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primavera79

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  1. primavera79

    una et3 a capo nord

    argomento ha risposto a primavera79 in Viaggi e ....

    Non sono d accordo . Le percentuali viaggiando con vespa originale ad una elaborata di rimanere a piedi é molto alta. Vuoi mettere l accensione ET3 originale con un vespatronic in viaggio? Le lunghe salite in due zavorrati l ET3 non fa 3500 giri quindi avrai un anticipo a dir poco da rompere tutto.. A parte che tutto funzioni dopo..come si é dimostrato.. Con stima FRANCESCO.
  2. primavera79
    Molto probabilmente vai a compensare l eventuale trafilaggio di aria.. con la tua configurazione il getto giusto si aggirerebbe 62/68 se é presente il gommino al filtro.. occhio alle testate che trafilano aria..
  3. primavera79
    Ciao ,alla fine di questo se non aspira aria da qualche parte sei grasso e non di poco.. Con un 75 devi usare un getto max 65/68..
  4. primavera79

    una et3 a capo nord

    argomento ha risposto a primavera79 in Viaggi e ....

    Qua rispondo io, in questi casi in presenza di viaggi lunghi bisogna mettere la vespa come mamma Piaggio l ha fatta. In primis..carburatore originale ben pulito scatola filtro e filtro al suo posto getto max parliamo di una et3 78 invece di 76. Cosi la carburazione non varietà di molto ai cambi di clima.
  5. primavera79
    Certo picchiava in testa.. Non riesco a capire,quando lascio ...decelleri? Ovvio chiudi gas e quindi l alimentazione.
  6. primavera79
    Ciao , i sintomi da te sopradetti mi fa pensare ad un anticipo esagerato visto anche lo squisc . Controlla per prima la distanza delle puntine se risultano più aperte di 0,40 regolale a tale cosi facendo diminuisci già l anticipo..per ora senza toccare lo statore...ma: Se le punte stanno a 0,40 lasciale ma ruota lo statore in senso orario di 3mm. Francesco.
  7. primavera79
    Ciao,non toccare quelle alette rischi di romperle invece metti un filo di olio all imboccatura e infilalo girandolo da una parte e l altra vedrai che entrerà ...tutto sta a metterlo la prima volta.....capisci a mé.. FRANCESCO.
  8. primavera79
    Ciao EMILIO mi complimento con te.. Auguri... FRANCESCO.
  9. primavera79
    Comunque ti consiglio di cambiare momentaneamente l albero mettendone uno la quale il cuscinetto non entra ed esce facilmente non deve essere cosi. Una volta assicurato che va bene allora farai quello che vorrai..
  10. primavera79
    Controlla anche i gommini battuta pedivella l altezza ,mi sono capitati gommini più alti e l ingranaggio messa in moto non ritornava al suo posto.
  11. primavera79
    No,nessun loctite. Anche il cuscinetto a sfere lo infili all albero a mano ?
  12. primavera79
    Ciao, l asse ruota a folle non gira..girano solo gli ingranaggi delle marce. L asse gira quando ingrani e incominci a camminare..
  13. primavera79
    Ragazzi, il carburatore che abbiamo in questione la vite laterale é miscela quindi funziona come un rubinetto di aqcua più la sviti più ingrassi la carburazione.. A TEKKO, AVVITA di poco poco alla volta sinché da calda dopo una breve pausa ad un semaforo non la senti andare liscia senza borbottamenti ... Esatto come dice SIMONE il getto da 45 fa si che la vite vuole stare meno di un giro. La vite stringila di poco in poco..
  14. primavera79
    Ciao ,il getto massimo dovrebbe essere il suo io sul polini avevo su 82 ed era ben carburato adesso alla vite mix.. Che getto minimo monti 42 lungo et3 o 45 corto primavera?
  15. primavera79
    Ciao DARIO seguo con interesse il tuo post,mi complimento per la tua ET3 é permettimi di dire la mia. Alleggerisci il volano di 5 etti come l ho io ,Ruggero e molti altri MALE non gli fa e monta tranquillamente sul banco cuscinetti a sfere SKF C3.. Con stima FRANCESCO.
  16. primavera79
    Ma...qualcosa che vorresti domandare fai pure e....
  17. primavera79
    Noi ti abbiamo dato dei riferimenti di cosa potrebbe essere ora il miglior dottore sarai te che con il motore sotto occhio e orecchie potresti sentire. Noi da lontano possiamo fare ben poco.. Buon lavoro FRANCESCO.
  18. primavera79
    Anche se il quadruplo viene su facilmente il che non dovrebbe causa sede cuscinetto fuori tolleranza non fa niente ,lui, una volta montata la frizione ,piattello filo che tiene giù lo spingidisco che va a comprimere il quadrulpo non si muove più dalla sede.. Ne ho montati tanti che solo capovolgendo il semicarter il quadruplo cadeva per terra e i motori vanno senza rumori..
  19. primavera79
    Ok..
  20. primavera79
    Tolleranza ..se scampana il pistone nel cilindro. Si tratta di una termica nuova?
  21. primavera79
    Controlla ... L albero motore prendendolo dalla Biella se non presenta rumori strani. Accoppiamento spinotto pistone gabbia a rulli dello stesso . Se il cuscinetto non presenta niente lascialo. Cuscinetto corona primaria . Accoppiamento cilindro pistone.
  22. primavera79
    Quello lo cambi pure..devi riscaldare!!
  23. primavera79

    una et3 a capo nord

    argomento ha risposto a primavera79 in Viaggi e ....

    É questione di ottani,sicuramente combustibile con meno di 92 Ron.. I veicoli del posto dopo aver fatto un piccolo rodaggio si adattano (centralina motore) al sistema.. FRANCESCO.
  24. primavera79

    una et3 a capo nord

    argomento ha risposto a primavera79 in Viaggi e ....

    Esatto,aggiungo che l anticipo di calettamento é strettamente legato al rapporto di compressione /squisc.
  25. primavera79
    Quale rulleria hai montato ,i rulli all albero o al Carter? Se i rulli al Carter hai scaldato prima il Carter? Hai rovinato la rulleria? Se si ...riapri,e monta un cuscinetto a sfere 6204c3 e buonanotte al secchio. Io monto sempre quelli e problemi zero.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09

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