Babila

sono oltre 600 km...

Spies Hecker Italia - Vernici per autoritocco Spies Hecker Italia - Vernici per autoritocco

tra le anni settanta, la gl 1000 goldwing tra le nuove, la xt 1200 z (la 'tenerona'...) è un bel ferro...

ho già 'cercato' nel forum vengono fuori post e messaggi su Spies... Ben Spies...

mi dicono sia una marca (vernici) di alta qualità pareri...?

'grazie' a tutti quelli che sono intervenuti Alberto/'Babila'

la mia 'epifania'..

bella, goditela!

benvenuto

ribadisco il mio punto di vista, proteggi e conserva il tuo bordoscudo originale...

benvenuto!

consiglio ''viscerale''..: se il bordoscudo è ancora il suo originale (e non ci sono botte da correggere per ridargli il giusto profilo/curvatura) allora non toccarlo per nessuna ragione!! procedi con i lavori di carrozzeria su tutte le superfici proteggendo il bordoscudo così com'è. Per mia esperienza (e di tanti altri conoscenti), non c'è verso di far calzare bene qualsiasi bordoscudo in commercio... spero che questo suggerimento ti sia utile...

è vero, piaceva a tanti... e ne indossava uno molto simile - per quel che si poteva riconoscere in tv - anche Clinton (sì, l'ex presidente USA)

sprint veloce con quel fanale posteriore? sicuro che sia giusto? di che anno è? c'è stata una discussione a riguardo e adesso mi torna il dubbio... leggi qui: http://www.vesparesources.com/mercatino-compro/34185-gruppo-ottico-posteriore-sprint-veloce-prima-serie.html

già... che tempi...

benvenuto su VR, special k, e che ingresso! la ''tua'' TS è veramente notevole

Tappetino vespa tre pezzi originale no riproduz - Accessori Moto In vendita Palermo ma troverà qualcuno disposto a darglieli...?! per quanto appaiano in buono stato, la gomma non sarà comunque deteriorata/essiccata/ossidata...?! mah...

bellissima vespa, bell'acquisto occhio a richiudere le bucature per le frecce: disgraziati!

buon lavoro!

tastocerca http://www.vesparesources.com/off-topics/16347-teoria-sugli-oli.html

consumato poco, avrà fatto tremilachilometri al max, praticamente sempre e solo con me a bordo. l'ho ritirato dall'amico gommista ieri, pensavo fosse macinato invece no, foro chiuso, vulcanizzato. dice che può fare ancora tanta strada... necessaria solo una camera d'aria nuova. e pagato solo quella...

...la camera d'aria esplode subito... ruota posteriore, ieri l'altro, viaggiavamo in due... è un attimo, non c'è tempo di rendersi conto, avvertiamo la vespa abbassarsi di colpo e un botto sull'asfalto... la corsa continua altri dieci metri, forse meno, qualcosa sfrega sull'asfalto... riesco a controllare, la velocità è ''bassa'', 45 kmh al massimo, ci arrestiamo... spavento ma nessuna ferita... un passaggio e prendo chiavi e gomma di scorta in box, l'avevo ripristinata pochi giorni fà... torno e piego sul fianco l'essevù, libero il cerchio ma non esce... proprio non c'è spazio per farlo uscire... incomprensibile. Non resta che rimontare e spingere fino al gommista, lì si vedrà. duechilometriemezzo... una torcia illumina la ragione: era stata la marmitta a toccare l'asfalto e strisciare... piegata all'indietro un paio di centimetri chiudeva lo spazio necessario... qualche colpo di martello e si rispostava in avanti. ora sì, l'altra ruota entrava. Rientro, e penso che qualcosa non torna. Ma cosa... Riesco brevemente, percorro un pezzetto di rettilineo libero... credo che la ruota posteriore oscilli, come se andasse storta, lo avverto soprattutto a velocità bassa, aumentando il ritmo la sensazione si allevia... vuoi vedere che nella battuta a terra si è piegato qualcosa...?! già, è possibile, bisognerà smontare... valuto seriamente di passare alle tubeless...

bene così...

idem con patate...

ogni tanto leggo di questa molla rinforzata dell'ape... ma qual'è? avete un link?