special102

Anche io avevo pensato ad un problema elettrico...ma avendo cambiato tutte le componenti elettriche l'ho escluso. Il problema era dovuto allo sfiato del tappo del serbatoio...in fase di restauro lo avevo ripassato come sempre con la punta del trapano...ma evidentemente aveva della sporcizia internamente. Grazie comunque a tutti per i preziosi consigli! Davide

Il difetto lo fa anche con la frizione lentissima...in pratica il filo viene tirato pochissimo dalla leva sul manubrio.

Venerdì farò questa verifica. La cosa strana è che basta spostarla indietro con la mano di pochissimo ed è tutto perfetto. Il cilindretto di ottone non dovrebbe nemmeno arrivare a toccare

Grazie. Tutta la parte leva, guana e filo sono a posto. Potrebbe essere della sporcizia che non fa tornare indietro la leva della frizione?

Nel we aprirò la frizione...per ora ho cambiato olio e ho cambiato guaina e filo, che scorrono bene. Può essere la molla della leva della frizione (sul motore)? La leva è quella lunga. Davide

Ogni risposta o idea è davvero ben accetta

Ciao a tutti, sto riparando una Vespa 50 special ed ho un problema all'avviamento, che sembra dipendere dalla frizione. In pratica se spingo indietro con le mani la leva della frizione sul motore va tutto bene, mentre se tiro la frizione (azionando il cavo con la leva al manubrio), la frizione rimane un pò tirata ed impedisce l'avviamento corretto (la pedalina va giù a vuoto). Ho sostituito filo e guaina ma non ho ancora aperto la frizione. Il fatto è che la leva sul motore rimane azionata solo di 1 o 2 e non sembra che lo spingidisco di ottone arrivi a toccare. Avete qualche suggerimento? Grazie mille. Davide

grazie a tutti delle risposte. Farò da subito le seguenti verifiche: - paraolio lato frizione (aprendo tappi olio) - sostituzione cavo candela - sostituzione paraolio lato volano - verifica di eventuali perdite da testa, base cilindro, attacco marmitta - sfiato serbatoio Proverò poi a fare un giro con la Vespa per capire se si ripresenta il difetto. In caso affermativo staccherò il cavo dell'accensione (verde) e tutti i cavi dell'impianto elettrico. La candela è corretta perchè il 130 polini (tra l'altro anche un pò rivisto) con la nuova testa ha la candela a passo lungo Davide

Candela NGK B9ES. Il cilindro avrà circa 5000 km, ma posso verificarlo aprendolo. Proverò a staccare i fili dello statore, ma l'ho già cambiato ed il difetto è lo stesso con due statori diversi. Grazie mille, Davide

Lo verificherò...solo che mi fa strano faccia così solo da caldo. Proverò anche il paraolio lato frizione: per farlo di solito tolgo l'olio motore ed i tappi olio. Accendo la Vespa e verifico che non aspiri aria. Farò la prova sia da caldo che da freddo. grazie mille

Grazie mille, farò anche questa prova. Il problema è che non dà sintomi di trafilaggio aria (non rimane accellerata). Inoltre se la lascio spenta per una decina di minuti, riparte e poi si spegne di nuovo dopo 1km.

ciao a tutti, da due giorni la mia et3 si spegne a motore caldo. Dopo aver fatto una trentina di km, si spegne come se mancasse la benzina. Ho provato a: - pulire carburatore (24 PHBL su 130 polini) - cambiare centralina - cambiare candela - cambiare statore - cambiare rubinetto benzina - verificare tubo benzina (non è troppo lungo e comunque ci sto girando da mesi con lo stesso tubo senza averlo mai staccato) Il difetto sembrava essere scomparso dopo il cambio statore ma si è ripresentato lo stesso. Quando fa il difetto la corrente la dà e la scintilla sembra corretta. Non mi era mai capitata una cosa simile e non so più cosa pensare. Avete delle prove da suggerire? Potrebbe essere un problema di paraolio? Grazie mille. Davide

Ciao, grazie dell'interessamento. Ecco qua il programma: ore 8:30 - 10:00 Ritrovo, iscrizioni, colazione e consegna gadget presso "Dalla Cira", in fondo a Viale Trieste (zona porto) ore 10:30 Partenza per un giro turistico di circa 30 km, con assistenza tecnica ore 12:30 Aperitivo e pranzo presso il Ristorante San Tommaso, zona Montelabbate. Il costo dell'iscrizione è di 15 euro senza pranzo ed aperitivo e di 25 euro completa. In caso di maltempo il raduno verrà rinviato a Domenica 21 Aprile. Per informazioni si prega di telefonare al numero 348/6013378 (Davide)

ciao a tutti, scrivo qui per chiarire alcuni punti riguardanti l'audax 2010. Quest'anno la manifestazione è a numero chiuso (150 partecipanti) ed è necessario essere iscritti ad un Vespa Club affiliato Vespa Club d'Italia. Il motivo della prima scelta è dato dal fatto che, da due anni a questa parte, l'audax ha preso piede ed è difficile gestire un numero elevato di persone in una manifestazione simile (i primi anni i partecipanti erano meno di 150). Il raduno è stato inserito nel calendario ufficiale del Vespa Club d'Italia e questo comporta degli obblighi per l'organizzazione, che intediamo rispettare (tra l'altro il regolamente lo imponeva anche gli altri anni). Non è stata ancora stabilita la data di apertura delle iscrizioni, ma forniremo tutti i dettagli via e-mail ai vari vespa club e in tutti i principali siti legati alla Vespa. Per qualsiasi altro chiarimento sono disponibile all'indirizzo info@vespaclubpesaro.it saluti, Davide (Vespa Club Pesaro)

grande! Ci vediamo domenica mattina!!!

ciao a tutti...il Vespa Club Pesaro organizza per il 22 Giugno 2008 il Raduno Nazionale "50° Anniversario del Primo Raduno Vespistico della Città di Pesaro", che celebra appunto i 50 anni dal primo raduno a Pesaro, tenutosi proprio nel lontano 22 Giugno 1958. Sarei molto felice della vostra partecipazione...sarà un'occasione per conoscere qualcuno di voi e per passare assieme una giornata piacevole all'insegna della Vespa. Per maggiori informazioni potete visitare il portale del Vespa Club Pesaro http://www.vespaclubpesaro.it oppure scrivere a info@vespaclubpesaro.it . Grazie a tutti per l'attenzione. saluti, Davide (Vespa Club Pesaro)