Mella87

@FrancescoVespista Grazie per la risposta. Proverò come prima cosa i giochi dell'albero, se ok lo pulisco e lo rimonto con cuscinetti nuovi. Unica cosa lo sporco da olio motore combusto lo trovo sulla spalla dell'albero lato volano non lato frizione. Grazie ancora per i consigli preziosi! Mattia

Ok, si la valvola è bella liscia. Provo a pulire l'albero con la benzina secondo te? Grazie.

Ciao, ok e grazie per la risposta. Riporto qui uno storico dei lavori fatti al mio motore: 2016/17 prima grippata importate --> rettifica cilindro e sostituzione frizione causa dischi piantati nel cestello. 2021 prima apertura e richiusura del blocco --> aggiornamenti vari 2025 seconda apertura del blocco per mal funzionamento generale dovuto al primo rimontaggio forse non del tutto corretto. Detto ciò: Se per valvola intendi i bordi dove si giuntano i due semicarter, sono proprio al limite della rottura ma ancora un po' di materiale c'è. Passando però con l'unghia sui segni interni alla valvola si sentono delle bave. Dici che è il caso di lucidarle? Il motore non è mai stato fermo, ho girato tutta l'estate 2024. Non credo sia ruggine, mi sembra più olio bruciato. Ha un colore nero intenso. Come olio ho usato il castrol 2T. Mattia

Ciao a tutti, come da oggetto ho aperto per la seconda volta il motore della mia PX dell'83. Ho alcune domande per chi avrà voglia di rispondermi: 1) Ho scoperto che la sede di alloggiamento dell'albero motore è rovinata, ma per fortuna il bordo di giunzione con l'altro semicarter è ancora intero. Pensavo di spazzolare l'interno il minimo possibile per eliminare le bave. Secondo voi può funzionare?? 2) L'albero motore lato volano, presenta delle incrostazioni importati, sarà dovuto alla sede dell'albero rovinata? Sempre l'albero motore, però lato frizione presenta un segno evidente del paraolio, è normale? Grazie a chi avrà la pazienza di rispondermi. Mattia Pezzi vespa.pdf