sono1signore

cavolo....... che esagerazione........

chi mi vende una special 50 ???? lo so non è qst il forum e so che c'è un mercatino ma vorrei sollecitare tutti per prendermela il prima possibile..... Vorrei una special anche da restaurare (no no... proprio da restaurare!!) non mi interessano molto le condizioni..... le unice cose importanti sono 1)il motore e il telaio devo no corrispondere a qll sul libretto 2)ripeto..... documenti in regola 3)sicome non la voglio restaurata non sono disposto a pagarla 1600e o giù di li..... PREZZO MAX 350-400-450 Vi prego non mi spostate la richiesta... vorrei qst vespa urgentemente.....

grande ragazzi grazie a voi so sempre come prendermi cura dela mia bella

lo sò ma comunque l' usura c'è!!!! forse se mettessimo un grasso tipo qll a litio... che è molto colloso....... e resistente........ ma la parola la lascio agli esperti

cm da oggetto.......... ho notato che i denti sa dell' avviamento elettrico che qll del volano non sono ingrassati..... e sono secchi..... adesso mi chiedo, c' è li ho solo io(quindi li devo ingrassare)o è una cosa di tutti.....cioè è normale che dei dentini debbano essere secchi... a me sembra strano perchè senza grasso o roba del genere dovrebbero rovinarsi...... Ciao a TUTTI Claudio

a vesponauta lo state mettendo in croce con il fatto della catalitica....... ahahahahahahaa

ringrazio tutti........ l' avatar lo ho cambiato solo per vedere se me lo dava prima o poi metterò qll buono ....... speriamo che non mi ripresenti mai più nessun tipo di prolema

la testata sei sicuro che sia in alluminio a me sembra tanto ghisa...... La firma è un mistero..... Cmq vorrei dire a tt che cerco una 50 special anche in pessime condizioni (da restaurare) l' importante è che abbia i documenti in regola e che il telaio e il motore corrispondano a d esso..... prefarirei se la special fosse in cattive condizione prezzo massimo 350-400 E non di più..... non volgio cose già restaurate a 1600E GRAZIE... non me le proponete neanche

ciao a tutti

e se compro una testa in alluminio per il mio px non cat 2005...... che succede????????? (nulla forse ma raffreddo sicuramente meglio) mi domando c' è per la px 150 una testa in alluminio....?????? qnt può costare........??????? E il coprivolano volano racing mi farà raffreddare meglio la mia bella?? altra domanda perchè nonostante abbia messo la firma essa non appare qnd lascio i messaggi??? e perchè non mi ha cambiato nemmeno l' avatar???

chi viene a napoli sarà sempre il benvenuto..... naturalemente io tormento e gaetan possiamo vederci in qualunque momento..... per davide e calabrone...... in qualsiasi momento venite non sarà altro che un piacere

cari ... vorrei chiedere una cosa... quanto deve essere il gioco della leva frizione...... (per gioco intendo quel cm che anche se tiri la leva non fa succedere nulla.....GIOCO)

tony è sempre un piacere

non fa nulla........ mi interessa il fatto che è indistruttibile...... che pesa di meno quindi qualche cambiamento al px ci deve essre...... e poi che non sono costretto ad usare il sae 80W90

comunque il meccanico c' è l' ho già buonoo solo che per motivi ovvi non ci posso andare... non è un piaggio center........ poi nando è bravo solo che è zozzo....... cioè per lui o mezz adda cammna e basta..... non ti ci devi azzeccare....... mi ha fatto un motore sano in garanzia è credimi quel motore è una bomba...(avevo sbiellato non so perchè) però dall' altra parte mi ha graffiato tutto il parafango anteriore perchè ha tenuto la vespa in mezzo all' officina per quasi un mese...

Ripeto voglio la frizione 6 molle

gaetan tranquillo quando è possibile ci organiziamo...... facciamo venire anche tony...... mi farebbe tanto piacere conoscere te e reincontrare tony.....

non ti scoraggiare.... prova rova

gaetan il meccanico sarebbe nando milo..... so che abita vicino a te...... cmq il cambio d olio gia lo ho fatto...... ti ringrzio ... mi farebbe piacere vederti e andare magari con tony a mangiarci una pizza.... gaetan prendero a volo il tuo invito se mai avro qualche problema.... alla vespa.... cmq vado da nando solo per fare i tagliandi perchecosi me lo tengo buono per le garanzie.... ciao

cavolo chi se lo aspettava,ricquoto davide e toni.......:molto interessante cavolo abbiamo trovato uno dei motivi delle differenze tra le prestazioni dei vecchi e dei nuovi px...... contnuo a dire che al moment del cambio frizione cambiero la stessa con una 6 molle......

scusami davide........ metti i getti originali(px cat)e metti il getto 100 max cosi io ho ottenuto una carb normalissima..... anche se giro un pò grasso ai bassi

mi sarò sbagliato ad esprimere, quando ho fatto lo scarico è uscito nero fumo che faceva veramentte schifo. anche se il meccanico (quel pazzo) mi ha messo quasi 60 gr di olio sint 15 40......... (pazzo per l' olio che mi aveva messo) quindi doveva essere un pò più pulito(quando lo scaricavo) invece faceva schifo.......

ho dato il via ad una cosa interessantissima......... cmq io dopo tante parole resto convinto del fatot che il filtro bucato ti modifica la carburazione e il comportamento della vespa....... davide ma fammi capire tu pure hai provato il filtro bucato???? lo hai fatto tu ho lo hai comprato??

gaetan tu se non mi sbaglio abiti al corso....... vai a via caldieri di fronte al centro motorola...... c'è un negozio di ricambi per auto che ha tuttti gli olii per trasmissioni esistenti... io il sae 80W90 buono gl5 lo ho pagato 7,50E prova non hai nulla da perdere

Vi dico la mia impressione sull' olio sae 80w90 appena montato...dopo 5000 km con chissà quale olio.......Premetto che in questo periodo a napoli ci sono delle giornate tiepide non calde e fino ad oggi c' è ne è stata solo una un pò più freddina..... ho preso un olio con specifiche gl5... non ricordo la marca ne se è EP....(ve lo dico più tardi quando scendo in cantina è vedo) Adesso ho percorso con l' olio 80W90 600km Impressioni: 1)da subito cambio più morbido (cambiata più dolce)(non ho mai visto fare al mio meccanico lo scarico a caldo dell' olio, poi la rabboccatura e poi di nuovo un cambio, io quando ho cambiato l' olio con qst ho fatto tutta la procedura perfetta quindi può essere che abbia eliminato parecchie scorie metalliche che prima erano presenti) 2)incollaggio dischi frizione a freddo(non ho la famosa botta nel cambio quella che dicono ti faccia fare 10m, ma la vespa in prima con la frizione tirata mi camina un pò, quando non facico prima qualche metro spento in prima) 3)qualche volta mi si impuntano le marce( se davide si ricorda lui me lo chiese quando vene a napoli e lo stavo acompagnando all' hotel e io gli dissi di no, da quando ho qst oli oa freddo questa cosa mi succede) 4)a caldo il cambio è più preciso, non è il cambio della ninja 636 ma cmq è megli o di come lo tenevo prima.......... Con il freddo vi farò sapere come va........