1.3nm e ti consiglio di cambiare anche i prigionieri che sono di ottima fattura.
Centra bene la guarnizione in rame alla testa aiutandoti con Una goccia di loctite a croce.
Il problema del minimo e strettamente legato alla frizione che non stacca motore cambio con leva tirata..una volta sistemata la frizione non avrai problemi con il minimo con marcia inserita..
Be questo dipende da che andatura stai andando in vespa e la sua temperatura di esecizio logico se ci giri piano è normale..
Anche le svariate messe in moto a freddo e spente senza riscaldare danno questo fenomeno..
Guarda bene il collettore dove e saldato e li che si crepa dopo di che lasciala perdere e,se effettivamente aspira aria quarda altrove:
Testata, cilindro alla base ,paraolio volano, il paraolio frizione l hai cambiato..montato dritto è facile sbaagliarsi, imbocco carburatore spingilo bene dentro c'è il feltrino?...
Ciao , verifica pipetta :
Vespa in moto prendi il filtro carburatore e muovilo sottosopra se il motore cambia regime di giri pipetta sicuramente aspira aria..
Ciao, controlla i tre fili che dallo statore vanno alla bobina e postaci i valori che testi tra...
Bianco e rosso ……...valore in ohm
Bianco e verde..........valore in ohm
Francesco.