sono1signore

quindi non c' è nessun modo per rendere la vespa migliore di quella che è adesso.....!!!!!!!! almeno modi ragionevoli!!!!! io se davide si ricorda avevo montato il filtro aria cosa con i buchi sui getti massimo e minimo!!!! la vespa sul lungo e un pò in ripresa andava meglio ma scoppiettava in rilascio!!!!! dopo poco ho sbiellato e francamente non me la sento di riprovare......

cmq davide i suoi kg non li dimostra proprio...... quando ci disse quanto pesava ne io ne tony riuscivamo a crederci......

mi stavo chiedendo se esiste un modo di rendere la vespa più fluidda di come è???? sparo alla cieca.... 1)carburatore di tipo diveso con maggiore elasticità(o stessa marca ma più grande o di marca diversa non so se esiste un carburatore migliore del si20\20 per la vespa originale) 2)mettere un filtro aria t5 come qualcuno ha messo sul 200 3)(non lo farei mai) mettere mani al motore... 4)cavo candela in silicone (o cmq di milgiore qualità) 5)candela iridium p.s premetto che qualsiasi cosa verrà sparata non ho intenzione di provarla almeno per ora ma cmq mi farebbe molto piacere sapere come un giorno migliorare(e non stravolgere) (nei limiti dell' originale) la mia vespa px 150

io se dovessi cambiare la frizione sul mio px anno 2005 metterei la 7 molle.... perchè anche se più dura finisce la rottura che ogni volta che vai dal meccanico e ti mett ele mani vicino ti mette il 15W 40.... e poi se mi dura di più che me ne frega della morbidezza della leva...... cmq per gustav e tormento: ho parlato con il meccanico del fatto che mi abbia sostituito la biella e che lavori a fatto vicino al motore..... io come voi sapete ero convinto che mi avesse montato solo piella e pistone senza rettifica e anche se la vespa va benissimo in testa a me facevo un sacco di bestemmie.... allora parlandoci mi ha detto che mi ha cambiato biela e pistone e cilindro....... Grandioso..... cioè a 5500km che ho adesso ho un motore di manco 2000km sotto che va meglio di un originale

comunque si ho comprato il coprivolano del px non con avviamento non elettrico... che palle......... adesso volevo usare uno smalto di colore argento( per dare l' idea di metallo )sopra al volano "vecchio".. per intenderci ho usato lo stesso materiale sul blocchetto della sella e mi è venuto bene ma adesso avrei paura su una superficie cosi grossa---- sennò faccio una cosa vado da un rivenditore piaggio e mi compro il coprivolano giusto.. e questo sagliato lo tengo per la futura (si spera vespa di mio cugino)

allora la vite si è spanata mentre la svitavo..... il problema della vite è che è quella sotto il volano quella che regge il coperchio della scatola cambio......... ho preso il seghetto ma ho fatto solo un taglio per la sua infelice posizione... nulla...... sono andato da un tornitore è ha provveduto a togliermela con grande maestria.... tornato a casa ho smontato in il volano e...... cercando di rimontare quell' altro cromato ho scoperto che quest' ultio è più piccolo(alla fine non è lui ma di pochi centimetri non visibile ad occhio nudo)che palle adesso lo rimando indietro..... un casino per senza nulla..... ho un ' altra idea........ prendere dello smalto cromato è applicarlo sul coprivolano originale cosi me lo sono cromato da solo..... l' ho già fatto sul blocchetto della sella che era nero ed è venuto bene.....però ho paura solo perchè la superficie è un pò più grande nel caso del coprivolano........ idee?? che prodotto posso prendere??

cercando di levare il coprivolano originale per montare quello cromato non ho capito come ho spanato una vite... il fatto che ormai la vite è diventata una poltiglia non ha più filettatura... la posizione è anche un pò infelice... la vite è quela lato scatola cambio(quindi sotto) come faccio??? che due palle ci avevo messo due secondi tutto contento del mio nuovo copri volano e adesso stò tutto intossicato.... per cortesia aiutatemi---- l' unica idea che mi è venuta è di portare la vespa da un fabbro farmi saldare una vite sulla vite e svitare.... ma preferirei prima il fai da te..... help