Babila

beh allora... nessuna notizia più dell'altra?!

se radiata d'ufficio si potrebbe prendere... Vespa px 125 Moto e Scooter usato - In vendita Catanzaro

potrebbe esserlo... non hai che da andare al PRA e in Motorizzazione della tua città e chiedere a entrambi gli uffici esplicita conferma, dopo aver rifatto un'altra visura personalmente...

felicitazioni davvero

suvvìa, non c'è bisogno di prendersi 'colpe'... ----------- Melpignano, bello...

ciao, buonasera, benvenuto...

com'è andata, l'hai presa?

il transporter, sigla ufficiale 'T1', entra in produzione il 12 novembre 1949. L'idea era nata nel '46 e man mano era stata precisata. Nordhoff voleva che rappresentasse quanto aveva già fatto il maggiolino, essenzialità e versatilità assoluta (l'affidabilità doveva darsi per scontata). Viene distribuito a partire dal 8 marzo 1950, e conserva lo stesso schema meccanico, a motore posteriore, anche con le successive serie T2 e T3. La svolta arriva con la T4, nel 1990: bisognava adeguarsi ai tempi, la meccanica e la dinamica cambiavano profondamente, il motore veniva spostato all'anteriore... i fan vissero la faccenda come un vero tradimento... 'Bulli' non era più lui... era stato lo stesso Nordhoff a dargli, sin dall'inizio, quel soprannome popolare e 'scherzoso' il T5 è arrivato nel 2000, qualche mese fà ha ricevuto un leggero 'restyling'...

ora ricorda che mi devi dare l'altra... (scherzo... )

certo, certo... è la 'proprietà transitiva', ovvio... comunque, a guardare bene, non mancano solo i cofani 'veri': guardate le strisce pedana, il cavalletto... ho chiamato: 'sìììì, ci sono piccoli particolari non originali...' quanto? cinquemilae5(cento)... :cry: (i cofani li avevo...)

qualche mese fà, ad un mercatino, un tale vendeva una v5a1t solo telaio con manubrio e contakm originale (bello), senza librettino, ma con denuncia smarrimento a 1.200 euro...

felicitazioni bel mezzo davvero... bello anche il faro 'ingiallito', 'vissuto' ---- mi viene in mente quel detto: la differenza tra i bambini e gli uomini è nella dimensione dei loro giocattoli... questo è uno di quelli grandi... :ciao:

fare comunque una visura al Pra, prima...? annota il num, di targa e vai a vedere, se puoi. se lo fai da te spendi poco meno di tre euro e ti accerti della situazione documenti. oppure presso una qualsiasi sede Aci, ma ti costerà diciamo sui 10 euro... se è tutto a posto allora...

benvenuto, bello l'attaccamento al tuo px, qui trovi forumisti di ogni età

benvenuto!

benvenuto, per circolare dovrai avere iscritto le vecchiette ad un registro storico, dunque dovranno risultare 'originali' in ogni parte, almeno al momento dell'iscrizione e della (eventuale) visione/verifica del mezzo. Poi...

concordo sulla sensazione di 'impiantata per terra', per quei pochi km che ho guidato il mio ts concordo un pò su tutto quanto hai scritto...

c'ho in uso per qualche tempo una px 125 del 93 con miscelatore e avviamento elettr. non guidavo una px da tanti anni... mi trovo male... non mi piace la posizione di seduta (col ts c'è veramente differenza), il manubrio 'stretto', stò motore scourbutico e scortese... e poi ho l'impressione che abbia il passo corto... prendendo confidenza le cose magari cambiano, ma... comunque, quest'estate avevo guidato per un pò una 125 del 58, con tutt'altra andatura, certo, ma era stata molto molto più divertente e 'civile'... carattere del motore docile e 'regolare'... l'anno passato avevo avuto impressione simile pure guidando una bajaj di 10/15 anni... anche questa un motore 'rotondo' e posizione seduta e braccia sul manubrio più adatta a me... qualcun'altro ci sarà che la pensa così...?!

:risata::risata: Mauro, solo per ridere, eh!.... :ciao:

in assoluto, gs150, magari cavi esterni (a trovarla...) ma penso che la 160 sia più giusta nella filosofia vespa, a livello di forme... (secondo me...) -------------------- fra i telai 180/200 rally ci mettiamo anche il ts?

Vespa special Moto e Scooter usato - In vendita Lecce pedana con rinforzo stato dell'arte...

benvenuto! la sezione giusta è la 'piazzetta', ma non fà proprio niente, non hai da scusarti ciao, alberto

inutile fare denuncia di smarrimento ebbbasta...?

conservo un ciclomotore - vespa 50 pk xl - allo stato di rottame in garage. mi è stato 'regalato' anni addietro. manca del suo certificato, smarrito, ma sono in possesso della sua fotocopia, ritrovata in un cassetto. volessi beneficiare dell'incentivo statale alla rottamazione, ho bisogno di denunciare lo smarrimento dell'originale o basta già la fotocopia?

quindi magari questa informazione può tornare utile a qualcuno... nel caso della mia ex, per es., intanto ho visto che esiste ancora ed ha conservato la sua targa originale, poi ho potuto riconoscere la data di immatricolazione. volendo, posso andare al pra e fare una visura, conoscere il nominativo e l'indirizzo dell'attuale proprietario, e, magari, contattarlo, chiedergli di vendermela, eventualmente... combinazione non prevista, oggi son dovuto tornare a lecce. ne ho approfittato per fare nuovamente un salto in motorizzazione, e giacchè, ho chiesto di verificare anche quella targa, o almeno potevano accertare appropriatamente la situazione: sì, era proprio di una vespa del '79, normalmente circolante e di cui ho 'spiato al volo' nome e indirizzo dell'attuale proprietario. memorizzato all'istante, allo sportello non mi hanno detto e men che meno messo nero su bianco nulla, ma il primo intestatario era il mio... un senso di vuoto indefinibile... non escludo sviluppi