sono1signore

e a quanto dovrei metterlo qst anticipo?? io il coperchio (vaschetta) l ho già preso... però se è l anticipo allora cambia!!(ripeto io sono senza lavori)

l anticipo lo hai modificato?!! ma sei senza lavori e cn carburo originale? se sei senza lavori nn credo ke serva aumentare il volume della scatola filtro....qst è un parere personale però!

nn sai qnt sei il mio idolo in qst momento.........!!! grazie grazie.......sei sempre mlt disponibile qnd ho bisogno...... spero un giorno di ricambiare... a presto

e si mi scoppietta un pò e voglio regolare meglio il minimo prima di cambiare anche i getti.... però è normale allora ke ingrassando si spegne e devo alzare il minimo?

chiedo perdono ma....girando verso sinistra senso antiorario la vite dietro al carburatore(quindi svitando) si ingrassa o si smagrisce? ed è normale che girando verso sinistra devo aumentare il minimo? grazie.... qualsiasi consiglio è ben accetto

domani proverò... ancora ti ringrazio per i soldi ke mi hai fatto risparmiare per il filtro per l anticipo io parlai con gaetan3 e mi disse di lasciarlo cosi.. almeno qnd lo montai.. domani cmq vedo tutto vi farò sapere... grazie e buonanotte...

e a quanto dovrebbe essere? o dove? io domani vorrei controllare... anche se la vespa è originale nel senso ke è dell anno di gustav ed è passata solo dalle mie mani quindi mai toccato anticipo..

ma senza lavori cambio l anticipo?? io ho solo un polini 177 e una sito plus!

Senti ma io ho qst problema di battito e nn sò perkè la candela dovrebbe essere apposto... l ho fatto vedere a 2 meccanici stò motore e stiamo ancora a dire di mettere una guarnizione sotto il cilindro ma se io ho messo qll originale polini senza lavori nn dovrebbe picchiare invece qll vespa picchia a caldo ed è grassa ai bassi e agli alti... ora sn scocciato voglio provare qlc altra cosa...spero di poterla montare sul 20\20.... Per il filtro t5 immaginavo che nn entrava per via del carburo... o che era inefficace.... grazie per avermi fatto risparmiare 15E e del tempo... spero di farvi sapere buone notizie dalla frizione in carbonio dalle molle e dal coperchio scatola carburo...

Salve, avrei intenzione di montare sul mio polini 177 senza lavori con carburo 20 20 la vaschetta pinasco e il filtro t5 ma mi chiedevo.... a parte le varie valutazioni tecniche che potreste farmi.... posso montare la vaschetta su un 20 20?(io sul forum ho letto di persone che la hanno montata solo su 24 24...) il filtro t5 può aiutarmi con qst configurazione ad avere una resa maggiore senza toccare i carter (io nn voglio assolutamente toccare i miei carter originali)premetto che ho anche montato una sito plus da poco... la vespa prima della sito scoppiettava in rilascio e qnd si riscalda a velocità costante mi batte in testa leggermente ma d estate il fenomeno è maggiore.... ho carburato in ogni modo ora mi sn scocciato voglio provare la vaschetta è utile?

Allora pensavo di avere un 104..... ed essere grasso e quindi andare di lusso con già un 105...tutte fesserie.... faccio la prova per vedere con qll ke tenevo sotto come stavo..(classica tirata in 3...e anche una in 4) comunque stavo magro... nn magrissimo ma abbastanza...nocciola chiarino..... vado a voler prendere un 107...e voilà spunta ke il signorino ha solo il 108 me lo prendo e metto sotto.... non ho ancora fatto la prova carburazione ma la vespa và moltoooooooooooo meglio.... più lineare e scoppietta di meno(premetto ke la mia vespa cn qst polini ha sempre un pò sofferto di battito in testa appena si iniziava a riscaldare....)....cmq proverò la carburazione e vi sapere.... domani monto pure la frizione carbon presa da sip con molle rinforzate.... Vi farò sapere... Grazie vespa30

stò bene...mi stò laureando in giurisprudenza manca 1 esame ed è fatta.. speriam bene!! io ho fatto tanto ma alla fine ho messo un polini ke mi batte un pò in testa e da ieri una sito plus...ke spero nn sfiati... ho pochi attrezzi e pochissimo spazio... avevo comprato un motore 2 mesi fà da e bay per fare qll ke stai facendo tu ma era rotto il supporto dell ammortizzatore posteriore (proprio dove stà il silent block posteriore era crepato) ho fatto storie con pay pal e ho riavuto i soldi ke poi qualcuno o qualcosa mi ha gentilmente rubato dalla poste pay... vabbè problemi a parte sono contento che stai bene e mo ke ho un pò più di tempo per me e per la mia vespina vorrei proprio tornare a interessarmi... tu se scendi già sai che hai un amico da cui puoi venire....!! bacio

complimenti a tutti quelli che si sono messi sotto in qst lavoro........... tra un pò dovrei laurearmi...appena finisco mi vorrei fare un giro in vespa per l italia (E qlc in più ma nn dico nll per scaramanzia e perkè nn sò se è solo un progetti e idee).... se posso passerò anche dalle parti vostre a salutare l amico davide ke nn vedo da tempo... Un bacio davidone... mi raccomando per il motore(ma nn eri tu qll cotrario alle elaborazioni???!!!scherzo)

Mi è sembrato strano il fatto ke cmq io sn sempre stato grasso con questo motore fin dall inizio e gaetan3 lo sà bene....ora con il 104 ero proprio nero e speretavo con il 103 invece ero perfetto........ posseggo un 105 come getto è il massimo ke posseggo in questo momento domani faccio un giro carino con il 104 vedo la candela e poi metto il 105... anche se credo ke metterò direttamente il 105.... secondo me vado bene almeno credo......

Mentre decido ancora di mettermi a lavorare sul motore che ho acquistato da un mese.....preso da un attacco di follia mi vado a comprare una bella sito plus per il mio px......... spiego attualmente io ho un px 177 polini senza lavori (travasi nn raccordati) montavo come getti max 104 be3(o 5 cmq qll giusto per lo scatalizzo) e freno 160 come doveva stare........ ero nerino di carburazione con il padellino normale.....SITO.... cn la sito plus nn ho ancora visto perkè qua piove brutto da tanto e nn scendo.... voi ke getto mi consigliate per qst configurazione? la marmitta fà un rumore bruttino molto ferroso ma facendomi giusto un giro del palazzo sembra ke i bassi siano migliorati un pò...(niente di ke però ci sono).... vi posterò una foto perkè il collettore della marmitta sito plus nn è entrato tutto dentro a qll del gt(nel senso ke vedo ke il padellino ha lasciato un segno più in alto rispetto a dove stà il collettore attualmente) a me nn sembra ke sfiati ma poi qnd la proverò vedrò.... aspetto consigli e saluto tutti

Dovrò fare una lista della spesa anche perkè nn sarà un vero è proprio restauro di un motore ma una elaborazione media.... quindi chiederò qlc sicuramente a voi............. neropongo cmq mi ricordo pure di te e ti saluto........ saluto anche senatore.....

Dopo un anno e forse più ke nn scrivevo e ke nn mi interessavo moltissimo alla mia vespa tranne la normale manutenzione, l altro giorno ho visto su e bay un motore px 150 e mi è saltata una molla nel cervello....... decido di comprarlo e di rifarlo da solo........... ho avuto molte cose da fare e nn ho contattato più nessuno di questo forum a me cosi vicino nei primi anni da vespista...... vi scrivo solo per salutare i vari tormento, uncato, i2s, gustav, marben e qualcun altro ke non ho il piacere di ricordare. un bacio a tutti

Cmq credo che qll vespa nn abbia il serbatoio.... quindi qll è il suo serbatoio

Gesù....... da qst qua mi farei volentieri mettere le mani sulla vespa...... (per fare un tagliando)

Sembra proprio a candela centrale........... sisi............ io per il px 150 cercherei una testa della cosa.... ne parlai con tony.. ma lui me la scosigliò perchè disse che poteva scaldare di più del normale....... nn sò.............. lascio a voi la sentenza

ke schiattato.............. Però bellissima idea............

Fai come se li avessi mandati........ Adesso però puoi spedirmi il be3 TI PREGO...... Ma alla fine quale è meglio..... il 180 in alluminio o in ghisa...... Perchè nn otccherò mai e poi mai i miei carter...... se trovo un motore a terra o qlc me lo regala faccio tutto ma sul mio MAI......

Ma dovendo scegliere meglio il termico in ghisa con il lamellare........... O il gruppo termico in alluminio......... Io parlo di 180.... e considerate che nn farò mai lavori sul carter............

come cosa intendi per migliore affidabilità...??? c'è una più bassa temperatura di esercizio e già solo questo basta e avanza........ poi naturalmente bisognerebbe fare una prova comparativa tra 2 vespe una con cat una senza uscite insieme dal concessionario..... e vedere quanto qll senza cat duri in più rispetto a quella con cat...... Questo nn è quantificabile..... Si cmq qnd arrivo a 15000 km sicuramente è una spesa che farò...... sicuro sicuro gli ammortizzatori bitubo sono bruttini (almeno per me) però se davide che di solito mi dice sempre di lasciar perdere adesso i dice di metterli mi fido........

Non credevo lo avresti fatto cosi presto vorrei farlo anche io..... quanto ti è venuto a costare..... ?? io vorrei fare solo l' anteriore..... mi conviene davide...?? secondo me le strade di napoli possono sfondarmi l' ammorizzatore costoso.... e li mi incavolerei di brutto...... ti saluto con affetto e fatti sentire ogni tanto