sono1signore

cmq non lo volevo dire perchè sennò va a finire che qualcuno mi uccide e mi dà dell' eretico.... io prima dei 5000km montavo sicuramente un sae 30 (15W40 uno dei due sicuro)... e qst tip odi problemi non era mai successo....... dal giorno dopo che ho messo il sae 80w90 gl5 nel cambio mi si è presentato qst problema.... infatti lo hai anche tu (davide) io prima non lo avevo o cmq lo avevo in misura molto inferiore a qst.... ho notato che da qnd ho messo qst olio mi si impuntano anche le marce (cosa che mi chiedesti mentre ti riaccompagnavo all' hotel la sera che ci vedemmo, (io ti risposi di no)) però la cosa più imprtante e qst fatto della partenza a freddo... insoma è come se la vespa fosse un pò incollata (parlo di impressioni personali date dalla mia ignoranza infinita in qst campo)anche a frizione staccata e quindi non volesse accelerare (per il motivo che hai detto tu), come succedeva anche prima, solo che adesso con qst olio la situaizone è peggiorata...... Potete iniziare il linciaggio quando volete....

ne ho buttato uno cosi........ signori non è metallo........... ma non ho la più pallida idea di cosa sia..... potrebbe essere una simil plastica...... però è troppo flessibile...... si squaglio come nulla....... per sapere quello che succede deve essere successo anche a te....... Cmq stasera ho levato il filtro aria con l' olio........ ho rimesso quello che avevo pre sbiellamento....... cioè quello con i buchi sui getti massimo e minimo....... Vediamo che succede......

ultimamente stò notando un piccolissimo problemino quando la vespa è fredda... insomma che sia mattino presto (quindi prima accenzione della giornata) o dopo un 2 ore che stà ferma.... Problema: Tiro l' aria... la lascio 2 secondi (sennò si spegne) chiudo l' aria vespa accesa..... Provo ad accellerare ma si affoga.... la devo lasciare un pò cosi(al minimo senza accellerare) e poi posso camminare.... a volte però succede che non si sa se vuole o non vuole l' aria.. (in che senso?? penserete) tiro l' aria e non si accende... non la tiro e si accende solo per un istante... poi si spegne.. dopodichè si ingolga e devo tirare l' aria.... finito ciò devo stare sempre quel minuto ada aspettare e non accelerare perchè tanto non cammina.... Faccio presente: Filtro aria pulito Getti Puliti Candela nuova Guarnizioni tutte ok E poi lo fà solo a freddo a caldo parte una bellezza........ l' unica cosa che ho fatto di diverso è quella di mettere un pò d' olio per filtri d' aria sul filtro medesimo.....(è un olio castrol non liquido ma collosissimo).... non cola !! il fatto e che comunque qst difetto me lo faceva anche prima di mettere qst olio sul filtro.... a voi la parola!!!

concordo 7......... se non mmi sbaglio era quel dr che tu e il tuo amico montaste plug & play.......... se è cosi 7........

mamma mia.... Calabrone-Pilotone

mamma mia ragazzi....... quanto roba che avete nei vostri garage.... a me non entra manco il px...... INVIDIA

Auguri....

Molto molto bello....veramente devo vedere se lo trovo in giro... ma come si attacca..ha degli agganci o è adesivo(non credo)?

Allora VR ha ramificazioni ovunque........?!!! Stiamo diventando una multinazionale........Controlliamo tutto.....!!!

Vorrei sapere dove trovo questi pezzi evideziati dal rosso... parlo del paraurti anteriore cromato e del paracolpi per le scocche....(con pedaline)

Tormento sei stato beccato dalla police!!!!

Minacce vespistiche....... tony hai capito il fatto del tts...stà 9.30 a litro

io voto per il centro..... preferirei casomai roma e dintorni...... la capitale è la capitale..... ben collegata e raggiungibile da tutti(anche in vespa)......... io sono già presente......... mettetemi pure dentro....la cosa mi piace

Anche tu usi il selenia? Perchè, tony ha visto il tuo collettore???

Allungo la lista dei saluti e ti auguro di trovare la risp che cerchi...

si è molto buono ma devi dividere le latte con qualcuno altrimenti rischi di tenere a terra quell'olio per anni...... e ciò non è buono visto che l' olio con il tempo perde di viscosità

eccolo qua...... la brutta notizia è che sfortunatamente il signore mi ha detto che da settembre c' è stato un "leggero"(chiamalo leggero il 25%) aumento circa 2 E a litro.... quindi 8 + 2 =10E a litro--- mi ha detto che mi farà uno sconticino se ne prendo tanto...... tony per te c'è una buona notizia.... questo ricambista, che si trova in via Broggia(se scendi dal museo sarebbe la prima a sinistra)poco prima del semaforo, mi ha il catrol tts a 9,30 a lt..... se vuoi ci andiamo insieme cosi ti offro anche un caffè---------- a coloro che speravano di avere questo olio a 8 Euro, chiedo scusa ma non sapevo dell' aumento perchè non ci passavo dal mese di luglio..... se però siamo veramnte in molti a prenderlo penso che riesco a spuntare almeno una 20Cent in meno a latta...(non è molto ma è qualcosa) chiedo ancora scusa....

mi ricordo di questo sito... però non si possono aquistare prodotti elf in quantità minore a 160 litri............ ragazzi le foto le metto ora un attimo di pazienza............. c' è però una brutta notizia..... ve la dico tra un pò------

allora ci passo oggi e faccio una foto con il cellulare...... lascio a voi l' ultima parola..... (se è lui o no) mi sembra che non lo abbia se l' olio è quello e mi dite che vi va bene lo spedisco a chi me ne farà richiesta...........(nei tempi e nei periodi in cui ho tempo)(tipo adesso) naturalemente allegherò scontrino.......

davide io alla fine ho messo gli specchietti piccoli nei fori originali.....sono molto carini.... ma non vedo una mazza.....però reggono perchè non pesano molto..... però conoscendoti un pò so che questa non è una soluzione idonea a te..... l' ho detta tanto per dirla

è un ricambista vicino al museo nazionale.....in una travesa...... tony l' olio è proprio quello però non lo prendo perchè mi trovo benissimo con gli elf..... se vuoi qualche volta ti ci porto??!!! davide se vuoi te lo spedisco però penso che per risparmiare devi prendertene proprio tanto!!!! se ti va vado a fare qualche foto alla latta cosi ti levi qulache dubbio circa la validità o meno dell' olio !!???

io a napoli lo trovo a 8 euro a litro il selenia.... le officine piaggio spesso non lo hanno neanche e costa i suoi 12 E a litro..... francamente mi ero ripromesso di rpovarlo (visto il costo) però vorrei farmi prima stò giro con il 2 tech..... davide quando vieni a napoli e se hai un pò di spazio puoi farti un pò di scorta di selenia... se non trovi il selenia a milano io ti consiglierei di prendere il fortissimo elf, oppure il 2 tech se lo trovi a poco.... io mi ci stò trovando da dio.... lo consigliai a quell amico che ha quella vespa che ha fatto 25000km in 8-9 mesi(lui prima montava l' agip sint) e sia come fumosità allo scarico sia come rumore di motore lui ha sentito una certa differenza(lui mi dice che con quest' olio è sparito un ceerto rumore metalico che avvertiva prima).

Per davide. parlo dell' olio di colorazione blu che tu notasti sulla mia vespa...

Compro ormai da un bel pò di tempo i lubrificanti della elf... ne sono molto soddisfatto... la vespa non fa fumo, va una bomba. però ho sempre avuto un dubbio quale tra questi due tipi di olio è meglio. io di solito prendo il fortissmo 7,50E a latta l' altra volta presi il 2tech 9E a latta, ma per adesso (e forse mai) non ho sentito nessuna differenza... il fortissimo lo regalai a mio fratello (che ha un free 50 con motore 80 carburatore 19 etc etc...) e ne è rimasto veramente felice..il motorino andava una bellezza..... quindi non discutendo della bontà di questo olio vorrei dirimere qualche dubbio.. per la differenza di prezzo che c' è tra i due mi sono indefferenti.... posso però dirvi una prova sicura che ho fatto(prova che non ha nessuna valenza tecnico-scentica)--- ho messo in 2 bicchierini mezza unghia di olio, in uno il 2tech e in un' altro il fortissimo..... cosi ad una prima occhiata(che poi è la definitiva) il 2 tech è sembrato un pò più denso.... ho portato i bicchierini da mio fratello (senza dirgli quale era l'uno o l' altro) e lui mi ha individuato il 2 tech come il più denso..... cosa mi può dire questo ???a me poco a voi?? vi metto il link con le specifiche..... vedete voi.... http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_33/179.pdf http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_33/163.pdf e poi c' è una chicca per qualcuno di voi......... http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_33/160.pdf

il post di scooter help lo avevo letto però già ne capisco poco (di quello che stavo guardano) poi è pure inglese....... mi chiedo se dopo sul carter ci puoi più rimettere un motore 200 originale? cavolo hai fatto un lavoro non da tutti complimenti..... con che configurazione monti questo motore=?