Michy94

Buonasera a tutti, sto montando un accensione pinasco su una gs 150 vs5 o seguito i collegamenti da schema pinasco ma ora o un problema, premendo il pedale del freno e il pulsante del clacson la vespa si spegne, qualcuno di voi a esperienza sul montaggio di questa accensione? Premetto che sul devio e blocchetto chiave i collegamenti sono ok, aspetto vostre notizie grazie

Questo motore non a valvola...e aspirazione al cilindro come tutte le farobasso

Cambiati tutti I cuscinetti, paraoli crocera frizione punte e condensatore rettifica del cilindro a 57,5 carburatore ta 17 revisionato da frigerio ma non e lui il problema perche ne o provato un altro e non cambia niente. L albero e stato messo nuovo, ma e stato messo per v 30-33, anziche per vespa v1 e ora mi sta venendo il dubbio che il problema e lui...qualcuno sa se ci sono differenze tra I due alberi? Può essere il volano che e smagnetizzato o la bobina? La vespa secondo terzo colpo parte quindi lo escluderei...al minimo si sente che e irregolare e in rilascio dopo una acellerata fa uno scoppio nel collettore/carburatore sembra fuori fase, puntine regolato a 0,35-40 quindi escludo questo problema, aspetto vostre notizie grazie non riesco a venirne piu fuori?

Come originale, o provato a girare lo statore in tutti I modi ma non cambia niente

Se mi fermo in una piccola salita non riparto, ogni tanto spara dal carburatore dopo una bella accellerata in folle, sembra fuori fase ,premetto che o gia fatto tutte le prove possibili ecc.. ora l unico mio dubbio e sapere se l albero v1t e uguale alla v30 o ci sono differenze di fasi, grazie aspetto vostre notizie.

Buonasera o un problema con una vespa 125 v1t del 48, e stato rifatto il motore da zero mettendo tutti I pezzi nuovi, al momento della prova su strada la moto e murata, non prende I giri come dovrebbe e nelle piccole salite e proprio fiacca?