primavera79

Ciao ma lo scarico dallo STORE?

Ciao GIAN , piccola premessa io il 05 che te hai preso per apertura punte io invece mi riferisco al gap della candela la distanza che va dall'elettrodo centrale alla massa la specie di ricurva che va su di essa . Le puntine devono aprire di 040mm.. ciaoo,.

Ciao ragassuoli qualcuno che mi aiuta con sto problema che io non so risolvere .. Dunque, quando mi trovo con il cellulare un nokia 520 e voglio rispondere mi esce la tastiera ma dopo un attimo va via quindi non posso scrivere aggiungo , che me lo fa solo in questo forum ... :ok::ok::ok::ok::ok:cosa puo essere;-) grazie..FRANCESCO

Sinceri auguri MAURIZIO..

Benvenuta , questa e una fortuna avere la moglie vespista visto che la mia si le piace ma non e convinta , un giorno se ci incontreremo vespa 50l mi deve spiegare come ha fatto..

Ho conosciuto LEOPOLDO a Campomarino abbiamo scambiato qualche parola per poi proseguire la nostra conversazione alle tante 3 mari da noi svolte non so bene al momento cosa e successo ma alle tante vostre risposte mi sono fatto dei pensieri, mi dispiace molto e, se qualcuno di noi accusa questi tempi in cui stiamo vivendo male, di parlarne con noi avendo cosi conforti che risulterebbero molto importanti... sinceri condoglianze alla famiglia.....CIAO LEO.

Bene bene, allora andiamo in ordine ti consiglio di fare un intervento alla volta per poter dire alla fine era quello.. Prima cosa ti consiglio di dare almeno per avere una scintilla decente color azzurra 18 gradi di anticipo apertura puntine 0/40..e prova candele l78c e nuove, candele andate pulite e rimontate non durano niente ,scendi il getto minimo a 47 . fine 1 puntata ..fai sapere cosi come va, non tenere il pomello aria aperto al mattino per troppo tempo come parte chiudi subito :ok:bagna ancora la candela...?

Ciao, le candele che monti e materiale nuovo o quello che hai cambiato il giorno prima... elenca carburazione ,carburatore ,filtro ,marmitta,candela,anticipo acc,miscela al...%..dai che sistemiamo..

:ok:Ciao e per MINCIO :ok:grazie

Ciao SIMONE ,alcune domande a questa tua configurazione non mensioni il carburatore ma immagino sia un 24, ma l'anticipo all'abero piaggio in che stile e stato fatto non so ..polini? o cosa , l'hai bilanciato poi? hai foto.. grazie e mi scuso con l'autore del post..

Decisamente la seconda ..

Se era tappata e te hai carburato per essa , con una libera dovrai necessariamente aumentare di un paio di punti..CIAOOO...

No no..volevo dire l78c... Io poi non so cosa abbiano da dire sulle candele ngk , le uso da una vita sempre grado 7 ed e quella che monto tutt'ora basta e avanza sulle vespe non ho mai buttata una, logico qualsiasi candela anche da 50 euri se riceve benzina a secchiate (prova che devi fare leggi quello che ti ho detto qualche post in su)va buttata. A tal proposito ecco perche su accensione a puntine si chiude il gap (ELETTRODO )A 050... la vespa e come un'auto con alimtazione a gas non digerisce candele costose o strane vedi lodge denso ecc.ecc. ps a basse andature la vespa deve girare liscia , pulita, senza imbrattamenti .. con stima..

Ciao .....L5.....cambiala monta una champion l78 una ngk b7hs hai le puntine bene porta l'elettrodo a 050 stringila bene cala 2 punti il getto max 88, svita da tutta avvitata la vite miscela di 2 giri. prova la vespa senza tirare le marce falle mantenere il minimo andatura da passeggio fermati ai semafori senza dare gas solo al minimo.. VERDE...inizia a camminare cosa fa tende ad imbrodare ? stringi la vite mix di 15 minuti e cosi via sino a che la vespa al verde deve avanzare senza borbottare...................FAMMI SAPERE QUESTO CAMBI CANDELA CON UNA SUDDETTA.... CIAO FRANCESCO

IL sae 30 è un ottimo olio .......per i 50!!!!!!!

FEDE io partirei da un 90 e vedere il comportamento sai i lamellari sono imprevedibili

Fede io partirei con un getto 90 si sa mai tempo a scendere ci sara...

Senti GABRIELE sulle vespe non e solo teoria ella e tutta da scoprire provare e riprovare mai ire che un albero anticipato sotto un lamellare non servira io non l avevo, aperto il motore per una verifica ho anticipato l albero be che dire sento molto la differenza,parlo sempre di prima e dopo lamellare...

E l albero? Originale..vedi che un albero modificato sotto un lamellare fa la sua parte.. Ciao che filtro monti? il dr non e assetato come il polini comunque... Se con filtro polini parti con un 92 Se con filtro originale 88 dovrebbe essere il suo.. Questi con albero modificato se l albero e originale scendi di 2 punti quanto detto.

@Gabriele , be certo il 22 ti sara piu complicato da carburare ci vorra mestiere ed orecchio io preferisco i 19..al 22. @ RUGGERO se vorrai avere una carburazione perfetta il tutto deve avere una tenuta a stagno, ecco perche su certe elaborazioni certe volte hanno bisogno di getti al di sopra della norma. Leggevo da un altra parte che una et3 originale aveva trovato un getto da 92 e a suo dire andava bene e li credo aspirava aria da tutte le parti ....

Il colettore risulta a tenuta o perde di solito quando perde fa cosi...

Rispondo a FEDE e anche per tutti,io il lamellare lo monto ormai da un paio di mesi questa e la configurazione finale dopo varie prove e direi l ultima,, aggiungo la vespa va molto bene sin dai bassi e si stende molto bene anche in alto. Polini 130 con testa racing Valvola eliminata secondo polini Albero piaggio anticipato secondo polini e bilanciato carter raccordati lamellare polini raccordato al carter carburatore 19 filtro polini air box Max 95 Minimo 45 vite mix aperta di 2 giri Marmitta andrea pinasco Con stima FRANCESCO

Unta e bagnata , sintomo di carburazione grassa . Anticipo metti 17 18 gradi e non lo smontare piu, vite miscela aperta di 4 mezzi giri e non toccarla piu s cendi 2 per volta il massimo sinche non vedrai una candela color nocciola....candela grado 7... Quando noterai la candela nocciola andatura da passeggiata allora aumenterai il getto di 2 punti STOP.....CARBURAZIONE ESEGUITA CON SUCCESSO... Quando si smonta una candela essa deve presentsre un aspetto asciutta color marroncino non il contrario ossia bagnata e nera.. Questa carburazione e ideale per quando si gira in citta la vespa non la si tocca piu parte al priml colpo per 365 giorni all anno quando si fanno giri fuori porta esempio 3mari si aumenta di ancora il massimo di 2 punti al ritorno si rimette quello che stava.

Ciao ..sinceramente non mi convincono neanche a me:mah: quei numeri risultano non allineati e a distanze diverse ,adesso scendo e vedo le mie..... anzi se puoi controlla lo spessore dove stanno i numeri deve essere uguale dove trovi scritto dgm.... perche all'epoca si smerigliavano i numeri vecchi per rifare i nuovi chiaramente si assottigliava la parte..