Babila

Intendevo una 'lettura comparata/illustrativa' per filosofia dei modelli. Chiaro quel che hai scritto, magari è un argomento complesso da affrontare così, in un forum...

Qualcosa si muove, ma resta una 'difficoltà' da superare... Vedrò di fare richiesta del certificato d'origine a piaggio, ma il Pra accetterà quel documento come fonte autentica per la risoluzione della pratica? qualcuno ne ha avuto esperienza?

Esiste una classificazione dei modelli per 'genere' o 'filosofia' del progetto? Una classificazione che distingua le 'sportive' dalle 'turistiche' e così via? Una classificazione per 'vocazione', se il concetto ha senso...

Se credi...

Fatto, grazie

di nuovo l'avviso di Adobe: 'il file è danneggiato e non può essere riparato'... Sì, clicco sul titolo 'nuovo', inserito il 12 scorso. Da lì passo a 'visualizza', senza passare subito a 'download'

vado a vedere

Stento a crederci, ma... buon per te! Direi 'fattore C...'

Visto appena adesso. Bisogna che controlliate: ho cliccato sull'opzione 'leggere', ma Adobe reader dice che è impossibile perchè il 'file è danneggiato e non può essere riparato'... mah...

Andai a Casarano quella domenica pomeriggio del 2 giugno scorso. Sapevo vagamente che c'era una manifestazione di un club vespistico. Volevo chiedere informazioni a qualcuno riguardo alla mia vespa. C'era una vespa azzurrina con fari di profondità e un carico di altre robe varie montate sù... 'ora chiedo a questo signore qui'... indovinate a chi... tanti cari auguri anche da parte mia

cerco link o fotocopia manuale officina del ts (ma credo vada bene anche della sv). intendo il manuale con l'elenco di tutte le componenti, corredato delle tavole grafiche/'esplosi' con i richiami numerici dei singoli pezzi grazie infinite

Non è tanto la questione di 'non sentirci molto da quest'orecchio', quanto piuttosto di non essere più disposti a prendere (in aste o vendite on-line) fregature più o meno importanti: ad un certo punto si arriva a pensare 'no, basta', ritirando la propria disponibilità alla fiducia a fronte anche di presunte 'imperdibili occasioni'... Concordo con voi l'idea del 'ritrovo', persone e volti conosciuti fin da San Donaci, a metà giugno 2008... un 'circus' itinerante che rivedo volentieri ogni volta (malgrado le solite richieste assurde di certi...) ma continuo a girare...

:cry: a Marco e alla sua famiglia

Ho preso a girare per mercati e mercatini da pochi mesi. Mercati o mostre scambio importanti non ancora, tranne Cosenza. Vari mercatini locali, quelli che càpitano in regione, ma a parte due (o forse tre: Capurso), ho chiaro non sia 'conveniente' viverli tutti. Meglio sceglierne alcuni, sapendo di avere maggiori probabilità di trovare quel che si cerca, piuttosto che disperdere in mille rivoli le proprie risorse: tempo, denaro, viaggi più o meno lunghi, e, nella maggior parte dei casi, ritrovandosi a tornare a casa a mani vuote che ne pensano i vuerristi...

Vero, è svanita. . Comunque, l'inserzione indicava come città Lecco . La descrizione riportava che vespa si trova in Francia, quindi da 'importare'. Le foto mostravano una vespa 'restaurata' (probabilmente, per quello che sembrava intuirsi dall'aspetto della verniciatura), ottime condizioni, e con copertura sella guidatore e sellino passeggero consunti e dall'aspetto 'sfatto'. Quindi non 'nuovi/sostituiti'. . prezzo: 1.400 € + spese . immagino sia stata accaparrata in breve, posto fosse 'giusta'...

Piagio Vespa faro basso Moto e Scooter usato - In vendita Como fosse tutta 'giusta' sarebbe un buon affare, per chi volesse o può impegnarsi controindicazioni?

miss 'Unghialunga' Miss "Unghialunga" perde il record in un incidente - Galleria - Repubblica.it anche questo è un dramma...

da prendere, senza pensieri...

Non credo a quella piega Entrambe le foto paiono prese contemporaneamente, a giudicare dalla postura della gamba interna, completamente penzoloni e col piede molto distante da un qualsiasi contatto/appoggio alla pedana... il fotografo avrebbe dovuto essere davanti e dietro la vespa nello stesso istante e scattare insieme l'una e l'altra foto... Poi, guardando l'appoggio, pare che sulla sella non sia seduto nessuno: non vedo nessuna deformazione dovuta al peso del pilota, per quanto leggero possa essere... Direi foto non 'vere'

Niente da fare, non han fatto la telefonata Rinviata a domani Avverto odore di scaricabarile, con probabile estenuante impegno tra i due uffici in arrivo, inizio a credere... Se devo, lo farò.

Al momento del passaggio di proprietà in agenzia pratiche (quando mi vedono più...) mi accorsi subito che il Cdp riportava come anno d'immatricolazione il 1965. Impossibile... stiamo parlando del 'ts'... e poi sul libretto è scritto chiaro (soprattutto corretto), '1977'... Qualche giorno fà sono stato al Pra, fatta nuova 'visura'. Tutto bene, il proprietario sono io, ma l'anno, per loro, è sempre il '65 ... 'E' colpa della Motorizzazione... sono loro a dover rettificare...' Ci sono andato, stamane. Devo parlare con un certo signor... Spiego, dice che non c'entrano... se il problema è dell'ACI/Pra non vede cosa possano fare qui... per loro sono a posto, il libretto è completamente giusto... se la sbrighino quegl'altri... comunque controlla di nuovo, adesso... torna dopo un pò e dice che la vespa è stata ritargata (grazie, lo sapevo da prima...) e che la prima immatricolazione è allora giusta, è del '65... follia... costretto a spiegargli che il modello è stato prodotto tra il '75 ed il '77, che prima non esisteva, che la sigla del telaio è 'VNL3T...' e che pertanto... arrivano altri rinforzi... chè adesso parlo a voce 'più alta'... alla fine capiscono... è dura farglielo accettare, ma si arrendono... domani faranno una telefonata al Pra...

Oggi, in Motorizzazione (Lecce), ho chiesto quali documenti servissero per il collaudo di un gancio traino e l'aggiornamento della carta di circolazione della vettura. Sostanzialmente serve il 'certificato d'origine' rilasciato dal costruttore del dispositivo e la dichiarazione dei lavori eseguiti 'a regola d'arte' dell'installatore. . Non ho il certificato d'origine, perchè il 'pezzo' è stato preso da una vettura (come la mia) demolita. . Mi sono informato dal rivenditore locale della 'Ellebi', la casa costruttrice, che ha verificato il codice del dispositivo riportato sulla targhetta ed ha controllato tra i suoi riferimenti. Risultato: quel modello è fuori produzione da un pò, il certificato può ancora essere richiesto in ditta ma il suo costo si aggira sui 75 euro... Com'è possibile? 75 euro per una fotocopia? Sì, una fotocopia, chè in motorizzazione gli basta quella... Ho provato a cercare in rete, senza esito... praticamente si tratta del foglio tecnico con i disegni del corretto montaggio del dispositivo e delle sue componenti sulla vettura. Qualcuno ha già fatto una cosa simile / ha qualche info utile / sappia reperire in qualsiasi modo questo foglio? (L'intenzione è quella di prendere poi un carrello appendice, naturalmente)

Controllo sempre. Gommista amico di lungo corso. Talvolta mi ha 'girato' delle gomme (per l'auto) dismesse come nuove... o le ho acquistate altrove e le ha montate... 'aggratis'...

Perfetto... se mi chiama gli offro 10 euro e vediamo...

potete ragguagliare anche me, grazie