cri50s

bella bella! poi sto colore mi piace proprio sulla special! una domanda: alla fine la verniciatura l'hai fatta sopra il fondo epossidico o hai ripassato prima tutto col fondo vero e proprio?

i martelli sono una bomba ma.... come posso togliergli quella puzza tremenda???:mah::mrgreen::Ave_2: mi da troppo fastidio quando li utilizzo, e poi sono costretto a tenerli fuori! ho provato con sgrassatori generici, con la benzina credo si rovini il manico, e poi comunque puzzerebbero di benzina!

ciao e benvenuto! bellissimo lo specialino! sapresti dirmi di preciso che colore e'?

anche a me, ma non solo in questa discussione:mah:

si hai ragione, mi sono confuso! gia' hai provato a togliere il volano come ti ho consigliato?

per togliere il volano fatti aiutare da un tuo amicoi: togli il dado prendi un punteruolo e puntalo sull'albero motore mentre tu dai delle piccole leggere bottarelle al punteruolo il tuo amico farà leva con due cacciaviti sul volano stesso: un paio di bottarelle e il volano viene via! una domanda: ma la special II serie non dovrebbe avere 4 marce?

che tipo di miglioramenti hanno rispetto agli originali?

hola rodrigo! hasta vespa siempre!

qua ho evidenziato le parti in rosso= parti prima decisamente scure e ora schiarite dopo una intensa spazzolata verde: parti ancora scure...

ho un dubbio: sto carteggiando il telaio,ho fatto praticamente tutto il retroscudo e la pedana, e appunto sulla pedana la ruggine si e' mangiata un po di lamiera, ma per fortuna non c'e' nessun buco ne parti dove la lamiera e' drammaticamente fragile. in questi punti pero' la lamiera rimane di un colore piu' scuro ho provato ad inisistere con la spazzola d'ottone e solo dopo che ci insisto di brutto e per parecchie decine di secondi si vede il colore della lamiera bella pulita. a questo punto voi cosa mi consigliate di fare? insisto nei punti "scuri" o va bene anche così? ho questo dubbio perchè dopo che insisto parecchio ho come l'impressione di star a consumar lamiera, cioè la polvere che si crea non è color ruggine, ma color metallo. e poi niente ferox ma direttamente il fondo? so che la sabbiatura sarebbe la soluzione ottimale e eterna, ma ho deciso di nn utilizzarla. altra domanda: nei punti dove nn c'è traccia di ruggine, o ci sono solo dei piccoli puntini (come ad esempio nel retro del telaio, che si vede in foto) è necessario riportare a nudo la lamiera? la vecchia vernice nn è un buon fondo?

:quote: le "modifiche" della tua mi piacciono e sono curioso di vederle nell'insieme mentre la mia già me la sto sognando che la guido:crazy: ecco una foto di una special con unico filo grigio:

io sulla mia special ho solo un filo grigio collegato, di filo verde nn c'e' traccia. ps:non vedo l'ora di vederla finita sta vespa!

ecco qua la forcella e il coperchio tamburo freschi di vernice! domani si completa l'opera di pulizia e verniciatura delle altre componenti della forcella

che ne dite di questo carter? premetto che sarà il motore 2 di biancospina: è sempre un v5a4m completo di tutto,tranne gt 130 polini e relativo albero motore, collettore lamellare e carburo 19.19 ha preso acqua all'interno, e quelle macchie nn riesco proprio a togliere. poi mi domandavo se potevo fare qualche lavorazione per togliere quel rigo che proprio nn riesco a sopportare.Poi se si può fare qualcosina a parametro 0 per le prestazioni:Lol_5: perchè no?!

apparte le favolette oggi ho combattuto per un paio d'ore con la morchia del sottoscocca, uscendone sconfitto 2 a 1! non avevo con me la benzina, e il lavacherchi dell'autolavaggio self service non gli ha fatto davvero nulla alla morchia. mi sn messo col cacciavite a togliere un paio di centimetri buoni ma dopo due ore ho rimontato tutto in macchina e me ne sono andato a casa. ero troppo stanco e avevo finito pure gli spicci (5 euri, ndr).

c'era una volta un biscottino tenero tenero che se ne stava tranquillo tranquillo da una trentina d'anni sulla forcella arrugginita di una vecchia vespa. Ecco che un giorno biscottino viene separato da quel pezzo di ruggine con un destino ancora da decidere...il dottore lo da per spacciato, cosi' come il suo saggio assistente ma il fato volle che il 24 febbraio ha un pomeriggio cupo a Roma e in più Cristian dopo ore di studio nn ha proprio nulla da fare. Sicchè il volenteroso giovane si armò di pochi strumenti ed iniziò a battere sulla sottile lamina di biscotto al ritmo delle canzoni dei Deep Purple, provocando le ire dei vicini di stanza sia per le martellate che per la musica a tutto volume:Lol_5:. Ora il giovane si dedicherà ad altro nella serata, e biscottino attenderà con impazienza il giorno venturo per essere ancor accarezzato con la carta vetrata 500 e coccolato dentro un panno lucidante!

qua un paio di foto della sella> del telaio mi accontento della verniciatura a pennello, le molle le rifaccio a bomboletta. la copertura della sella: devo procurarmi le misure della parte superiore e poi assegnerò il lavoro alla più brava sarta della zona: mia madre! ecco la foto dell'ammortizzatore: il fodero fa decisamente schifo, ma solo da una parte: rigirandolo nn si noterebbe che è vecchio di 30 anni; apparte l'aspetto estetico, si può ricaricare? parto con lo smontaggio o lo faccio partire per il secchio?

risolto il problema della ghiera ...abbiamo provato a svitarla nel verso sbagliato! Il ricambista piaggio mi ha detto che nn si possono recuperare gli ammortizzatori anteriori; confermate? la accendiamo?lo butto il mio?

guarda se è economico nn lo so, ma lo spero vivamente per le mie tasche! è un amico e mi farà un lavoro di favore.

Eccomi qua, finalmente si inizia! Spero per voi non sia noioso vedere ancora un restauro di una 50 special, comunque sono felice di condividerla con tutti, annoiati e non. qui c'è una piccola presentazione http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/13151-la-mia-special-e-me.html Di seguito un po di foto dello smontaggio, fatto insieme a manuelito1979:Ave_2: ho smontato completamente il telaio da tutte le sue componenti, e in più abbiamo smontato anche la forcella, e qui l'unico intoppo: non siamo riusciti a togliere il cuscinetto interno, o meglio non siamo riusciti proprio a togliere la ghiera! Si è vero senza l'attrezzo adatto è più difficile, ma nn ne ha voluto sapere niente dopo svariate mazzettate e scaldate col cannello: nun viè via! inoltre ho già restaurato il tachimetro lasciando ovviamente il vetrino segnato(le foto del dopo le devo ancora fare!) ho pure restaurato il telaio della sella, ma nn sono particolarmente soddisfatto della verniciatura a pennello: se avrò voglia prossimamente la ripasso con la bomboletta! Subito un quesito: l'ammortizzatore credo sia scoppiato, nel senso che funziona solo la molla da ammortizzante. si può recuperare un ammortizzatore scoppiato? si può ricaricare? e poi il fodero si può ricomprare? il fodero del mio è davvero in pessimo stato:nono:

questa la rifaccio per bene, tranqui!

a me sto fanalino trasparente mi piace una cifra! soprattutto senza neanche il catarinfrangente rosso. col tettino cromato non ne ho mai visti

kit appena arrivato! ringrazio e mi complimento con te, tekko per il lavoro svolto! :applauso: poi i martelli mi sembrano buoni...tra qualche giorno si testeranno!

ti e' venuta davvero bene, complimenti! poi la special bianca e' un must

bella cosi' vintage! mica il tuo concessionario ne ha uno in piu' di quei parabrezza???