione e magari loro sono molto più economici per via del maggiore smercio,non so era solo una considerazione attendo commenti....ciao vespisti

sarà dura credo non venga pulita da sempre......

grazie pi:ciao:er non ne dubito intanto oggi mi sono divertito a costruire un sollevatore per lavorare meglio mi manca la piastra per fissare la pedana con il fermo ed è completo,allego qualche foto.

ciao a tutti volevo presentarvi questa nonnina trovata in un garage per caso e portata a casa per 200,00€ la vespa ha i documenti originali,la targa ma dopo visura risulta radiata quindi vedrò in seguito come risolvere la questione,quello che mi preoccupa ora è di divertirmi e divertirvi facendo un bel restauro,con il vostro aiuto essendo un principiante del settore.Ciao a tutti inizia l'avventura.La vespa sembra provvista di tutto,risulta maldestramente verniciata ma senza ruggine è sempre stata protetta dalle intemperie,il manubrio gira a dismisura credo a causa del fine corsa dello sterzo che come al solito ha allargato le sede,e quindi il faro batte sullo scudo,ma domani inizia lo smontaggio e vedremo.

ciao raga ho appena finito lo smorchiamento dei carter del vnb1 ed ho usato solo gasolio,una spatola di plastica comprata in un self ed una paglietta molto fine per dare omogeneità al tutto ed il risultato è una meraviglia ,molto meglio dei carter della sprint veloce sabbiati,se lo sapevo prima...

ciao raga a presto si ricomincia

controlla che il tubo miscela non sia troppo lungo o sifonato in qualche punto

ma la mafia schifosa ha bisogno dell'approvazione della gente questo se fatto da loro sarebbe un autogol pazzesco,questo o è un pazzo tipo quello in veneto (unabomber) o secondo mè è puro terrorismo è stato fatto per destabilizzare i pensieri e le sicurezze,vuol dire che possono colpire ovunque ed in qualunque modo e forse non sapremmo mai chi è stato,i nostri politici arrivisti di qualunque parte siano hanno sulla coscienza tutto ciò la gente muore di fame non abbiamo più lavoro ,se non cambia qualcosa la vedo brutta purtroppo ...è innamissile una ragazzina innocente ha pagato con la vita fermiamoci tutti e riflettiamo come possiamo ognuno nel nostro piccolo a migliorare l'italia

ok grazie

dunque mi mancano le guarnizioni del serbatoio,il fanale post,il tubo miscela,le viti rigorosamente a taglio per il parafango ant.,la sella ant.ed il sellino post,a proposito ma il sellino post.come si fissa intendo il cuscino si fissa al portapacchi ho necessita di staffe particolari:roll:,igommini del cavalletto,e forse ho finito.A proposito devo anche prendere il copribiscotto,ma nella vbb2 deve essere in tinta ho va bene color metallo (cromato).ciao aspetto consigli.

forse intendi il chiodino che tiene fermo il pedale del freno post...se cosi fosse devi per aiutarti togliere il gommino del listello pedana ,a patto che tu li debba cambiare,in questo modo il pedale si abbasserebbe ulteriormente consentendoti di levare senza fastidi quel maledetto chiodino,facci saper se intendevi quello

continuiamo con qualche piccolo passo leve ,interruttore stop con saldatura delle lamelle in metallo altrimenti scappano alla prima frenata,serraggio cavi freni frizione acceleratore,e terminato restauro interno serbatoio con un minikit di tankerite,prossimamente impianto elettrico,e li sono guai...

a breve inizierò anche io il restauro sullo stesso modello...ti seguo con attenzione:applauso:

teach avrei dovuto chiedergli i danni altro che buono:rabbia:ma ormai è andata certo che non mi vedrà più

tranquillizzati siamo tutti messi uguali perchè anche io ho tribolato con la mia,con un risultato mediocre spero sempre quando giro che non piova a dirotto altrimenti addio il servizio di quella guarnizione va a farsi fottere...

bel mezzo forbice,l'unione fa la forza dai che tra tutti ne tiriamo fuori una:risata::risata:ma come mai hai dovuto tirare via il nasello,e come hai fatto

allora € 50 per la sabbiatura,€ 400 per la verniciatura ed € 150 per la vernice che l'avevo gia aquistata io dal colorificio novarese ,,,questo è quanto

e cosa te ne frega se non risponde nessuno,anche a me ci sono poche critiche,vuol dire che va tutto bene,perchè se sbagli qualcosa stai tranquillo che te lo fanno notare e poi invece dei commenti guardi le visite vedrai che invece sono in tanti a seguirlo,non molliamo che un sito così è prezioso a tutti,ciao ciao:ciao:e se qualcuno ha qualcosa in contrario si faccia avanti:boxing:moderatori compresi si intende..

si lo so forbice ma ormai è verniciata e non le tolgo più,e poi con la scocca rimangono nascoste e non si vedono più,ma mancano le tue foto....

io l'ho nastrato bene ed è venuto comunque bene,non cercarti grane dove non esistono,è solo un consiglio.A proposito forbice ma le tue foto dove sono?

ops dimenticavo :azz:le foto

qualche piccolo particolare sulla sistemazione dei cavi se può essere di aiuto a qualcuno...sono un principiante per cui se qualcuno esperto nota qualche errore vi prego di commentare:-)