primavera79

Ciao ,be una controllata su tutte le viti sono bloccate comprese nel galleggiante li darei poi non so su che motore andrà montato riguardo i getti...?

ASPIRAZIONE/DEPRESSIONE Questa la si puó controllare : Motore montato Collettore lamellare al suo posto. Senza carburatore e senza candela . Spedivellando e contemporaneamente mettere la mano all imbocco pipetta noteremo un risucchio ,ecco significa che la termica sta sviluppanto depressione ...gruppo termico funzionante.

Esatto, inoltre abbiamo una accensione che eroga una scintilla blu da essa cosa vogliamo. Gabriele, iniettando benzina nel cilindro parte..quindi il problema si manifestata nel carburatore/pipetta. Concentrati su di essi ..non riesci a reperire una pipetta lamellare nuova o usata non manomessa?

Potresti tirare giú il gruppo termico per poi verificare se la biella ha dei giochi ,te ne accorgeresti subito .. Occhio si sbiella girando magro al minimo..

Ciao, non vorrei sbagliarmi anzi vorrei proprio ma per me sembra sbiellato cioe biella andata...

Non pulite candele bagnate sostituiscile..

Ciao sicuramente .... 1anticipo di accensione. 2grado termico candela. 3 carburazione...

Ma tu dici che quando parte gira bene.. Se cosi fosse cioe trafila aria non deve girare bene oltre che al rilascio risulterebbe su di giri..

La pipetta la puoi provate soffiando con la bocca lato carburatore , Soffiando deve passare aria aspirando no..

Ci fai Una foto dello statore montato senza volano.. Corrente Arriva bella forte vero?

Gabriele ,ma come accensione cosa monti?

Non é possibile che sia il dito secondo me Sta Li il problema.

Ciao Gabriele in foto numero uno vedo la lamella inferiore aperta ? Confermi?

Ciao non serve video ,per il momento fai che la ghigliottina scorra bene in sede..

Tanti auguri GINO..

La Mia e laterale o come si vuol dire a berretto di fantino.

Ciao posso confermare le due differenze a riguardo la camera di scoppio sembra che la testa et3 sia un pelo poi compressa ,ora sulla Mia testa originale et3 non ci sono numeri ma quanto segue... 1B. 125/90..

Ti ringrazio,seguo con molta attenzione I tuoi lavori . FRANCESCO.

Ciao ruggero Una domanda sul collettore pinasco lhai avuto insieme alla marmitta?o comprato a parte...alla Mia non cera..

Ciao benvenuto...

Ciao a tutti leggo solo ora,esatto oltre nel risponderti in mp su questi tipi di carburatori ho perso la testa non poco la conclusione finale é che ogni carburatore ossia shb/shbc vengono assemblati con lo specifico getto di minimo 42 lungo per shb vespa et3 e 45 corto per vespa primavera . La differenza tra i due anche se sembrano uguali a parte i getti sono gli smussi delle serrande (ghigliottine)che variano dal numero stampato su di essi 1 o 3 servono a secondo il getto minimo nel carburare la vespa al minimo.. Quindi ogni componente al suo posto.. FRANCESCO.

Ciao GINO, un abbraccio ... Francesco.

Certo che ci beccheremo, dovrebbe essere per la tre mari..poi ci sentiamo ho il tuo n. cellulare.. Consiglio :non tenerti troppo basso di squisc troppo calore non serve,da 1,5 a 2 mm basta e avanza l imbiellaggio ti ringrazierà..

Ciao FAUSTO seguo con piacere questa tua prima avventura e secondo me farla in compagnia sarà molto meglio.. Ti seguo complimenti ... FRANCESCO..