primavera79

ma cosa gli hai fatto a questi cuscinetti? Il banco quando hai chiuso i Carter l albero motore girava libero?

Se tiri la frizione il cambio non gira più..il rumore lo senti?

L ho riesco a sentire,sembrerebbe una vibrazione assicurati che non sia il mollone ammortizzatore post mantenendolo mentre acceleri. Bello quel sollevatore ,ma ti conviene scendere la vespa per provare.. Fai sapere.

Complimenti buono a sapersi, ma non é che incominciava a trafilare un pó di aria da qualche parte . 15 punti in più so tanti..

Fai un video ben fatto cosi vediamo/sentiamo meglio

Ok...spiega meglio questo sibilo , una aspirazione di aria?,senza copri volano lo senti? Ti struscia il volano?

Cuscinetti di Banco nuovi... Quale sigle avevano?

La carburazione agli alti Sara perfetta quando non sentirai piu quell effetto da te sopra citato ..

Ciao, tutti I motori con le nostre preparazioni fidati la velocita finale e quella. Adesso, il problema da te accusato a manetta e classico di Una carburazione grassa ,occhio a candele con gradazione calde..ti sviano il colore. foto 341 per me e tendente al grasso e se vedi quella Mia cosa dirai???

Ê grassa scendi di 5 punti il max. Giochi sull anticipo ma la velocità finale é quella.. Io per far andare il Mio 130 lamellare bene ho dovuto allineare le tacche anticipo ET3 QUINDI sto a 19/20 gradi di anticipo lascia perdere I 16 richiesti Dai produttori fai te l anticipo..

Ciao, sicuro hai il regolatore di tensione che ha bisogno di essere pulite le punte dopodiché essere tarato con un volmetro sia in volts che in amp. In volts 14v. In amp a secondo lo stato di carica della batteria.

Allora in ordine,I primi 3 che cominciano con il n.4 vanno abbinati con Una crocera post 76 avente Una lunghezza di 50 mm. Gli altri 2 vanno abbinati con crocere pre 76 e vanno abbinati ad Una crocera da 51 mm.. Vale per tutte le vespe small..

Ciao ragazzi, come titolo ovvio mi rivolgo per chi ha gia fatto questo ,sto riconando un volano v per la Mia et3 ma il cono da inserire deve essere per forza di un volano et3 e quindi elettronico ovvio cono 19 o posso mettere uno special? Lo vedo piu piccolo e poi non vorrei rovinare il Mio et3.. Grazie..

Scalda scalda che vengon giú da soli..

Chi ci ha fatto sprofondare in questa situazione é stata la TECNOLOGIA eravamo schietti e sinceri prima di lei ,imparavamo le cose pian piano a tempo dovuto rimpiango I vecchi giochi senza malizia le scorribande in bici con Amici le partite a Pallone tra I viali per poi a tarda sera rincasare sfiniti . Ora I bimbi da sei anni in su tutti al compiuter a rincoglionirsi giorno per giorno sempre piu, sono diventati tutti epilettici non comunicano piu ....maledetta tecnologia..viva gli anni 80...e con questo tutti I problemi che ci sono oggi..

Se non trovi un ricambista aperto vai da un collega meccanico l avrà di sicuro ... al massimo da uno sfascio ne hanno a iosa..

è 14, perchè non si misura come tu misuri . Quindi vai tranquillo vai da un ricambista è fatti dare uno per una fiat si stringe con una chiave esagonale da 10 o 12 , ovvio essendo conico non va stretto fino in fondo no loctite ,no frenafiletti , maschia con il primo conico poi il cilindrico è maschia dritto... FRANCESCO.

CIAO , quanto misura il diametro del tappo originale? cerca di fare i prossimi cambi non a motore caldo ma, solo dopo 5 minuti dopo aver messo in moto a freddo. Sono un meccanico ora mi sfugge di quanto sia il diametro ma quando capita a noi maschiamo per un tappo fiat con chiave esagonale che risulta un tappo cono ..... Diametro? Leggo da 14 puoi fare tranquillamente come detto da me il tappo fiat è 16 1.25 passo:ok: vaiiii.... Il suo ora che ricordo è torx con gommino intorno alla sede? Per maschiare passa prima il cono è poi il cilindrico...

Buon compleanno GIACOMO ti aspetto per un caffè..E due chiacchiere... FRANCESCO..

Infatti la pasta non è a contatto con la benzina..

Sarà, io ho sempre usato la pasta nera un filo ,quella per motori fire e perdite zero. Anche quells é progettata per alte temperature la uso anche per le sottocoppe dove non prevedono guarnizioni..

Per una small con carburatore 19 ,io misuro il tubo 40cm.

Potete passare ad una testa racing?rivedere lo squisc e montarci la guarnizione in rame santa cosa..

Tanti auguri SIMONE..

Quindi hai uno stagno da 4 mm..