menlob

ciao a tutti purtroppo per mancanza di tempo i lavori vanno a rilento...comunque ora la ragazza è in piedi:Ave_2:

a presto nuove foto...ciao a tutti:vespone:

io ho una sv del "69 e monta una sella delle colorazioni da te descritte a parte la scritta posteriore che invece di essere piaggio è aquila continentale,è errata o ci può stare?

si hai ragione ma ormai la vespa è verniciata ....la scocca ha tutte le asole a posto con i bulloncini,non mi spiego a cosa servissero,forse a rinforzare la tenuta delle pance se mettevi dentro qualcosa di pesante..

ma qualcuno sa dirmi cosa sono queste due alette,nello sprint v.non le ho e neanche nel vnb...:mah:tra l'altro sono attaccate perfettamente se non fosse che non le ho mai viste penserei che sono originali..

piccoli dettagli del montaggio forcella

particolare della forcella assemblata ,le foto le avevo gia messe perchè avevo un problema a trovare la ranella che andava messa sotto in dadone da 22 che tiene a sua volta il dado ferma mozzo ruota,pensate che era incollata al cuscinetto e non l'avevo vista ,l'ho detto perchè potrebbe capitare ad altri fate attenzione

quindi è come dicevo io,grazie mille wyatt87 sei molto gentile:ciao:a presto nuove foto dei progressi

c'e nessuno che può aiutarmi?

il lavoro riprende,questo è l'interno del manubrio la parte con freccia evidenzia il lato sx dell'asola (lato frizione),cosa deve passare,frizione ,marcie,e impianti elettrico con solo i collegamenti del fanale?invece nel 'asola dx (lato motore)passa l'acceleratore,e i cavi per collegare la pulsantiera,giusto?perchè nello stelo centrale passa il freno anteriore ed il contakm.Correggetemi se la sequenza è errata.Ciao e grazie

proprio quello grazie

tra l'altro quando sono tornao per dirgli di finire la verniciatura mi ha risposto che ormai non si poteva più perchè si sarebbe vista la differenza,ed allora siccome rimane nascosto dalle scocche ho preferito desistere non si sa mai visti i precedenti....:rabbia:no comment

Ma porca....:censore:se ti dico che l'interno pancie deve risultare color nocciola o al limite leggermente sfumato come il sotto parafango e sotto il serbatoio come anche 1/3 dello stesso vuol dire solo l'interno delle scocche e non anche l'interno sulla vespa...e che cazzo!!!

forse si cambiando la pedana non è stata azzeccata perfettamente la curvatura,ma da vicino vi assicuro non si nota per niente,forse il gioco di ombra ha fatto il resto,per quanto riguarda il colore l'ho fatta preparare secondo codice max mayer l'unica concessione è stata per il fatto di non avere voluto la nitro per ovvi motivi,ma il problema grosso ragazzi non è quello il carrozziere non ha capito un "H" quando gli ho spiegato come effettuare le sfumature con il fondo ...gli avevo detto di lasciare colore nocciola l'interno pancia :testate:e :testate:questo è:testate:il :testate:risultato..cosa avreste fatto?

teach ma di quale antirombo parli :cioe:sulla pedana grezza è stato dato il suo fondo nocciola e poi sopra la vernice blu,non capisco spiegati dove hai visto traccia di antirombo:ciao::ciao:

questa era la vespetta al ritorno come vi sembra?tutto bene vero? non si nota niente di strano?

altre fotine ,prossimamente il disastroso ritorno dal carrozziere

a proposito prima di proseguire dimenticavo di farvi vedere come è arrivata la vespa e quindi perchè ho optato per un restauro integrale anziche tentare il conservato,la pedana era irrecuperabile ed il colore messo malissimo e poi non originale...giudicate voi:polliceverso:

certo che tornerà a viaggiare....un giorno,domani vado a ritirarla dal carrozziere perchè mi ha fatto solo dei disastri ,e dire che ho anche io la pistola ed il compressore,ma non ho mai provato e non me la sentivo.

non saprei che tipo di sabbia era me lo ha fatto un amico nella sua officina meccanica al modico prezzo di € 50,quando sono andato a ritirala mi ha anche chiesto se ero sodisfatto e se mi sembrava troppo....:risata1:a volte gli amici servono,ti avverto che il mio rarà come preannunciato un restauro lento,spero nella collaborazione di tutti per velocizzarlo.Ciao

bisogna accendere la vespetta sempre giu da cavalletto e poi non sedersi sopra con il cavalletto

sverniciatura con sabbiatura la quale non mi entusiasma mai ma purtroppo per mancanza di tempo.....e qualche rattoppo con cambio della pedana

E' quasi un anno che ho iniziato questa avventura ma purtroppo per mancanza tempo ed inesperienza i progressi sono limitati,vorrei dare comunque il mio contributo anche con gli errori si intende.....:mavieni:intanto una rinfrescatina al motore

ma lo spessorino che dici intendi che va messo dalla parte opposta del cuscinetto?in pratica tra il piatto portaruota ed il cuscinetto?

non dobbiamo generalizzare nel puntare il dito,il razzismo è una brutta bestia che poi noi Italiani abbiamo vissuto sulla nostra pelle in maniera feroce,ma è ora che le nostre autorità (e non noi) non lascino più passare episodi così,non si può più fare finta di niente.Cordoglio ai famigliari.