cri50s

dai dai che stai andando fortissimo! continua così ma occhio a non farti prendere dalla foga di dar martellate dappertutto per smontare la vespa:sbonk:

vai in rettifica: la ti ordinano il pezzo, ti tolgono il vecchio e ti rimettono il nuovo:ciao:

per il posizionamento del piatto statore dovrebbe essere così:l'apertura delle puntine dovrebbe corrispondere col punto morto superiore. aspetta il parere di qualcunaltro però! la verniciatura del telaio la farai tu?

eccola oggi pomeriggio impacchettata prima di portarla finalmente dal carrozziere!

osservazione probabilmente stupida, ti parlo da novello: hai messo l'olio nei carter?

per quanto ne so io, per mantenere il carburatore devi mettere un collettore dello stesso diametro di uscita del carburatore. Ora non ricordo se è il primo numero o il secondo (18 o 16), cmq misura il diametro interno di uscita del carburatore e avrai quale sarà il diametro del collettore.credo che un qualsiasi ricambista ti saprà dare il collettore giusto alla vista del carburatore. per il resto non ho capito bene il problema: non arriva corrente o benzina? cmq aspetta il parere dei più esperti di me!

era quella l'idea, solo che poi non mi fanno l'omologazione storica... ora ci dormo qualche notte su!

prova col 130 polini!:Lol_5: hai rifatto la special e neanche mi hai chiamato per farmela vedere!pravo! apparte gli scherzi, ti posso dire che con un 75 dr (85 euri dal ricambista)e carburatore originale vai "forte" anche in salita.testato io per le salite di montespaccato!

sono contento di condividere con voi la passione per l'hard-rock oltre che quella per la vespa! Lavorare con la musica è proprio un altra cosa! Per il motore invece la vedo bene coi pink floyd: li bisogna essere più precisi e più calmi!:lol:che ne dici:mrgreen:? comunqe il telaio dopo 12 ore di lavoro si trova in codesto stato. non credo che insisterò ulteriormente nel togliere vernice, anche perchè il carrozziere mi ha detto che può andar bene così, che la vernice originale è pure un buon fondo.Quindi nelle vacanze pasquali ultima passata con grana fine (e qui non manco di chiedervi vostri cosigli su quale grana e quale metodo usare), soprattutto devo fare ancora il manubrio e l'interno del telaio, e poi via in carrozzeria finalmente! Per la targa pensavo di usare un portatarga di quelli di plastica usati sui plasticoni. Gli ammortizzatori vorrei recuperarli, anche perchè il mio ricambista piaggio vuole 75 euro per tutti e due:orrore:! quindi anche se ci perdo un po di tempo, vorrei recuperarli! A proposito: ma sto benedetto ammo anteriore si può smontare/ricaricare? :ciao:Let's R&R!

forse si tratta di questo colore? Rosso Katmandu - 1.298.5875

ragazzi per ora tutto fermo:nono: un po per via dello studio, un po per via del carrozziere indaffarato, e...un po perchè sto aiutando un mio amico a fare la sua, che tra poco esce fresca fresca dal carrozziere.

ciao! alla fine sei riuscito a risalire al codice colore della tua vespa?-la special-

:Ave_2: a me ne basterebbe una di 75, anche 2000 TS...che macchina! in famiglia ne abbiamo avute 4: due 1.6 , una 1.8 TS e una indy, tutte andate via. La 1.8 era la più bella: verde bottiglia cogli interni in pelle grigi scuri e i cerchi della indy (che andò distrutta in un incidente). Anche una giulietta 1.6 (la mamma della 75), cotta da mia madre a forza di girarci in città circa 12 anni fa.

si ovvio, non mi volevo intromettere, era per dire che anchee il mio potrebbe essere disponibile

se lo vuoi te lo cedo io il mio, che l'ho usato solo 10 minuti, ma vista la mia palese incapacità lo do via. sono di Roma anch'io!

di che motore si tratta? le elestart non avevano esclusivamente l'avviamento elettrico-quindi senza pedivella?

io ti posso dire che a me il tappezziere ha detto che è più conveniente sostituire la copertura piuttosto che ripararla. alla fine la copertura la trovi intorno ai 30 euro, e poi con un po di pazienza la rimetti tu sul telaio

sto facendo questo post apposta;-) ora aggiorno la lista...continuate a verificare che sia giusta! grazie tommy per le delucidazioni!

il mio coperchietto non è in plastica:orrore:

ragazzi sto facendo una lista degli oggetti da portare a zincare, ma ho paura di dimenticarmene qualcuno forse preso dalla mania di zincare tutto! quindi vorrei che integraste o correggeste questa lista, che magari servirà pure a qualcunaltro;-) cavalletto cavallotti cavalletto registri vari (???) braccetto piatto ganasce ant e post (quello che muove le ganasce e che tipicamente diventa color ramato) prigionieri carter(?) forchetta leveraggio cambio coperchietto coprimeccanismo cambio il meccanismo esterno al carter della frizione collettore di scarico(?) bulloneria(tutta? tipo quella del freno post?) pedale freno post(?) levetta per alzare la sella(?) gancio portaborse(?) ammortizzatori(solo la molla?solo il resto?)

bellina! bellina pure la ducati accanto!

il meccanismo del freno attaccato al piatto ganasce lo hai fatto zincare? il mio dopo averlo ripulito è macchiato-rovinato-scurito, inzomma fa schifo! complimenti, sta venendo da paura!

ot inizio sorry, but what's the meaning of "sgara"?:mrgreen: Ot fine ho ripassato la carta vetrata 80 e ci ho sparato sopra il wd-40 su tutta la carrozzeria, così rimane in camera e la tengo sotto occhio, che ne dite?

il fatto è che sto notanto che invece in alcuni punti sta riaffiorando la ruggine...umidità in camera mia? boh! ora intanto la ritolgo. quindi mi sconsigliate lo sbombolettamento???

ho bisogno di un consiglio: per un imprevisto non posso spruzzare il fondo epossidico sulla mia special già carteggiata (in sostanza mi ha dato buca il carrozziere che ora è indaffaratissimo con il lavoro). oggi sono passato al ferramenta sotto casa e ho visto che il fondo epossidico lo fanno anche a bomboletta. che ne dite? può essere valido? io lo spruzzerei solo nelle parti scoperte, dove ho tolto la ruggine e dove sta per riaffiorare, ovvero sopra la pedana e sul serbatoio. Ovviamente prenderei tutte le precauzioni del caso: carteggiatura fine,pulizia col diluente, scaldo pezzo da verniciare e scaldo la bomboletta. altrimenti devo aspettare fine mese; la vespa comunque ora è in camera mia, anzichè in garage all'umidità, ma come detto in alcuni punti si sta arrossando di nuovo la lamiera nuda...